Главные темы 2015 года – № 11: первая в истории победа россиян в Ле-Мане

Бело-сине-красный флаг над вершиной подиума и звуки российского гимна в честь побед наших гонщиков давно перестали быть экзотикой в мире автоспорта. Но еще остаются гонки, которые пока не покорялись. Этим летом их стало на одну меньше.

Экипаж Ferrari F458 Italia команды SMP Racing в составе Виктора Шайтара, Алексей Басова и Андреа Бертолини выиграл "24 часа Ле-Мана" в категории GTE Am.

Лишь еще одна крохотная строчка с толстенной летописи гоночной истории – но важнейшая веха для отечественного автоспорта. Это правда, наши пилоты пока не выигрывали в Формуле 1 или Индианаполисе, но ведь и попыток было куда меньше.

Если не считать довоенные годы, когда на старт пару раз выходили русские эмигранты, история покорения "Ле-Мана" началась в 2004-м, участие в знаменитой гонке до нынешнего сезона принимали десять разных пилотов во всевозможных категориях.

И раз за разом никому из них не удавалось не то, чтобы выиграть – даже просто подняться на подиум. Ожидание явно несколько затянулось.

Почти пьедестал

В 2013-м казалось, что Роман Русинов прервал "безголевую" засуху. Когда самый опытный российский участник "Ле-Мана" вместе с напарниками финишировал третьим, это достижение было с энтузиазмом воспринято болельщиками – но лишь на несколько дней. Техническая инспекция выявила превышение объёма топливного бака, и результат бы аннулирован.

Как объяснял сам москвич, все дело в том, что замер проводился спустя день или полтора после финиша, а за это время оставшееся в баке топливо благодаря содержащимся в нем присадкам частично растворило пенный наполнитель, призванный обеспечить пожарную безопасность. Объём бака вырос непроизвольно.

Команда G-Drive Racing и производитель ORECA пытались тогда отстоять свою правоту, но тщетно.

Ferrari 458 GTE команды SMP Racing : Андреа Бертолини, Виктор Шайтар, Алексей Басов

Фактор опыта

Басов и Шайтар уже не первый год выступают в Европе. Карьеры двух подмосковных пилотов вообще очень похожи. Обладая незаурядным талантом и регулярно побеждая во внутренних гонках, оба и близко не имели бюджета для международных выступлений.

Однако нашлись те, кто помог пилотам двигаться вперед и пополнить свою коллекцию европейскими наградами. Алексей стартовал в Ferrari Challenge, Виктор – в немецкой Формуле 3. Отчасти отсутствие широкой известности сыграло им на руку: мало кто представлял, насколько в действительности хороши эти парни. Шайтару присвоили "серебряную" категорию, Басова отчего-то удостоили лишь "бронзовой".

Но когда взяла старт программа SMP Racing, представители подмосковных Люберец и Химок смогли показать свою истинную силу на этапах WEC и ELMS. Однако первый "Ле-Ман" гонщикам не покорился. В 2014-м они также стартовали на Ferrari вместе с заводским пилотом итальянского концерна Андреа Бертолини, на старте были пятыми в классе, а по ходу дистанции реально претендовали на призовой финиш. 

Но утром, вскоре после восхода солнца, суточный марафон показал, что безжалостен к новичкам. Небольшой ошибки Шайтара – Виктор заехал двумя колесами на траву – хватило, чтобы перечеркнуть все усилия. В этот ранний час выпала роса, машина заскользила в заносе и на полной скорости полетела в ограждение... 

И немножко везения

Ко второй попытке экипаж готовится предельно тщательно. Для SMP Racing и прежде всего лично руководителя программы Бориса Ротенберга "Ле-Ман" всегда занимал особенное место: именно на этой трассе бизнесмен когда-то провел первую гонку в жизни.

Совсем новые прототипы BR01 едва ли имели шанс претендовать на что-то действительно серьезное, так что прессинг надежд лег на плечи экипажа Ferrari.

Бертолини, Басов и Шайтар на этот раз стартовали вторыми в GTE Am и по ходу всей дистанции уверенно держались в тройке. Часовая стрелка совершала по циферблату оборот за оборотом, а два россиянина и итальянец продолжали упрямо гнать Ferrari вперед по легендарному кольцу.

За три часа до финиша стало ясно, что они уверенно занимают вторую позицию, но догнать лидеров на Aston Martin по чистой скорости уже не успевают. Но правду говорят, что везет сильнейшим: до конца суточной гонки оставалось всего 45 минут, когда канадский джентльмен-драйвер Пол Далла Лана вдребезги расколотил купе Vantage об ограждение.

И над Ле-Маном впервые за почти вековую историю прозвучал российский гимн.

Андреа Бертолини, Алексей Басов и Виктор Шайтар. "24 часа Ле-Мана", воскресная гонка.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Ле-Ман
Пилоты Андреа Бертолини , Алексей Басов , Виктор Шайтар
Команды SMP Racing
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100