Руководители автодромов недовольны своими же требованиями

Поделились
Комментарии
Руководители автодромов недовольны своими же требованиями
25 нояб. 2013 г., 18:49

Первоначальный вариант согласованных изменений к регламенту состоял в том, что с 2014 года болиды Формулы 1 перейдут на шестицилиндровые турбомоторы объемом 1,6 литров. Но во время Гран при Европы глава объединения 17 трасс, на которых проходят этапы Королевских гонок, Рон Уокер озвучил требование, по которому должен был быть увеличен лимит оборотов двигателя с 12 до 15 тысяч в минуту.

Первоначальный вариант согласованных изменений к регламенту состоял в том, что с 2014 года болиды Формулы 1 перейдут на шестицилиндровые турбомоторы объемом 1,6 литров. Но во время Гран при Европы глава объединения 17 трасс, на которых проходят этапы Королевских гонок, Рон Уокер озвучил требование, по которому должен был быть увеличен лимит оборотов двигателя с 12 до 15 тысяч в минуту.

И представители Формулы 1 пошли навстречу руководителям автодромов, приняв их условия. Но как говорится, аппетит приходит во время еды, а потому Рон Уокер настаивает на увеличении лимита до 18000 оборотов в минуту.

"Вариант с 15 тысячами оборотов в минуту нас не устраивает. Мы не согласимся принять их условия, если двигатели не будут работать на 18000 оборотах, чтобы они "ревели" громче действующих. Если же они не пойдут нам на встречу, то случится такой конфликт, который они раньше не переживали никогда. Им стоит подумать о болельщиках на трибунах, которые, как и мы, хотят наблюдать гонки с "ревущими" моторами, - заявил Рон Уокер. - Посмотрите на чемпионат серии IndyCar, который обходится нам в 3,5 млн., но при этом создает шума на трассе на порядок больше. Так что если команды хотят, чтобы мы отказались от обоюдовыгодного сотрудничества - так тому и быть. Никаких альтернативных вариантов нет. Или они принимают наши условия - или разрыв".
Следующие статьи раздела IndyCar
СМИ раскритиковали ход гонки в Валенсии

Предыдущая новость

СМИ раскритиковали ход гонки в Валенсии

Следующая новость

Пол Хэмбри: Выбор шин – это непростое решение для нас

Пол Хэмбри: Выбор шин – это непростое решение для нас