Почему нужно следить за новым сезоном IndyCar

В эти выходные во флоридском Сент-Питерсберге стартует новый сезон главной формульной серии Америки. Сергей Беднарук рассказывает о главных темах предстоящего чемпионата.

Если вам надоели небогатые событиями гонки Формулы 1 и доминирование одной команды, то стоит непременно обратить свой взор за океан – в IndyCar острая и непредсказуемая борьба гарантирована.

Судите сами: в 16-ти гонках прошлого сезона победы праздновали девять разных пилотов, и только одному гонщику удалось выиграть более двух раз. При этом обладатель поула первым получал отмашку клетчатым флагом всего однажды. До последнего этапа первенства шансы на титул сохраняли четыре спортсмена, а два лидера чемпионата в итоге завершили сезон с одинаковой суммой очков!

Шанс на победу в IndyCar есть почти у каждого гонщика. Плотная и равная борьба обеспечена за счёт использования единого шасси (все команды выступают на Dallara, оснащенных моторами и аэрообвесами от двух производителей – Chevrolet и Honda) и широкому разнообразию гоночной стратегии и тактики: в отличие от Ф1, в её заокеанском аналоге по-прежнему разрешены дозаправки, а нередкие появления на трассе машины безопасности вносят дополнительный фактор непредсказуемости.

Календарь IndyCar может похвастать разнообразием гоночных трасс – этапы проходят и на дорожных автодромах, и на городских кольцах, и, разумеется, на овалах. На суперспидвеях скорость машин достигает 350 км/ч, что делает "индикар" самой быстрой "формулой" в мире.

В качестве вишенки на этом торте добавим сильный и именитый состав участников, а также богатые традиции – IndyCar является правопреемником чемпионатов, проводимых различными организациями с 1902 года. Нынешний сезон для главной формульной серии Америки станет уже 105-м по счёту.

И вот его главные темы.

Элио Кастроневес, Team Penske Chevrolet
Противостояние команд Chip Ganassi Racing и Penske должно стать красной линией сезона

Фото: IndyCar Series

Penske против Ganassi

Хотя, как отмечалось выше, в IndyCar к потенциальным претендентам на победы в гонках можно отнести большую часть пелотона, всё же у чемпионата есть главные фавориты. Основная борьба за титул в 2016-м снова ожидается между представителями мощнейших команд серии – Penske и Ganassi.

Оба коллектива, являющиеся клиентами Chevrolet, выставляют в этом сезоне по четыре машины. Изменений их составы – не претерпели за исключением того, что в команде Чипа Ганасси Сейджа Карама, выступавшего в прошлом году на отдельных этапах, сменит экс-пилот Ф1 и WEC Макс Чилтон, который проведёт полный дебютный сезон в IndyCar.

В 2015-м титул в драматичной развязке чемпионата в Сономе выиграл Скотт Диксон – новозеландец, не имеющий никакого отношения к одноимённому острову в Карском море, в этом году поборется уже за пятое чемпионское звание. И хотя у Дикси есть два сильных и опытных напарника – Тони "Большой нос" Канаан и Чарли Кимболл – именно он выглядит главным претендентом от Ganassi.

А вот седовласый Роджер Пенске, команда которого в этом году отмечает полувековой юбилей, является давним противником командной тактики, что уже стоило титулов его пилотам в прошлом. Едва ли Капитан Роджер будет отступать от своих принципов и в этом году, поэтому шансы Хуана-Пабло Монтойи, Уилла Паура, Элио Кастроневеса и нацеленного оставить в прошлом неудачи 2015-го Симона Пажено можно расценивать примерно одинаково.

Но не повторится ли вновь история, когда отнимающие друг у друга заветные очки парни Penske уступят вновь титул стабильному лидеру Ganassi?

Райан Хантер-Рей, Andretti Autosport Honda
Райан Хантер-Рей, Andretti Autosport Honda

Фото: IndyCar Series

Кто бросит вызов грандам

Впрочем, далеко не факт, что за титул будут бороться только пилоты Penske и Ganassi. В прошлом году, несмотря на трудности Honda с новыми аэродинамическими обвесами, на чемпионство до последней гонки претендовал Грэм Рейхол, выступающий за команду своего отца, трёхкратного чемпиона IndyCar Бобби Рейхола. В грядущем сезоне американец, пользуясь всецелой поддержкой семейного коллектива, попробует использовать этот импульс и снова вмешаться в спор за звание сильнейшего.

Рассчитывают на борьбу и в стане коллектива другого прославленного в прошлом гонщика – Майкла Андретти. Именно его команда является последней на сегодняшний день, сумевшей одолеть Ganassi и Penske: в 2012-м чемпионом стал её гонщик Райан Хантер-Рей. К слову, американец под конец прошлого сезона справился с трудностями, которые испытывал с новым аэрообвесом, и готов снова бороться за победы.

Нацелен наконец-то прервать безвыигрышую серию и сын босса команды – Марко Андретти. Карлос Муньос уже доказал свою скорость, а состав Andretti в этом году, благодаря объединению с коллективом Брайана Херты, усилил бывший гонщик Manor в Ф1 Александр Росси.

Кстати, в отличие от Penske и Ganassi, команды Бобби Рейхола и Майкла Андретти являются клиентами Honda.

Сравнение регламентов 2015/2016 годов
Сравнение регламентов 2015/2016 годов

Фото: Мэтью Сомерфельд

Chevrolet против Honda

Этот сезон станет пятым в противостоянии двух представленных в IndyCar автопроизводителей – Chevrolet и Honda. Второй год подряд эти два концерна занимаются не только подготовкой моторов, но и разработкой аэродинамических обвесов, что, учитывая использование моношасси, является главным, пожалуй, техническим фактором в заокеанской серии.

В прошлом году аэрообвесы от Chevrolet оказались эффективнее (особенно конфигурация для суперспидвеев), но в межсезонье оба производителя получили возможность доработать свои "киты", чем постарались воспользоваться в Honda, чтобы повысить шансы своих клиентов и в конечном счёте взять верх над соперниками в зачёте производителей.

По отзывам гонщиков доработанная аэродинамика ещё больше повысила уровень прижимной силы, сделав машины быстрее в поворотах и ещё сложнее в управлении (гидроусилителей-то на "индикарах" нет!).   

На овале в Финиксе, где прошли единственные коллективные предсезонные тесты, на которых вёлся официальный хронометраж, в трёх из четырёх сессий быстрее были представители Chevy, но баланс сил от трассы к трассе может меняться, так что на вопрос, какая компания лучше поработала в межсезонье, ответят только гонки.

Михаил Алёшин, Schmidt Peterson Motorsports Honda
Михаил Алёшин, Schmidt Peterson Motorsports

Фото: Крис Оуэнс

Камбэк Алёшина

В этом сезоне у российских поклонников автоспорта есть дополнительуный стимул внимательно следить за сезоном IndyCar – в ведущую заокеанскую формульную серию вернулся москвич Михаил Алёшин. Он снова будет выступать за команду Schmidt Peterson Motorsports, в составе которой провёл дебютный сезон в 2014-м – по его ходу россиянин семь раз финишировал в первой десятке, а лучшим результатом стало второе место в Хьюстоне.

На тренировке перед финальным этапом того года на овале в Фонтане Михаил попал в неприятную аварию, получив тяжелые травмы, но сумел достаточно быстро восстановиться. Однако в силу определённых обстоятельств он не смог продолжить выступления за океаном в 2015-м, сосредоточившись на работе с новым прототипом BR01 команды SMP Racing в марафонских гонках.

Впрочем, в конце чемпионата Алёшин всё же вернулся за руль "индикара", выйдя на старт финального этапа в Сономе. Несмотря на годичную паузу и отсутствие опыта выступлений на машине с новым аэрообвесом, россиянин уверенно провёл уик-энд и финишировал в гонке на десятом месте, опередив своих партнёров по SPM.

Это вселяет надежду, что даже несмотря на пропущенные из-за визовой проблемы предсезонные тесты, Алёшину сразу удастся найти нужный темп. «Михаил уже показал, что является бравым парнем, и ему вполне по силам выступать на уровне своего напарника Джеймса Хинчклиффа», – так отозвался о россиянине известный в прошлом гонщик Пол Трейси.

Разогревочный круг
Главная гонка IndyCar, "500 миль Индианаполиса", состоится в 2016-м в сотый раз

Фото: Джей Элли

Сотая Indy 500

Календарь грядущего сезона включает 16 гонок. Прописки лишились две овальные трассы – старейший из действующих автодромов в Милуоки и трек в Фонтане, принимавший одну из трёх 500-мильных гонок. Также после неудачной премьеры не был продлён контракт на проведение этапа в Новом Орлеане. Зато в 2016-м IndyCar вернётся на овал в Фениксе и знаменитый дорожный автодром Роад-Америка. Кроме того, календарь пополнила новая городская трасса в Бостоне, где пройдёт предпоследний этап первенства.

Но, разумеется, особняком стоит Indy 500. "Величайший гоночный спектакль", как называют легендарную "пятисотку" американцы, в этом году пройдёт в сотый раз. Разумеется, организаторы постараются достойно отметить этот юбилей.

Уже сейчас известно о семи дополнительных заявках, и их число наверняка возрастёт – в Chevrolet и Honda уже заявили, что готовы всячески способствовать тому, чтобы число участников превысило традиционные 33 машины, которые допускаются на старт после квалификационного отбора.

В любом случае, "500 миль Индианаполиса" по традиции станут центральным событием сезона, а юбилей ещё больше повысить значимость этой легендарной гонки и внимание к ней. Борьба за право вписать своё имя в историю и выпить победное молоко на Аллее победы будет особенно острой.

Календарь IndyCar 2016 года

Дата

Место проведения

Тип трассы

13 марта

Сент-Питербсерг

городская трасса

2 апреля

Феникс (ночная гонка)

овал

17 апреля

Лонг-Бич

городская трасса

24 апреля

Барбер

дорожный автодром

14 мая

Гран При Индианаполиса

дорожный автодром

29 мая

"500 миль Индианаполиса"

овал

4-5 июня

Детройт (сдвоенный этап)

городская трасса

11 июня

Техас (ночная гонка)

овал

26 июня

Элкхарт-Лейк

дорожный автодром

9 июля

Айова (ночная гонка)

овал

17 июля

Торонто

городская трасса

31 июля

Мид-Огайо

дорожный автодром

21 августа

Поконо

овал

4 сентября

Бостон

городская трасса

18 сентября

Сонома

дорожный автодром

Атмосфера на тестах

Фото: IndyCar Series

Участники сезона IndyCar 2016

Гонщик Команда Мотор/аэрообвес
2 Хуан-Пабло Монтойя Team Penske Chevrolet
3 Элио Кастроневес Team Penske Chevrolet
4 Кэтрин Легг** Grace Autosport Chevrolet
5 Джеймс Хинчклифф Schmidt Petreson Motorsports Honda
7 Михаил Алёшин Schmidt Petreson Motorsports Honda
8 Макс Чилтон Chip Ganassi Racing Chevrolet
9 Скотт Диксон Chip Ganassi Racing Chevrolet
10 Тони Канаан Chip Ganassi Racing Chevrolet
11 Себастьен Бурдэ KVSH Racing Chevrolet
12 Уилл Пауэр Team Penske Chevrolet
14 Такума Сато A.J. Foyt Enterprises Honda
15 Грэм Рейхол Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
16 Спенсер Пиго* Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
18 Конор Дэли Dale Coyne Racing Honda
19 Лука Филиппи Dale Coyne Racing Honda
20 Эд Карпентер* Ed Carpenter Racing Chevrolet
21 Джозеф Ньюгарден Ed Carpenter Racing Chevrolet
22 Симон Пажено Team Penske Chevrolet
24 Сэдж Карам** Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet
26 Карлос Муньос Andretti Autosport Honda
27 Марко Андретти Andretti Autosport Honda
28 Райан Хантер-Рей Andretti Autosport Honda
41 Джек Хоксуорт A.J. Foyt Enterprises Honda
61 Мэттью Брэбэм* PIRTEK Team Murray Chevrolet
63 Пиппа Манн** Dale Coyne Racing Honda
77 Райан Бриско** A.J. Foyt Enterprises Honda
83 Чарли Кимболл Chip Ganassi Racing Chevrolet
88 Брайан Клаузон** Jonathan Byrd's Racing Honda
91 Бадди Лазьер** Lazier Partners Racing Chevrolet
98 Александр Росси Andretti Herta Autosport Honda

* отдельные этапы
** только Indy 500

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия IndyCar
Пилоты Хуан-Пабло Монтойя , Элио Кастроневес , Тони Канаан , Уилл Пауэр , Симон Пажено , Михаил Алешин , Макс Чилтон , Александр Росси
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100