Сезон переходов в IndyCar: кого где ждать в сезоне-2018

Поделились
Комментарии
Сезон переходов в IndyCar: кого где ждать в сезоне-2018
Глеб Каланов
Автор: Глеб Каланов
13 окт. 2017 г., 16:00

Спустя месяц после финиша сезона-2017 Motorsport.com Россия разбирается в состоянии рынка пилотов в IndyCar.

Team Penske

Роджер Пенске решил сократить программу в IndyCar до трех машин из-за необходимости высвободить часть ресурсов на выступления в IMSA, где Penske проведет полный сезон в 2018 году. Жертвой сокращения стал Элио Кастроневес, который продолжит карьеру в IMSA в составе Penske. 

Три оставшиеся машины сильнейшей команды серии займут те же парни, что и в сезоне-2017 – чемпион IndyCar Джозеф Ньюгарден, а также Симон Пажено и Уилл Пауэр

Chip Ganassi Racing

Чип Ганасси и Майк Халл урезали свою команду еще радикальнее, чем это сделали в Penske: вместо четырех машин у Chip Ganassi теперь будет всего две – как во второй половине двухтысячных, когда коллектив выигрывал один титул за другим. Одно место железобетонно забронировано за Скоттом Диксоном – только временное помутнение рассудка у Ганасси может заставить его отказаться от практически безупречного новозеландца. 

А вот с провалившими сезон Канааном, Чилтоном и Кимболлом Chip Ganassi рассталась. Главным претендентом на второй кокпит считается соотечественник Диксона Брендон Хартли, в этом году выступающий за Porsche в WEC. В свете предстоящего ухода немецкой марки из чемпионата Хартли ищет варианты в других сериях, причем IndyCar остается для него приоритетным планом

Брендон Хартли, Porsche Team
Брендон Хартли, Porsche Team

Фото: Porsche Motorsport

Возможный приход Феликса Розенквиста, участвовавшего в тестах с Chip Ganassi в этом году, откладывается как минимум на год: швед продлил контракт с Mahindra и продолжит выступления в Формуле Е. 

Andretti Autosport

Третья топ-команда IndyCar с составом уже определилась. Александр Росси, Райан Хантер-Рей и, разумеется, Марко Андретти сохранили место в составе, а покинувшего Andretti Такуму Сато заменил 22-летний Зак Вич, в этом году не слишком удачно выступивший на Indy 500. Таким образом, Майкл Андретти собрал у себя полностью американский состав – звание самой патриотичной команды досрочно уходит Andretti Autosport. 

Rahal Letterman Lanigan Racing

Победитель Indy 500 Такума Сато ушел в команду Боба Рейхола – в Honda (которая занимается карьерой японца) не простили Andretti заигрываний с Chevrolet и договорились о контракте Такумы с Rahal Letterman. Ради Сато RLLR впервые с 2013 года снова выставит вторую машину – другой кокпит предсказуемо остался за сыном владельца коллектива Грэмом Рейхолом

Schmidt Peterson Motorsports

В SPM прямо сейчас свободны оба кокпита – и пожалуй, это самые привлекательные вакансии в IndyCar после места в Chip Ganassi. И если один из них почти наверняка займет действующий пилот команды Джеймс Хинчклифф (переговоры с которым, однако, пока так и не завершены), то в отношении второго места Сэм Шмидт интригует: он всерьез заявил, что у него есть список аж из 28 кандидатов.

Джеймс Хинчклифф, Schmidt Peterson Motorsports Honda
Джеймс Хинчклифф, Schmidt Peterson Motorsports Honda

Фото: Перри Нельсон / LAT Images

При этом в первую очередь SPM рассматривает парней вне IndyCar, интересуясь гонщиками WEC и DTM. Конкретно Шмидт называл имена Брендона Хартли, Роберта Уикенса и Эрла Бамбера, также СМИ связывали с командой пилота Indy Lights Сантьяго Уррутию (по слухам, уже почти собравшего необходимый бюджет).

Однако пока сложно предугадать, кто именно окажется в SPM. Кажется, если Хартли и перейдет в американскую серию, то в Chip Ganassi, а Уикенс очень хочет в IndyCar, но у него есть обязательства перед Mercedes в DTM – а «серебряным стрелам» все еще нужны гонщики, ведь штутгартская марка покинет немецкий чемпионат только через год. Учитывая широту списка Шмидта, в следующем сезоне в SPM могут оказаться самые неожиданные личности. 

Dale Coyne Racing

Себастьен Бурдэ – лидер и один из главных активов Dale Coyne Racing; француз точно останется в команде как минимум еще на год. А вот со вторым местом пока нет ясности. С одной стороны, Дейл Койн остался доволен дебютным сезоном Эда Джонса. С другой – этот гражданин ОАЭ британского происхождения не принесет спонсорских средств: прошедший сезон был оплачен миллионом долларов призовых, полученных Джонсом за победу в Indy Lights в 2016-м. 

Эстебан Гутьеррес, Dale Coyne Racing Honda
Эстебан Гутьеррес, Dale Coyne Racing Honda

Фото: Скотт Р. ЛеПейдж / LAT Images

Dale Coyne – небольшая команда, нуждающаяся в деньгах, и их ей может принести Эстебан Гутьеррес, пользующийся большой поддержкой мексиканских спонсоров. Экс-пилот Sauber и Haas не очень успешно выступал в IndyCar в этом году, однако с маркетинговой точки зрения его приглашение может оказаться большой удачей, особенно в свете возможного появления в календаре мексиканского этапа

Ed Carpenter Racing

Спенсер Пигот достаточно впечатлил Эда Карпентера, чтобы тот предоставил ему вторую машину своей команды на весь сезон-2018. Осталось прояснить, кто будет делить первый автомобиль Ed Carpenter Racing с самим Эдом, который традиционно будет выходить на старт только на овалах.

Джей-Ару Хильдебранду, выступавшему за Ed Carpenter во всех гонках сезона-2017, это место точно не светит – если на овалах американец смотрелся неплохо, то на дорожных трассах он выступал неубедительно. Эд Карпентер уже объявил, что Хильдебранд не вернется за руль в 2018-м – по крайней мере, в составе его команды.

Вероятно, в команде ждут, когда с составами определятся в других коллективах, после чего постараются заполучить гонщика, оставшегося без контракта. Впрочем, возможно Карпентер просто не станет выставлять вторую машину на дорожных и уличных этапах – тогда состав команды уже можно считать укомплектованным. 

A.J.Foyt Enterprises

Тони Канаан, гоночный инженер Эрик Коудин и Эй-Джей Фойт
Тони Канаан, гоночный инженер Эрик Коудин и Эй-Джей Фойт

Фото: A.J. Foyt Racing

В A.J. Foyt неожиданно наняли Тони Канаана, расставшегося с Chip Ganassi после неудачного сезона – он займет машину Карлоса Муньоса, которого, похоже, команда продлять не собирается. Судьба Конора Дэли также неясна: американец выступал не лучше напарника, и Ларри Фойт не стал скрывать, что его команда рассматривает и другие кандидатуры. При этом существует вариант, при котором оба останутся в A.J.Foyt, но при этом будут делить одну машину, а большее количество гонок достанется Дэли. 

Harding Racing

Новая команда Harding выставит только одну машину, которую будет пилотировать колумбийский рента-драйвер Габби Чавес.

Кто еще может выступить в сезоне-2018? 

Есть сразу две команды, которые в 2018 году также могут выйти на старт, причем выставив по две машины: речь о Juncos Racing и Carlin. Кого пригласят в первый коллектив, пока непонятно – в Juncos пока называли только имя действующего чемпиона Indy Lights Кайла Кайзера, у которого есть миллион долларов призовых. А вот в случае с Carlin есть больше конкретики.

Тревор Карлин в сентябре заявил, что шансы выставить команду в IndyCar высоки как никогда, а причина его оптимизма наверняка связана с увольнением Макса Чилтона из Chip Ganassi. Дело в том, что его отец Грэм Чилтон (миллиардер и вице-президент AON) является совладельцем Carlin Motorsport и заинтересован как в собственной команде в IndyCar, так и в продолжении карьеры сына. На руку Carlin играют и предстоящее внедрение новых аэрокитов, с которыми все команды начнут работать с нуля. 

Чарли Кимболл, Chip Ganassi Racing Honda
Чарли Кимболл, Chip Ganassi Racing Honda

Фото: Арт Флайхман

Таким образом, если у Carlin все получится, то одно место точно займет Чилтон, а второй кокпит может достаться его бывшему партнеру по Chip Ganassi Чарли Кимболлу. К слову, он в любом случае вряд ли останется без места в IndyCar, поскольку карьеру страдающего диабетом Кимболла поддерживает транснациональный фармацевтический гигант Novo Nordisk и еще несколько спонсоров, связанных с медициной.

Из гонщиков других серий интерес к IndyCar проявлял уволенный из Renault Джолион Палмер (за спиной которого есть финансовая поддержка). Однако о его связях с конкретными командами неизвестно. 

Помимо вышеперечисленных гонщиков, шансы получить место в IndyCar в сезоне-2018 есть у Себастьян Сааведры и Джека Харви, а также у лидеров Indy Lights Матеуса Лейста и Захари Клэмэна Де Мело. Перспективы Михаила Алешина в IndyCar на данный момент, увы, остаются неясными. 

Составы команд IndyCar на сезон-2018:

Команда Гонщики
Team Penske

 Джозеф Ньюгарден

 Симон Пажено

 Уилл Пауэр

Chip Ganassi Racing

 Скотт Диксон

 Брендон Хартли

Andretti Autosport

 Александр Росси

 Райан Хантер-Рей

 Марко Андретти

 Зак Вич

Rahal Letterman Lanigan Racing

 Грэм Рейхол

 Такума Сато

Schmidt Peterson Motorsports

 Джеймс Хинчклифф

 Брендон Хартли /  Эрл Бамбер /  Роберт Уикенс /  Сантьяго Уррутия / 

 Чарли Кимболл /  Макс Чилтон /  Эстебан Гутьеррес /  Джек Харви

Dale Coyne Racing

 Себастьен Бурдэ

 Эстебан Гутьеррес /  Эд Джонс

Ed Carpenter Racing

 Эд Карпентер / ???

 Спенсер Пигот

A.J.Foyt Enterprises

 Тони Канаан

 Конор Дэли /  Карлос Муньос 

Harding Racing  Габби Чавес
Juncos Racing  Кайл Кайзер
Carlin Motorsport

 Макс Чилтон

 Чарли Кимболл

Следующие статьи раздела IndyCar
Вечно второй. Чем нам запомнился Элио Кастроневес

Предыдущая новость

Вечно второй. Чем нам запомнился Элио Кастроневес

Следующая новость

IndyCar опубликовала календарь на сезон-2018

IndyCar опубликовала календарь на сезон-2018