Эдриан Ньюи: Mercedes и Ferrari получат преимущество на Гран При Великобритании

Поделились
Комментарии
Эдриан Ньюи: Mercedes и Ferrari получат преимущество на Гран При Великобритании
25 нояб. 2013 г., 18:49

Несмотря на заверения босса команды Red Bull Кристиана Хорнера, что все участники Королевских гонок находятся в одинаковом положении из-за запрета на использование выдувного диффузора, технический директор австрийцев имеет другое мнение.

Несмотря на заверения босса команды Red Bull Кристиана Хорнера, что все участники Королевских гонок находятся в одинаковом положении из-за запрета на использование выдувного диффузора, технический директор австрийцев имеет другое мнение.

"То, что изменения вступят в силу нужно просто принять как факт. Сейчас сложно угадать, как все это повлияет на расстановку сил. Если посмотреть на болид Renault, то становится очевидным, что он проектировался с тем расчетом, чтобы эффективно использовать выхлопную систему. Поэтому для них запрет станет настоящим испытанием, - сказал Эдриан Ньюи. - В свою очередь, мы не проводили тесты болида без этой системы, так что говорить сейчас о том, насколько упадет наш темп, не представляется возможным. Я могу лишь полагать, что для Ferrari и Mercedes GP запрет нанесет меньший урон, поскольку они явно уступали нам в использовании системы выхлопа для увеличения прижимной силы".

Специалисты же в мире автоспорта обратили внимание на то, что во время пятничной свободной практики Себастьян Феттель явно тестировал новые настройки для болида, о чем и поинтересовались у Эдриана Ньюи.

"Мы действительно провели некоторые тесты, но не пытались при этом использовать новинки, поэтому рано говорить о конкретике. Чтобы понять, каков будет баланс болида, нужно будет не на симуляторе их испытывать, а непосредственно на трассе в Сильверстоуне", - добавил технический директор команды Red Bull.
Следующие статьи раздела IROC
Ярно Трулли: Гонка в Валенсии ознаменовала победу технологий в Формуле 1

Предыдущая новость

Ярно Трулли: Гонка в Валенсии ознаменовала победу технологий в Формуле 1

Следующая новость

Гран-При Европы. Шинная стратегия

Гран-При Европы. Шинная стратегия