В Остине состоялись первые тесты машин IndyCar. Гонщики в восторге, а время круга сравнимо с LMP1

Поделились
Комментарии
В Остине состоялись первые тесты машин IndyCar. Гонщики в восторге, а время круга сравнимо с LMP1
Ярослав Загорец
Автор: Ярослав Загорец
31 окт. 2018 г., 10:44

На «Трассе Америк» состоялись шинные тесты Firestone, в которых приняли участие Тони Канаан и Александр Росси – это дебютное появление машин IndyCar на автодроме, где в 2019 году впервые пройдет гонка чемпионата.

Этап в Остине будет вторым в календаре IndyCar нового сезона – он запланирован на 24 марта. В понедельник машины чемпионата совершили первые круги по трассе, на которую приезжают также Формула 1 и MotoGP, а в прошлом – еще и WEC. Однодневные тесты для Firestone проводили Алекс Росси из Andretti Autosport и Тони Канаан из AJ Foyt Racing. Также на трассе находился Ричард Энерсон из Carlin, но он проводил тесты для новичков.

Официальных результатов заездов чемпионат не публиковал. Американский гоночный журналист Стив Уиттич, следивший за тестами, написал в твиттере, что время круга было сопоставимо с результатами машин LMP1 чемпионата WEC и оказалось в пределах десяти секунд от темпа Ф1. Издание Racer пишет, что быстрейший круг остался за Росси – по неофициальным данным, он проехал его за 1:47.8.

Последний раз гонка WEC на «Трассе Америк» проходила в 2017 году. Обладатель поула, Нил Джани на Porsche, тогда проехал квалификационный круг за 1:44.741. Поул Льюиса Хэмилтона на Гран При США в этом году был завоеван с результатом 1:32.237. Для сравнения, поул Марка Маркеса в Гран При Америк в апреле оказался примерно на полминуты медленнее – 2:03.658.

«Я приезжал на первую гонку Формулу 1, которая проходила здесь, залез на башню и оттуда смотрел первую тренировку, – сказал Тони Канаан официальному сайту IndyCar. – Всегда хотелось здесь протестироваться. Каждый год я упрашивал команду об этом. И вот наконец мы здесь.

Я не знал, чего ожидать, но вышло здорово и довольно сложно. Слепые повороты, особенно когда едешь в горку по стартовой прямой. Когда смотришь со стороны, думаешь: "Ну да, крутой подъем", но из машины он выглядит еще круче. Я пытался понять траекторию и такой: "Ого, а где апекс?" Но когда привыкаешь, всё классно. В зоне торможения каждый раз думаешь, что можешь быть быстрее, но как только пытаешься, оказывается, что это чересчур».

«Это классная трасса, нечто среднее между Лагуна-Секой, Элкхарт-Лейк и Сономой, – продолжил он. – Очень сложная. Одна из тех трасс, где есть очень длинные и быстрые повороты, медленные повороты, повороты, которые проходятся на средней скорости. Сложно настроить машину так, как хочешь. А еще многие повороты проходятся на первой передаче, что, надеюсь, дает возможности для обгонов.

На нас с Алексом лежала большая ответственность – провести тесты шин, чтобы понять, какая нам понадобится резина, когда мы приедем сюда вновь».

Круг по трассе глазами Тони Канаана

 

«Для зрителей всё будет очень зрелищно и доступно, – добавил Росси. – Это будет событие. В Формуле 1 быстрейшие машины на планете, но там слишком большой разрыв между первым и 20-м. В IndyCar первые 15 пилотов могут быть в семи или восьми десятых секунды. Это гарантирует отличное шоу».

Росси участвовал в гонке Формулы 1 на этой трассе в 2015 году, финишировав 12-м.

«В 2015, когда я был в Marussia, все время шел дождь! В 2013-м, когда я приезжал сюда в качестве тест-пилота Caterham, я проехал одну тренировку по сухой трассе, но, если честно, ничего особо уже не помню», – сказал он Motorsport.com.

Алекс отметил, что ему сложно сказать что-либо об итогах тестов, потому что у него с Тони были разные программы. «Но могу сказать определенно – наша машина на трассе была просто восхитительна! Я все время улыбался – все 90 кругов. Это сложная, техничная трасса со скоростными поворотами. Она идеальна для нас.

От первого до девятого поворота – просто фантастика. Первая часть почти вся проходится "в пол", но с каждым поворотом трасса становится уже, и ты теряешь скорость, проходя их. Так что если ты неудачно проехал первый поворот, еще через шесть тебя ждет наказание! Это трасса для гонщиков – вот уж точно», – заявил Росси.

Слайдер
Список

Александр Росси, Andretti Autosport

Александр Росси, Andretti Autosport
1/8

Фотограф: Пресс-служба IndyCar

Александр Росси, Andretti Autosport

Александр Росси, Andretti Autosport
2/8

Фотограф: Пресс-служба IndyCar

Александр Росси, Andretti Autosport

Александр Росси, Andretti Autosport
3/8

Фотограф: Пресс-служба IndyCar

Александр Росси, Andretti Autosport

Александр Росси, Andretti Autosport
4/8

Фотограф: Пресс-служба IndyCar

Александр Росси, Andretti Autosport

Александр Росси, Andretti Autosport
5/8

Фотограф: Пресс-служба IndyCar

Тони Канаан, A.J. Foyt Enterprises

Тони Канаан, A.J. Foyt Enterprises
6/8

Фотограф: Пресс-служба IndyCar

Тони Канаан, A.J. Foyt Enterprises

Тони Канаан, A.J. Foyt Enterprises
7/8

Фотограф: Пресс-служба IndyCar

Тони Канаан, A.J. Foyt Enterprises

Тони Канаан, A.J. Foyt Enterprises
8/8

Фотограф: Пресс-служба IndyCar

Следующая новость
Команда IndyCar объявила о контракте с Эрикссоном

Предыдущая новость

Команда IndyCar объявила о контракте с Эрикссоном

Следующая новость

Эрикссон прошел подгонку сиденья в IndyCar

Эрикссон прошел подгонку сиденья в IndyCar
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия IndyCar
Пилоты Тони Канаан , Александр Росси
Автор Ярослав Загорец