Вильнев обвинил Экклстоуна в расколе IndyCar

Канадский чемпион мира, выступая на выставке Autosport International в Бирмингеме, рассказал, как четверть века назад Берни Экклстоун вмешался в гоночную жизнь Америки.

Чемпион IndyСar 1995 года и чемпион мира Ф1 1997-го Жак Вильнев поделился с болельщиками и медиа своим взглядом на историю из недавнего прошлого. По его мнению, босс Ф1 Экклстоун сыграл существенную роль в том, что Тони Джордж основал Indy Racing League, отделившись от главной американской формульной серии CART. Это произошло из-за того, что Берни оказался взбешен решением Найджела Мэнселла уехать в 1993-м за океан.

«Вспомните, когда Мэнселл начал выступать в Indy, серия все росла и росла, и ее зрительская аудитория стала суперсильной, – отметил Вильнев. – Я полагаю, что это раздражало Берни, и он сыграл очень важную роль в разделении IndyCar, когда появились два разных чемпионата. Вот почему гонки Indy умерли – они стали вредить Формуле 1».

Особая гонка

Перед сезоном-1993 Вильнев перешел из японской Формулы 3 в Формулу Атлантик и занял третье место по итогам сезона. Он полагал, что может и дальше выступать в Америке, потому что гонки там находились на подъеме. В 1994-м канадец начал гоняться на машинах Indy, а сезоне-1995 стал победителем серии CART и выиграл Indy 500.

«В тот момент я думал, что было бы здорово перейти в Ф1, но возможно, остальная часть моей карьеры прошла бы в Штатах, – рассказал Жак. – В середине 90-х, выступать в Штатах было хорошо, машины были супербыстрыми. Если вспомнить Indy 500, то она была особенной. Но определенно, не попасть в Формулу 1 было бы разочарованием, потому что Формула 1 сохраняет высшее качество».

С 1996 года соревнования IRL и CART проводились параллельно. Позднее CART обанкротилась и была выкуплена Champ Car. Только по ходу сезона-2008 Champ Car вновь объединилась с IRL, создав нынешний IndyCar.

Вильнев признал, что свои успехи в «500 милях Индианаполиса», где он финишировал вторым в 1994 году и выиграл в 1995-м, ему удалось по-настоящему оценить гораздо позже.

«Ехать со средней скоростью 230 миль в час [около 370 км/ч] в трафике в месте, где всерьез рискуешь жизнью, пусть даже гонка стала ненамного безопаснее, чем 20 лет назад, да еще в присутствии полумиллиона зрителей на трибунах... – поделился впечатлениями от Indy 500 Вильнев. – Тогда это событие длилось три недели. Энергетика была невероятной. Это было похоже на большой гладиаторский ринг времен Римской Империи.

Это совершенно особенная и самая большая, самая важная гонка в мире. Определенно, чемпионат Ф1 значимее в целом, но как отдельное событие, «500 миль» значимее всех.

При этом я рос все же не с Indy 500; я рос с Формулой 1, потому не знал по-настоящему, что она из себя представляет. Я не думал об этом до тех пор, пока не стал выступать в Формуле Атлантик. Участие в гонке, на которую люди приходят почти каждый день в течение трех недель, это очень впечатляющая вещь. Когда находишься внутри, это просто гонка. Там есть много великих людей, но это просто ступенька к Ф1.

Но когда она заканчивается, то первым делом думаешь: "Ух ты, я выжил!" Это хорошо! Гонка, которую я выиграл, прошла 22 года назад. И только сейчас начинаешь понимать, чего достиг».

Пропуск в Ф1

Вильнев сказал, что его победа на «Кирпичнице» стала ключевым моментом, после которого Фрэнк Уильямс пригласил его на тесты Williams-Renault, прежде чем подписать контракт на сезон-1996.

«Все это случилось после победы на Indy 500, – отметил Вильнев. – Она сыграла важную роль в том, что я получил шанс на тесты. Полагаю, это стало демонстрацией того, что психологически я могу справиться с давлением.

Ментальные качества пилота очень трудно понять. Можно быть лучшим пилотом Формулы 3, лучшим гонщиком GP3, лучшим гонщиком GP2, а в Ф1 не справиться. Многие пилоты были героями, которые выиграли все от картинга до любых "формул", но когда попадали в Ф1 – проваливались! В свою очередь, другие гонщики, которые до того были середняками, в Ф1 "выстреливали".

И Indy 500 – это хороший психологический показатель. Я думаю, что в моем случае это подтолкнуло Фрэнка [Уильямса] к решению рискнуть и попробовать».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия IndyCar
Пилоты Жак Вильнёв , Фрэнк Уильямс , Берни Экклстоун
Тип статьи Новость
Rambler's Top100