Сезон переходов в IndyCar: кого где ждать в сезоне-2018

Team Penske

Роджер Пенске решил сократить программу в IndyCar до трех машин из-за необходимости высвободить часть ресурсов на выступления в IMSA, где Penske проведет полный сезон в 2018 году. Жертвой сокращения стал Элио Кастроневес, который продолжит карьеру в IMSA в составе Penske. 

Три оставшиеся машины сильнейшей команды серии займут те же парни, что и в сезоне-2017 – чемпион IndyCar Джозеф Ньюгарден, а также Симон Пажено и Уилл Пауэр. 

Chip Ganassi Racing

Чип Ганасси и Майк Халл урезали свою команду еще радикальнее, чем это сделали в Penske: вместо четырех машин у Chip Ganassi теперь будет всего две – как во второй половине двухтысячных, когда коллектив выигрывал один титул за другим. Одно место железобетонно забронировано за Скоттом Диксоном – только временное помутнение рассудка у Ганасси может заставить его отказаться от практически безупречного новозеландца. 

А вот с провалившими сезон Канааном, Чилтоном и Кимболлом Chip Ganassi рассталась. Главным претендентом на второй кокпит считается соотечественник Диксона Брендон Хартли, в этом году выступающий за Porsche в WEC. В свете предстоящего ухода немецкой марки из чемпионата Хартли ищет варианты в других сериях, причем IndyCar остается для него приоритетным планом. 

Брендон Хартли, Porsche Team

Фото: Porsche Motorsport

Возможный приход Феликса Розенквиста, участвовавшего в тестах с Chip Ganassi в этом году, откладывается как минимум на год: швед продлил контракт с Mahindra и продолжит выступления в Формуле Е. 

Andretti Autosport

Третья топ-команда IndyCar с составом уже определилась. Александр Росси, Райан Хантер-Рей и, разумеется, Марко Андретти сохранили место в составе, а покинувшего Andretti Такуму Сато заменил 22-летний Зак Вич, в этом году не слишком удачно выступивший на Indy 500. Таким образом, Майкл Андретти собрал у себя полностью американский состав – звание самой патриотичной команды досрочно уходит Andretti Autosport. 

Rahal Letterman Lanigan Racing

Победитель Indy 500 Такума Сато ушел в команду Боба Рейхола – в Honda (которая занимается карьерой японца) не простили Andretti заигрываний с Chevrolet и договорились о контракте Такумы с Rahal Letterman. Ради Сато RLLR впервые с 2013 года снова выставит вторую машину – другой кокпит предсказуемо остался за сыном владельца коллектива Грэмом Рейхолом. 

Schmidt Peterson Motorsports

В SPM прямо сейчас свободны оба кокпита – и пожалуй, это самые привлекательные вакансии в IndyCar после места в Chip Ganassi. И если один из них почти наверняка займет действующий пилот команды Джеймс Хинчклифф (переговоры с которым, однако, пока так и не завершены), то в отношении второго места Сэм Шмидт интригует: он всерьез заявил, что у него есть список аж из 28 кандидатов.

Джеймс Хинчклифф, Schmidt Peterson Motorsports Honda

Фото: Перри Нельсон / LAT Images

При этом в первую очередь SPM рассматривает парней вне IndyCar, интересуясь гонщиками WEC и DTM. Конкретно Шмидт называл имена Брендона Хартли, Роберта Уикенса и Эрла Бамбера, также СМИ связывали с командой пилота Indy Lights Сантьяго Уррутию (по слухам, уже почти собравшего необходимый бюджет).

Однако пока сложно предугадать, кто именно окажется в SPM. Кажется, если Хартли и перейдет в американскую серию, то в Chip Ganassi, а Уикенс очень хочет в IndyCar, но у него есть обязательства перед Mercedes в DTM – а «серебряным стрелам» все еще нужны гонщики, ведь штутгартская марка покинет немецкий чемпионат только через год. Учитывая широту списка Шмидта, в следующем сезоне в SPM могут оказаться самые неожиданные личности. 

Dale Coyne Racing

Себастьен Бурдэ – лидер и один из главных активов Dale Coyne Racing; француз точно останется в команде как минимум еще на год. А вот со вторым местом пока нет ясности. С одной стороны, Дейл Койн остался доволен дебютным сезоном Эда Джонса. С другой – этот гражданин ОАЭ британского происхождения не принесет спонсорских средств: прошедший сезон был оплачен миллионом долларов призовых, полученных Джонсом за победу в Indy Lights в 2016-м. 

Эстебан Гутьеррес, Dale Coyne Racing Honda

Фото: Скотт Р. ЛеПейдж / LAT Images

Dale Coyne – небольшая команда, нуждающаяся в деньгах, и их ей может принести Эстебан Гутьеррес, пользующийся большой поддержкой мексиканских спонсоров. Экс-пилот Sauber и Haas не очень успешно выступал в IndyCar в этом году, однако с маркетинговой точки зрения его приглашение может оказаться большой удачей, особенно в свете возможного появления в календаре мексиканского этапа. 

Ed Carpenter Racing

Спенсер Пигот достаточно впечатлил Эда Карпентера, чтобы тот предоставил ему вторую машину своей команды на весь сезон-2018. Осталось прояснить, кто будет делить первый автомобиль Ed Carpenter Racing с самим Эдом, который традиционно будет выходить на старт только на овалах.

Джей-Ару Хильдебранду, выступавшему за Ed Carpenter во всех гонках сезона-2017, это место точно не светит – если на овалах американец смотрелся неплохо, то на дорожных трассах он выступал неубедительно. Эд Карпентер уже объявил, что Хильдебранд не вернется за руль в 2018-м – по крайней мере, в составе его команды.

Вероятно, в команде ждут, когда с составами определятся в других коллективах, после чего постараются заполучить гонщика, оставшегося без контракта. Впрочем, возможно Карпентер просто не станет выставлять вторую машину на дорожных и уличных этапах – тогда состав команды уже можно считать укомплектованным. 

A.J.Foyt Enterprises

Тони Канаан, гоночный инженер Эрик Коудин и Эй-Джей Фойт

Фото: A.J. Foyt Racing

В A.J. Foyt неожиданно наняли Тони Канаана, расставшегося с Chip Ganassi после неудачного сезона – он займет машину Карлоса Муньоса, которого, похоже, команда продлять не собирается. Судьба Конора Дэли также неясна: американец выступал не лучше напарника, и Ларри Фойт не стал скрывать, что его команда рассматривает и другие кандидатуры. При этом существует вариант, при котором оба останутся в A.J.Foyt, но при этом будут делить одну машину, а большее количество гонок достанется Дэли. 

Harding Racing

Новая команда Harding выставит только одну машину, которую будет пилотировать колумбийский рента-драйвер Габби Чавес.

Кто еще может выступить в сезоне-2018? 

Есть сразу две команды, которые в 2018 году также могут выйти на старт, причем выставив по две машины: речь о Juncos Racing и Carlin. Кого пригласят в первый коллектив, пока непонятно – в Juncos пока называли только имя действующего чемпиона Indy Lights Кайла Кайзера, у которого есть миллион долларов призовых. А вот в случае с Carlin есть больше конкретики.

Тревор Карлин в сентябре заявил, что шансы выставить команду в IndyCar высоки как никогда, а причина его оптимизма наверняка связана с увольнением Макса Чилтона из Chip Ganassi. Дело в том, что его отец Грэм Чилтон (миллиардер и вице-президент AON) является совладельцем Carlin Motorsport и заинтересован как в собственной команде в IndyCar, так и в продолжении карьеры сына. На руку Carlin играют и предстоящее внедрение новых аэрокитов, с которыми все команды начнут работать с нуля. 

Чарли Кимболл, Chip Ganassi Racing Honda

Фото: Арт Флайхман

Таким образом, если у Carlin все получится, то одно место точно займет Чилтон, а второй кокпит может достаться его бывшему партнеру по Chip Ganassi Чарли Кимболлу. К слову, он в любом случае вряд ли останется без места в IndyCar, поскольку карьеру страдающего диабетом Кимболла поддерживает транснациональный фармацевтический гигант Novo Nordisk и еще несколько спонсоров, связанных с медициной.

Из гонщиков других серий интерес к IndyCar проявлял уволенный из Renault Джолион Палмер (за спиной которого есть финансовая поддержка). Однако о его связях с конкретными командами неизвестно. 

Помимо вышеперечисленных гонщиков, шансы получить место в IndyCar в сезоне-2018 есть у Себастьян Сааведры и Джека Харви, а также у лидеров Indy Lights Матеуса Лейста и Захари Клэмэна Де Мело. Перспективы Михаила Алешина в IndyCar на данный момент, увы, остаются неясными. 

Составы команд IndyCar на сезон-2018:

Команда	Гонщики
Team Penske	Джозеф Ньюгарден  Симон Пажено  Уилл Пауэр
Chip Ganassi Racing	Скотт Диксон  Брендон Хартли
Andretti Autosport	Александр Росси  Райан Хантер-Рей  Марко Андретти  Зак Вич
Rahal Letterman Lanigan Racing	Грэм Рейхол  Такума Сато
Schmidt Peterson Motorsports	Джеймс Хинчклифф  Брендон Хартли /  Эрл Бамбер /  Роберт Уикенс /  Сантьяго Уррутия /   Чарли Кимболл /  Макс Чилтон /  Эстебан Гутьеррес /  Джек Харви
Dale Coyne Racing	Себастьен Бурдэ  Эстебан Гутьеррес /  Эд Джонс
Ed Carpenter Racing	Эд Карпентер / ???  Спенсер Пигот
A.J.Foyt Enterprises	Тони Канаан  Конор Дэли /  Карлос Муньос
Harding Racing	Габби Чавес
Juncos Racing	Кайл Кайзер
Carlin Motorsport	Макс Чилтон  Чарли Кимболл

Читайте также:

• Все в хлам: самые яркие аварии в IndyCar в сезоне-2017
• «Сцепления стало меньше. И это хорошо». Что ждет IndyCar в 2018 году