FIA еще больше ограничила мощность частных машин LMP1

На тестах в Ле-Мане частным командам, использующим негибридные моторы, придется использовать еще меньше топлива по сравнению с первым этапом WEC в Спа. Если в Бельгии они могли расходовать 110 кг в час, то во Франции этот показатель снизится до 108 кг. При этом Toyota сможет по-прежнему расходовать 80 кг в час.  

Видимо это связано с правилами по расходу топлива, внедренными в 2014 году, согласно которым на трассах короче «Ле-Мана» гибридные прототипы могут потреблять больше горючего, а их батареи сильнее разряжаются.

Количество топлива, которое частные команды смогут использовать на каждом круге и по ходу отдельных отрезков еще не объявлено – это станет ясно после тестового дня. Тогда же будут опубликованы ограничения для дозаправок, определяющие скорость поступления топлива в баки во время пит-стопов. 

Цель организаторов марафона – выстроить баланс таким образом, чтобы дать преимущество в полсекунды с круга Toyota как единственной команде, использующей гибридные прототипы LMP1. 

Перед первым этапом суперсезона WEC в Спа частникам снизили производительность путем внесения поправок в систему контроля баланса между командами Equivalence of Technology (EoT). Организаторы объяснили это стремлением достичь того, чтобы длина отрезков у частных команд составляла 17 кругов.