«Из трассы делают автодром Ф1». Гонщики WEC об изменениях в Ле-Мане

Пилоты чемпионата мира по гонкам на выносливость выразили обеспокоенность, что вместе с ростом безопасности кольцо Сартэ теряет свой характер.

На трассе в Ле-Мане, где ежегодно проходит суточный марафон, изменили зону вылета в секции Porsche – заасфальтированную область расширили в районе правого поворота связки, который ведет к повороту Corvette [на фото ниже].

Проведя в воскресенье официальные тесты, некоторые гонщики WEC негативно восприняли эти перемены.

Секция Porsche

«Повороты Porsche всегда были одним из самых легендарных участков на трассе в Ле-Мане, а это [изменения в зоне вылета] сделает все менее захватывающим, – сказал Motorsport.com трехкратный победитель гонки Андре Лоттерер. – Стало безопаснее, но если тенденция продолжится, то мы будем гоняться словно на парковке, когда вокруг тебя ничего нет.

Мне кажется, нужно быть аккуратнее, делая что-то с этой трассой».

Гонщик Corvette Ян Магнуссен пропустил марафон 2015 года после аварии как раз в секции Porsche во время квалификации, однако и он остался недоволен переменами.

«Я вообще-то не любитель двигать дальше стены и отбойники, – сказал он. – Если убрать их очень далеко, то трасса превратится в автодром Формулы 1. Быстрым сможет быть каждый».

Ответ организаторов 

Спортивный директор организаторов гонки «24 часа Ле-Мана» – Западного автомобильного клуба – Винесент Бомеснил заявил, что изменения дали возможность не менять конфигурацию трассы.

«В поворотах Porsche машины едут между двумя стенами на скорости 250 км/ч, и одним из вариантов контролировать эту ситуацию была шикана, однако для нас это неприемлемо, – сказал он. – Мы хотим сохранить скорость, потому что она всегда была часть характера трассы. И это [расширение зоны вылета] стало хорошим компромиссом».

По словам Бомеснила, стену отодвинули от трассы, чтобы в случае аварии машины сталкивались с ограждением под менее опасным углом.

Кроме секции Porsche, расположение ограждения изменили в повороте Maison Blanche, который ведет на прямую Ford (на фото ниже). Это произошло по причине серьезной аварии гонщика Aston Martin Роальда Гёте в 2015 году, в результате которой пилот получил травму спины.  

View Porsche corner

Кроме того, на тестах была опробована новая система контроля соблюдения границ трассы в поворотах – так называемые «флопперы», установленные на пружинах [на фото ниже]. Во время заездов не все эти устройства выдерживали удар от машин, однако Бомеснил отметил, что к гонке их доработают.

Floppy at Prorsche corner

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Ле-Ман
Событие Тесты «24 часов Ле-Мана»
Трек Ле-Ман
Пилоты Андре Лоттерер , Кевин Магнуссен
Тип статьи Новость
Rambler's Top100