Формула E
22 нояб.
-
22 нояб.
Мероприятие окончено
23 нояб.
-
23 нояб.
Третья тренировка через
02 Часов
:
35 Минут
:
31 Секунд
Формула 1
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
6 дней
WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Следующее событие через
18 дней
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
42 дня
Рене Фаньян
Автор

Рене Фаньян

Последние новости: Рене Фаньян

Решетка
Список

Техническое ретро: история о том, как Ф1 перешла на закрытые шлемы

Мы решили вспомнить, как на стыке 60-х и 70-х годов прошлого века в Формуле 1 произошли перемены, окончательно спрятавшие от болельщиков лица участников Гран При.

Red Bull пришлось снизить мощность мотора на машине Гасли из-за перегрева

Француз финишировал в Монреале позади обоих гонщиков Renault и после финиша жаловался на технические проблемы, неправильную стратегию и траффик.

Техническое ретро: история машины Arrows, которую прозвали «бомбой»

После триумфального шествия по трассам Формулы 1 модели Lotus 79, использующей принцип граунд-эффекта, конструкторы других команд тоже попробовали получить пользу от аэродинамики. Получилось это далеко не у всех.

Техническое ретро: как провалился первый проект Рона Денниса в Формуле 1

Имя Рона Денниса для всех поклонников Ф1 связано с триумфальными выступлениями команды McLaren, борьбой Айртона Сенны и Алена Проста в конце 80-х, титулами Мики Хаккинена и первыми победами Льюиса Хэмилтона. Между тем, дела у него не всегда шли настолько здорово.

Вильнев выступит на Ferrari в итальянском GT

Чемпион мира 1997 года примет участие в гонке итальянского чемпионата GT за рулем Ferrari 488 GT3.

Техническое ретро: как в Cooper догадались поменять местами гонщика и мотор

В истории Формулы 1 было много революционных технических решений, но ни одно из них не повлияло на спорт так cильно, как появление в 1956 году маленькой машинки под названием Cooper T41.

Техническое ретро: как команда Ligier едва не стала чемпионом мира

40 лет назад небольшой французский коллектив, не входивший в число лидеров Формулы 1, сотворил форменную сенсацию, начав новый сезон с двух побед. И вот благодаря чему.

Техническое ретро: 6-колесная машина Williams, которой не дали совершить революцию в Формуле 1

В октябре 1981 года, спустя несколько дней после победы на Гран При Лас-Вегаса, гонщик Williams Алан Джонс вернулся в Европу, чтобы протестировать нечто действительно необычное. В Донингтоне ему предстояло сесть за руль шестиколесной машины Ф1.

Техническое ретро: история о турбине, которая не помогла Lotus

Полвека назад Формула 1 не была предельно зарегулированной во всех вопросах, как в наши дни – это открывало перед конструкторами возможность творческого поиска и порой приводило к созданию удивительных конструкций. Наш рассказ об одной их них.

Сделка обратного поглощения. Как Рон Деннис стал владельцем McLaren

В 1980 году бывший механик команды Brabham Рон Деннис вернулся в Формулу 1 в новом качестве. Британец выкупил долю в McLaren и стал руководителем чемпионского коллектива. А вскоре избавился от партнеров и получил полный контроль над командой.

Канада попросилась в WRC

Некоммерческая организация начала работу над тем, чтобы привезти в Канаду этап Мирового ралли.

Из первых уст: как Эдди Джордан создавал команду Формулы 1

Команда Jordan начала выступать в чемпионате мира 27 лет назад. Редактор канадской версии Motorsport.com Рене Фаньян рассказывает о том, почему Джордан выбирал спонсоров по цвету логотипа и за что компания Porsche подарила Эдди купе 911 Carrera.

«Он мучил свою машину». Как Жиль Вильнев сдавал на гоночные права

Первый автоинструктор канадского гонщика рассказал главному редактору Motorsport.com Канада Рене Фаньяну о том, как Вильнев-старший получал гоночную лицензию.

Ф1 и Ferrari 1981 года. Какое отношение они имеют к спонсору Формулы Е

Новый спонсор Формулы Е, компания ABB, был поставщиком команды Ferrari в Формуле 1. В 1980 году Скудерия построила машину с турбокомпрессором этого производителя, но результат получился ужасающим.

Kojima и Maki. История двух японских команд Формулы 1

В семидесятых годах в Ф1 не было ни Honda, ни Toyota, но в чемпионате все равно выступали сразу две команды из Японии. Оба гоночных коллектива самостоятельно создавали машины и честно вступили в борьбу с лучшими конструкторами чемпионата.

Из первых уст: байки бывшего главного механика в команде Формулы 1

Проведя 20 лет в Ф1 в качестве механика, британец Грег Бейкер закончил карьеру, переехав в Канаду. Motorsport.com встретился с Грегом, который ушел с поста главного механика Renault, чтобы он рассказал свою историю.

Как выборы мэра оставили Монреаль без Формулы Е

На этой неделе новый мэр Монреаля Валери Плант объявила об отказе города от этапа Формулы Е в 2018 году. Рене Фаньян разобрался, как и почему столица Квебека лишилась гонок «электрической» серии.

Новый мэр Монреаля отменила финальный этап сезона Формулы Е

Власти канадского города отказались от проведения уик-энда «электросерии» в 2018 году.

Воспоминания очевидца: удивительный дебют Жиля Вильнева в Ф1

В своей первой гонке в Ф1 Жиль Вильнев показал выдающуюся скорость и боролся до самого конца. Главный редактор канадской версии Motorsport.com Рене Фаньян разыскал человека, который работал с Вильневом в его дебютный уик-энд.

Стекло и бетон: каким будет новый комплекс боксов в Монреале

Организаторы Гран При Канады опубликовали первые изображения нового пит-билдинга, строительство которого начнется на трассе в Монреале в 2018 году.

Такая работа. Инженер по работе с тормозами

Мы продолжаем знакомить вас с людьми, которые работают за кулисами Ф1. Встречайте Андреа Пеллегрини, инженера компании Brembo, поставляющая тормозные диски для Mercedes AMG, Ferrari, Toro Rosso, Red Bull Racing, Sauber, Renault и Haas.