Автор

Рене Фаньян

Последние статьи от Рене Фаньян

Решетка
Список

Как это было: тесты Формулы 1 четыре десятилетия назад

Прямо сейчас в Формуле 1 идут тесты. Но никто не публикует фотографии или времена на круге: заезды проводят в закрытом режиме. Команды устроили своим гонщикам тренировку на позапрошлогодних машинах, чтобы пилоты заново привыкли к Формуле 1 после долгого перерыва. 40 лет назад все было по-другому. Тесты были настоящими испытаниями экспериментальных автомобилей. Смысл был в проверке новых деталей и узлов, а не в спортивной форме гонщиков. Редактор французской версии Motorsport.com Рене Фаньян поговорил об этом с Фрэнком Дерни, который проработал в Формуле 1 много лет

Гоночное неравенство. История последней женщины в Формуле 1

28 лет назад Джованна Амати попробовала бросить вызов миру автоспорта и покорить Большие Призы. Мы вспомнили историю этой незаурядной гонщицы

Последний раз, когда гонку Формулы 1 выиграли сразу два пилота. Они по очереди ехали на одной машине

63 года назад Формула 1 в последний раз получила двух победителей одного Гран При. Это произошло на этапе в Великобритании в 1957 году. По ходу той гонки за рулем одной машины выступали Тони Брукс и Стирлинг Мосс

Техническое ретро: день, который едва не изменил всю Формулу 1

В 1954 году команда Mercedes вывела на трассы Гран При модель W196 – в ее конструкции использовалось техническое решение, которого не было ни у кого из соперников.

Техническое ретро: как производители холодильников решили покорить Формулу 1

В 1977 году небольшая британская компания попробовала бросить вызов грандам Больших Призов, однако закончилось все весьма печально.

Техническое ретро: как Renault пришла в Формулу 1. Часть 2

Мы продолжаем рассказ о дебюте французской марки в чемпионате мира – в далеком уже 1977-м Renault не побоялась прийти в Ф1 с турбированным мотором.

Техническое ретро: как Renault пришла в Формулу 1

Четыре с лишним десятилетия назад французский производитель дебютировал в чемпионате мира. Motorsport.com предлагает вам вспомнить детали этой весьма примечательной истории.

«Он сел за руль – и началось полное безумие». Рассказ первого инструктора Жиля Вильнева

Более полувека назад молодой канадец решил, что будет покорять гоночный Олимп. Первые советы о том, как управлять автомобилем на трассе, ему давал Марк Кантен – он рассказал Motorsport.com об этой незаурядной истории из 1973 года.

«Спасибо, я все понял». История о тестах Сенны в IndyCar

В тот день вся история мирового автоспорта могла измениться раз и навсегда. Ровно 27 лет назад – 20 декабря 1992 года – Айртон Сенна сел за руль машины IndyCar команды Роджера Пенске.

Техническое ретро: история о том, как Ф1 перешла на закрытые шлемы

Мы решили вспомнить, как на стыке 60-х и 70-х годов прошлого века в Формуле 1 произошли перемены, окончательно спрятавшие от болельщиков лица участников Гран При.

Red Bull пришлось снизить мощность мотора на машине Гасли из-за перегрева

Француз финишировал в Монреале позади обоих гонщиков Renault и после финиша жаловался на технические проблемы, неправильную стратегию и траффик.

Техническое ретро: история машины Arrows, которую прозвали «бомбой»

После триумфального шествия по трассам Формулы 1 модели Lotus 79, использующей принцип граунд-эффекта, конструкторы других команд тоже попробовали получить пользу от аэродинамики. Получилось это далеко не у всех.

Техническое ретро: как провалился первый проект Рона Денниса в Формуле 1

Имя Рона Денниса для всех поклонников Ф1 связано с триумфальными выступлениями команды McLaren, борьбой Айртона Сенны и Алена Проста в конце 80-х, титулами Мики Хаккинена и первыми победами Льюиса Хэмилтона. Между тем, дела у него не всегда шли настолько здорово.

Вильнев выступит на Ferrari в итальянском GT

Чемпион мира 1997 года примет участие в гонке итальянского чемпионата GT за рулем Ferrari 488 GT3.

Техническое ретро: как в Cooper догадались поменять местами гонщика и мотор

В истории Формулы 1 было много революционных технических решений, но ни одно из них не повлияло на спорт так cильно, как появление в 1956 году маленькой машинки под названием Cooper T41.

Техническое ретро: как команда Ligier едва не стала чемпионом мира

40 лет назад небольшой французский коллектив, не входивший в число лидеров Формулы 1, сотворил форменную сенсацию, начав новый сезон с двух побед. И вот благодаря чему.

Техническое ретро: 6-колесная машина Williams, которой не дали совершить революцию в Формуле 1

В октябре 1981 года, спустя несколько дней после победы на Гран При Лас-Вегаса, гонщик Williams Алан Джонс вернулся в Европу, чтобы протестировать нечто действительно необычное. В Донингтоне ему предстояло сесть за руль шестиколесной машины Ф1.

Техническое ретро: история о турбине, которая не помогла Lotus

Полвека назад Формула 1 не была предельно зарегулированной во всех вопросах, как в наши дни – это открывало перед конструкторами возможность творческого поиска и порой приводило к созданию удивительных конструкций. Наш рассказ об одной их них.

Сделка обратного поглощения. Как Рон Деннис стал владельцем McLaren

В 1980 году бывший механик команды Brabham Рон Деннис вернулся в Формулу 1 в новом качестве. Британец выкупил долю в McLaren и стал руководителем чемпионского коллектива. А вскоре избавился от партнеров и получил полный контроль над командой.

Из первых уст: как Эдди Джордан создавал команду Формулы 1

Команда Jordan начала выступать в чемпионате мира 27 лет назад. Редактор канадской версии Motorsport.com Рене Фаньян рассказывает о том, почему Джордан выбирал спонсоров по цвету логотипа и за что компания Porsche подарила Эдди купе 911 Carrera.

«Он мучил свою машину». Как Жиль Вильнев сдавал на гоночные права

Первый автоинструктор канадского гонщика рассказал главному редактору Motorsport.com Канада Рене Фаньяну о том, как Вильнев-старший получал гоночную лицензию.

Ф1 и Ferrari 1981 года. Какое отношение они имеют к спонсору Формулы Е

Новый спонсор Формулы Е, компания ABB, был поставщиком команды Ferrari в Формуле 1. В 1980 году Скудерия построила машину с турбокомпрессором этого производителя, но результат получился ужасающим.

Kojima и Maki. История двух японских команд Формулы 1

В семидесятых годах в Ф1 не было ни Honda, ни Toyota, но в чемпионате все равно выступали сразу две команды из Японии. Оба гоночных коллектива самостоятельно создавали машины и честно вступили в борьбу с лучшими конструкторами чемпионата

Из первых уст: байки бывшего главного механика в команде Формулы 1

Проведя 20 лет в Ф1 в качестве механика, британец Грег Бейкер закончил карьеру, переехав в Канаду. Motorsport.com встретился с Грегом, который ушел с поста главного механика Renault, чтобы он рассказал свою историю.

Как выборы мэра оставили Монреаль без Формулы Е

На этой неделе новый мэр Монреаля Валери Плант объявила об отказе города от этапа Формулы Е в 2018 году. Рене Фаньян разобрался, как и почему столица Квебека лишилась гонок «электрической» серии.

Новый мэр Монреаля отменила финальный этап сезона Формулы Е

Власти канадского города отказались от проведения уик-энда «электросерии» в 2018 году.

Воспоминания очевидца: удивительный дебют Жиля Вильнева в Ф1

В своей первой гонке в Ф1 Жиль Вильнев показал выдающуюся скорость и боролся до самого конца. Главный редактор канадской версии Motorsport.com Рене Фаньян разыскал человека, который работал с Вильневом в его дебютный уик-энд.

Такая работа. Инженер по работе с тормозами

Мы продолжаем знакомить вас с людьми, которые работают за кулисами Ф1. Встречайте Андреа Пеллегрини, инженера компании Brembo, поставляющая тормозные диски для Mercedes AMG, Ferrari, Toro Rosso, Red Bull Racing, Sauber, Renault и Haas.

Канада-2011: победа Дженсона Баттона на последнем круге

В этом году Гран При Канады отмечает 50-летний юбилей, и Motorsport.com вспоминает наиболее примечательные гонки канадского этапа. Сегодня мы рассказываем о гонке 2011 года: одной из самых захватывающих в истории Формулы 1.

Канада-1995: день, когда Алези одержал единственную победу в Ф1

В этом году Гран При Канады отмечает 50-летний юбилей, и Motorsport.com вспоминает наиболее примечательные гонки канадского этапа. Жан Алези одержал свою единственную победу в Формуле 1 в Монреале в свой 31-й день рождения.

Канада-1978: невероятная домашняя победа Жиля Вильнева

Прохладным октябрьским днем 1978 года кумир канадских болельщиков одержал свою первую победу в Формуле 1. Это произошло в его родном Монреале.

Машину Уикенса в DTM раскрасят в цвета футбольного клуба

В начале этого сезона немецкой «кузовной» серии Mercedes-AMG C 63 канадского пилота олучит ливрею «Штутгарта».

Канада-1973: Гран При без лидера

В этом году Гран При Канады отмечает 50-летний юбилей, и Motorsport.com вспоминает наиболее примечательные гонки канадского этапа. На очереди 1973 год и один из самых спорных Гран При в истории Формулы 1.

Рожденный побеждать. В память об Айртоне Сенне

24 года назад на Гран При Сан-Марино погиб трехкратный чемпион Ф1 Айртон Сенна, которого болельщики называли Волшебником. Motorsport.com вспомнил главные события его яркой жизни и карьеры.

Первый Гран При Канады в истории: как это было

В этом году Гран При Канады отмечает 50-летний юбилей – Motorsport.com вспоминает самую первую гонку Ф1 в этой стране, организованную в 1967 году.

Анализ: как новый регламент повлияет на пит-стопы

С 2017 года машины Формулы 1 получат более широкие колеса – это позитивно скажется на их внешнем виде и уровне механического сцепления. Но у нововведения есть еще один аспект: теперь механикам будет куда сложнее на пит-стопах.

Вольф ожидает Стролла в Формуле 1

Руководитель Mercedes Motorsport считает, что юный канадец в скором времени станет пилотом Больших Призов.

Вильнев подтвердил возвращение в NASCAR

Чемпион мира Ф1 1997 года рассказал Motorsport.com, что выступит в Дайтоне за рулем Ford под номером 27.

Вильнев рассказал о причинах расставания с Venturi

Канадский гонщик в интервью Motorsport.com рассказал, почему его дебют в Формуле Е завершился уже после первых трех этапов чемпионата.

День, когда Сенна сел за руль машины IndyCar

В декабре 1992 года трёхкратный чемпион Ф1 протестировал "индикар" команды Penske. Инженер Найджел Бересфорд, работавший с Сенной в тот день, рассказал Motorsport.com о тех заездах.

Как Wolf и Шектер чуть было не стали чемпионами в первом же сезоне

В 1977 году в Формуле 1 появилась команда Wolf – и её пилот Джоди Шектер чуть было не стал чемпионом мира. Мы поговорили с Вальтером Вольфом, основателем команды, столь ярко блеснувшей на небосклоне Ф1 и в 1979-м покинувшей чемпионат.

Вальтер Вольф раскритиковал регламент на моторы

Босс коллектива, выступавшего в Ф1 в конце семидесятых, убеждён, что будущее чемпионата зависит от "маленьких" команд.

Вильнев: К концу тестов чувствовал себя уверенно

Чемпион мира 1997 года за две недели до старта второго сезона Формулы Е высказал свой прогноз о расстановке сил в новом сезоне, где он дебютирует как гонщик.

Быть механиком в команде Ф1 – каково это?

Работать с уникальной техникой Больших Призов очень интересно – но в то же время непросто, поскольку ошибок здесь не прощают. Motorsport.com побеседовал с Грегом Бейкером, главным механиком Lotus.