Заводите ваши моторы. Почему предстоящая Indy 500 будет особенной

В воскресенье в Индианапоисе в сотый раз состоится легендарная гонка, которую сами американцы называют "Величайшим гоночным спектаклем". О том, что выделяет предстоящую "пятисотку", рассказывает Сергей Беднарук.

"500 миль Индианаполиса" принято считать одной из трёх самых престижных кольцевых гонок на Земле наряду с Гран При Монако и "24 часами Ле-Мана". Но из этой знаменитой тройки именно Indy 500 обладает самой богатой историей – впервые она прошла в 1911-м, через два года после того, как была построена трасса.

Сегодня – в последнее воскресенье мая – 33 пилота сразятся за право выпить традиционное молоко на "Аллее победы" знаменитого овала. Триумф в "500 милях Индианаполиса" для каждого из гонщиков значит куда больше, чем титул чемпиона IndyCar. Ведь победа в Indy 500 навсегда вписывает имя триумфатора в историю автомобильного спорта, а его барельеф будет выгравирован на переходящем трофее гонки – Кубке Борга Уорнера.

Предлагаем вам пять главных тем в преддверии легендарной "пятисотки".

Раскрашенная в честь сотой Indy 500 машина и Кубок Борга Уорнера
Раскрашенная в честь сотой Indy 500 машина и Кубок Борга Уорнера

Фото: IndyCar Series

Сотая "пятисотка"

Каждая Indy 500 – это большое событие не только в гоночном мире, но и для спорта в целом. Ни одно состязание на планете не собирает одновременно такое количество зрителей – а на "Старой кирпичнице" в день гонки их бывает под 400 тысяч.

В этом году впервые в истории все билеты оказались раскуплены ещё за несколько дней до гонки. При этом места на основных трибунах закончились уже в начале мая. Организаторы рассчитывают подобраться к рекордной планке 1995 года, когда за гонкой – ставшей последней перед разделением ведущей формульной серии Америки на CART и IRL – наблюдало около 450 тысяч зрителей.

Такой ажиотаж во многом объясняется историческим юбилеем – эта Indy 500 станет сотой по счёту и завершит череду круглых цифр, связанных с этой легендарной гонкой (в 2009-м столетие отметил автодром, а через два года столько же исполнилось самой "пятисотке").  

Так что нынешние "500 миль Индианаполиса" можно назвать ещё более особенными, чем обычно.

Михаил Алёшин, Schmidt Peterson Motorsports Honda
Михаил Алёшин, Schmidt Peterson Motorsports Honda

Фото: IndyCar Series

Алёшин покоряет "Старую кирпичницу"

Внимание отечественных поклонников автоспорта нынешняя Indy 500 привлекает не столько круглыми цифрами, сколько возвращением на "Старую кирпичницу" Михаила Алёшина. В 2014-м москвич стал первым гонщиком из России, который вышел на старт знаменитой американской гонки, но в прошлом году принять участие в ней не сумел. В это воскресенье вместе с 32-мя соперниками Алёшин снова поборется за победу в Индианаполисе.

Шансы на успех у россиянина вполне есть. Во всех тренировках он демонстрировал хорошую скорость и стабильность, а в квалификации сумел оказаться в числе девяти быстрейших гонщиков, которые в решающей части оспаривали между собой поул. В итоге Алёшин завоевал право стартовать с седьмой позиции, оставив позади двух пилотов Penske – лидера текущего первенства Симона Пажено и трёхкратного победителя Indy 500 Элио Кастроневеса.

Оптимизм внушает и в целом форма команды Schmidt Peterson Motorsports. Машины этого коллектива были быстры как с квалификационными настройками, так и в гоночных режимах. Все три пилота Сэма Шмидта квалифицировались в первой десятке, а Джеймс Хинчклифф и вовсе выиграл поул – ровно год спустя после тяжелой аварии в Индианаполисе, в которой едва не лишился жизни.    

Что касается Алёшина, то по ходу подготовки к Indy 500 россиянин не только показывал достойные результаты, но и впечатлил многих тем, насколько близко подбирается к стене в поворотах. Своей отвагой за рулём и харизмой вне кокпита Михаил всё больше покоряет сердца искушённых американских болельщиков. 

Элио Кастроневес, Penske
Элио Кастроневес, Penske

Фото: IndyCar

Будет плотная борьба

Результаты квалификации и ход тренировок, в которых пилоты отрабатывали борьбу в драфте (так в американских гонках называют эффект "воздушного мешка" или слип-стрима) позволяют надеются на очень напряженную гонку. А самое главное, что на этот раз Chevrolet и Honda находятся в Индианаполисе на одном уровне.

В прошлом году противостояние двух конкурирующих в IndyCar автопроизводителей заметно обострилось после того, как им было поручено не только готовить двигатели для команд, но и разрабатывать аэродинамические обвесы.

В минувшем сезоне, особенно на овалах, у Chevrolet было явное преимущество. На первых пяти этапах этого года победы также одерживали только пилоты из лагеря американской марки. Однако по ходу всех сессий перед Indy 500 машины с моторами и аэрообвесами Honda выглядели очень сильно.

По итогам квалификации в первой десятке оказалось шесть представителей японского концерна, а Хинчклифф принёс Honda первый поул на "Старой кирпчнице" с 2011 года (однако поул не гарантирует победы в гонке – за всю историю обладатели первой стартовой позиции выигрывали только 20 раз). 

Так что сражение между командами Chevrolet и Honda обещает быть острым.

Хуан-Пабло Монтойя, Team Penske Chevrolet
Хуан-Пабло Монтойя, Team Penske Chevrolet

Фото: IndyCar Series

Ganassi и Penske предстоит отыгрываться

Главные фавориты "500 миль Индианаполиса" – гонщики двух самых титулованных команд американского автоспорта, Penske и Ganassi – квалификацию провели не самым лучшим образом. Лучшим из них стал Уилл Пауэр, завоевавший шестую стартовую позицию. Ещё двум пилотам Роджера Пенске, коллективу которого принадлежит рекорд по количеству побед на "Старой кирпичнице" (его парни финишировали первыми 16 раз), удалось войти в число соискателей поула, но в финальной части лидер чемпионата Симон Пажено стал восьмым, а Элио Кастроневес – девятым.

В это воскресенье бразилец предпримет очередную попытку добыть четвёртую викторию, которая позволит ему сравняться по количеству выигранных Indy 500 с такими легендами, как Эй-Джей Фойт, Рик Мирз и Эл Ансер-старший.

А вот победитель прошлой Indy 500 Хуан-Пабло Монтойя из-за попавшего ему под машину во время квалификационной попытки пакета для мусора выше 17-го места подняться не сумел. Впрочем, год назад колумбиец стартовал лишь на пару позиций выше, а выиграть ему не помешал даже контакт в начале гонки и внеплановый первый пит-стоп. 

Поэтому не стоит сбрасывать со счетов и гонщиков коллектива Чипа Ганасси, в активе которого четыре триумфа в Indy 500. Ни Скотт Диксон (13-й), ни Чарли Кимболл (16-й), ни Тони Канаан (18-й) не попали даже в дюжину быстрейших, но в гонке они почти наверняка будут биться в первых рядах. Тем более новозеландец и бразилец уже знают, что нужно для успеха в Indy 500.

Сын Райана Хантер-Рея, Andretti Autosport Honda
Сын Райана Хантер-Рея, Andretti Autosport Honda

Фото: IndyCar Series

Возможны сюрпризы

В Индианаполисе могут произойти любые неожиданности, что не раз случалось в предыдущих 99-ти "пятисотках". Достаточно вспомнить, как в 2011-м новичок гонки Джей-Ар Хильдебранд был в шаге от сенсационной победы, но в последнем повороте финального круга врезался в стену и, проскользив вдоль неё к финишной линии, уступил первое место Дэну Уэлдону. Через два года к триумфу был близок другой дебютант – Карлос Муньос, но он также финишировал вторым.

На этот раз на старт "500 миль" выйдут пять новичков, лучшим из которых в квалификации стал Александр Росси, который будет стартовать 11-м. Американец, проведший в прошлом году пять Гран При в Ф1, довольно уверенно освоился на своём первом большом овале, а у машин команды Andretti, которую он представляет, хорошая форма – трое из четырёх напарников Росси оказались в числе девяти быстрейших.

Сюрпризов можно ждать от пары гонщиков Ed Carpenter Racing – Джозеф Ньюгарден в сражении за поул уступил только Хинчклиффу, а его босс Эд Карпентер хоть и показал лишь 20-й результат, но в гонке способен пробиться наверх. Это по силам и ещё одному сильному гонщику, провалившему квалификацию – стартующему 26-м Грэму Рейхолу, чей знаменитый отец Бобби выиграл Indy 500 ровно 30 лет назад.

Из приглашённых командами специально на эту гонку пилотов особое внимание стоит обратить на двух ветеранов – Таунсенда Белла и Ориоля Сервию. 41-летний американец, хотя и не финишировал в Indy 500 выше четвёртого места, является признанным знатоком "Старой кирпичницы" и по ходу всех предшествующих этой гонке сессий был очень хорош, подтвердив свою форму и в квалификации, где стал четвёртым. А также шагнувший в пятый десяток испанец, который составляет компанию Хинчклиффу и Алёшину в SPM, стал быстрейшим в группе пилотов, которые оспаривали стартовые позиции с десятой по 33-ю.

Для успеха в "500 милях Индианаполиса" нужно сочетание множества факторов: быстрая машина, безошибочный пилотаж и известная степень агрессивности, правильная стратегия и спокойствие, умение экономить топливо и правильно обращаться с шинами, а также, конечно, удача. Выиграть гонку может самый неожиданный участник, и почти наверняка победитель, как это частенько бывало, определится только на последних метрах 200-круговой гонки. Ведь Indy 500 не зря называют "Величайшим гоночным спектаклем".

В России и странах СНГ юбилейную Indy 500 можно будет увидеть в прямом эфире на телеканале Viasat Sport 29 мая, начиная с 18:00 по московскому времени.

Тренировка

Фото: IndyCar Series

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия IndyCar
Событие Indy 500
Трек Индианаполис
Пилоты Хуан-Пабло Монтойя , Элио Кастроневес , Скотт Диксон , Симон Пажено , Михаил Алешин , Джеймс Хинчклифф , Александр Росси , Джозеф Ньюгарден
Команды Team Penske , Chip Ganassi Racing , Andretti Autosport , Schmidt Peterson Motorsports
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100