Владелец команды Уикенса в IndyCar: ограждения на овалах должны быть в два раза выше

Поделились
Комментарии
Владелец команды Уикенса в IndyCar: ограждения на овалах должны быть в два раза выше
Андрей Сафронов
Автор: Андрей Сафронов
22 авг. 2018 г., 8:46

Руководитель Schmidt Peterson Сэм Шмидт считает, что часть поворотов на овальных трассах можно оснастить более высокими барьерами SAFER – чтобы машины не попадали в «сырную терку» сеток ограждения.

На этапе IndyCar на трассе «Поконо» Роберт Уикенс попал в аварию, которая закончилась для него серьезными травмами: врачи обнаружили у канадского гонщика переломы руки и обеих ног, ушибы внутренних органов и повреждение позвоночника, потребовавшее проведение операции.

Авария произошла на рестарте гонки – Уикенс столкнулся с Райаном Хантер-Реем, после чего машина канадца отлетела в сетку над ограждением SAFER, которая препятствует вылету объектов за пределы трассы. Когда в такую сетку попадают машины IndyCar, они начинают хаотично вращаться вокруг своей оси, а обломки от автомобилей усеивают не только на трассу, но и попадают на трибуны.

После аварии Уикенса возникли предложения оснастить барьеры SAFER укрепленными ограждениями из метилметакрилата – органического стекла. Сэм Шмидт – глава команды Schmidt Peterson, за которую выступает Уикенс – считает, что есть другое решение.

«Мы должны что-то придумать, – сказал он Motorsport.com. – Я говорю об этом с тех пор, как в 2011 году погиб Дэн [Уэлдон]. С того момента я прошу о том, чтобы в поворотах, где нет трибун, и где мы не помешаем обзору, установить барьеры SAFER в два раза выше.

Может это краткосрочное решение, но SAFER протестированы и они не отбрасывают машины назад на трассу, как это может делать, по мнению некоторых людей, оргстекло. Дополнительный метр барьера SAFER удержит машину на трассе, и при этом не будет той сырной терки, эффект которой создает сетка. В поворотах, где нет проблемы зрительского обзора, овальные трассы должны делать что-то подобное».

Шмидт также рассказал, в каком состоянии была машина Роберта после аварии: «От нее ничего не осталось. Все шасси перекручено и запутано сеткой. Это просто большая куча хлама, в которой нет ни одной детали, которую можно использовать снова. Но так и должно быть, так рассеивается энергия в подобных авариях. Это помогает сберечь единственный элемент, который нужно сберечь – гонщика».

Schmidt Peterson выступит на предстоящем этапе IndyCar в Мэдисоне с одной машиной. Будет ли кто-то заменять Уикенса по ходу двух следующих уик-эндов – в Портленде и Сономе – команда пока не решила.

Дополнительная информация: Дэвид Малшер

Следующие статьи раздела IndyCar
У Уикенса оказался поврежден спинной мозг. Первая операция прошла успешно

Предыдущая новость

У Уикенса оказался поврежден спинной мозг. Первая операция прошла успешно

Следующая новость

Новые подробности: как продвигаются планы Алонсо и McLaren в IndyCar

Новые подробности: как продвигаются планы Алонсо и McLaren в IndyCar
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия IndyCar
Пилоты Роберт Уикенс
Команды Schmidt Peterson Motorsports
Автор Андрей Сафронов
Тип материала Новости