Два часа после рассвета пелотон суточной гонки провел без серьезных перемен. Экипаж лидирующей Toyota №8 держался впереди другого японского прототипа №7 с постоянной разницей в 35-40 секунд. Себастьен Буэми несколько раз первым заезжал в боксы и уступал первую позицию, но на следующем круге Майк Конвей тоже сворачивал в боксы, восстанавливая статус-кво.

Оба экипажа синхронно наказали минутной штрафной остановкой в боксах за слишком высокую скорость под желтыми флагами, но это не повлияло на динамику борьбы за победу. 

В десяти кругах позади Toyota свою борьбу все это время вели два прототипа Rebellion – стараниями Андре Лоттерера отставание экипажа №1 постепенно сократилось с 75 до 25 секунд.

Роман Русинов уверенно удерживает пятую строчку общего зачета и первую в LMP2, опережая преследователей на круг за рулем оранжево-черной ORECA команды G-Drive Racing. Представители Panis Barthez Competition и Signatech Alpine Matmut входят в тройку «младшего» класса.

В GT продолжают уверенно лидировать гонщики на Porsche – экипаж №92 в Pro и №77 в Am.

А вот для других участников утренний отрезок гонки оказался более проблемным:

Онлайн «24 часов Ле-Мана»: Toyota контролирует гонку