Пилот DTM Уикенс протестировал машину IndyCar

Выступающий в DTM канадец Роберт Уикенс проехал на машине Dallara серии IndyСar, заменив за рулем соотечественника Джеймса Хинчклиффа в рамках совместного проекта.

Двое канадцев являются большими друзьями, и недавно оба решили испытать технику друг друга. Хинчклифф 17 марта проведет тесты в итальянской Валлелунге, где попробует себя за рулем AMG Mercedes C63 DTM, а Уикенс уже принял участие в тестах автомобиля Schmidt Peterson Motorsports-Honda в Себринге.

Уикенс, занявший четвертое место в прошлом чемпионате DTM, имеет большой опыт в формульных машинах. В 2006 году он стал чемпионом Формулы BMW США, в следующем сезоне – третьим в серии Atlantic. В 2009 году Уикенс стал вице-чемпионом Формулы 2, в 2010-м – вице-чемпионом GP3, и, наконец, в 2011-м выиграл титул Формулы Renault 3.5.

«Это было забавно, – сказал Уикенс Motorsport.com по итогам тестов. – Мой гоночный опыт в формульных машинах до сих пор больше, чем в автомобилях с закрытым кокпитом. Так что вернуться за руль было не слишком сложно.

Когда я проходил подгонку сиденья на базе Schmidt Peterson, было странное ощущение, когда я вновь сидел в кокпите, и моя задница оказалась ниже моих ног. Но как только я покинул пит-лейн для установочном круге, то почувствовал себя естественно. Я был весьма удивлен, потому что ждал странных ощущений. Но это как с ездой на велосипеде – вы не можете забыть, как это делать».

«Было грустно, когда мое время истекло, и в нее должен был сесть Хинч, – добавил он. – У меня безусловно было желание проехать на машине IndyCar побольше».

По словам Уикенса, он остался доволен тем, какое время показал, поскольку в последний раз ездил на укороченной конфигурации трека в Себринге 10 лет назад.

«Как только мы разобрались с парой проблем, связанных с сиденьем, и мне стало удобно, на трассе была серия красных флагов, потому что людей начало разворачивать, – рассказал канадец. – За время моего двухчасового блока мой самый длительный выезд продлился пять кругов.

Честно говоря, я весьма рад той работе, которую сделал. И дело тут не во времени круга, а в смене машины. Но я очень доволен своими кругами 52.8 или 52.9 в сравнении с 52.0 у Джеймса. Прошло 10 лет с тех пор, как я в последний раз ездил на короткой трассе Себринга – это было на предсезонных тестах Atlantics».

Уикенс считает, что машина DTM проехала бы на этой трассе круг за 56 или 57 секунд. По его мнению, Джеймсу Хинчклиффу не стоит недооценивать автомобиль немецкой серии, когда он будет тестировать его.

«Если бы я говорил ему, на что нужно обратить внимание, мой главный совет был бы таким: "Не стоит недооценивать то, что она [машина] может сделать". Люди запрыгивают в нее и думают, что это туринговая машина, но это совсем не так!

Кроме того, я не оправдываюсь, но на меня оказывалось много давления, чтобы я не разбил машину сегодня, потому что я должен был позднее передать ее в руки Джеймса. Думаю, его очередь в Mercedes придет уже после того, как мы проведем тесты. Так что он может рисковать, поскольку не будет никаких последствий! Но в любом случае, я думаю, что он, как и я сегодня, получит массу удовольствия».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия IndyCar , DTM
Пилоты Роберт Уикенс , Джеймс Хинчклифф
Команды Schmidt Peterson Motorsports
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100