Пастор Мальдонадо: Я ожидал чуть меньшей мощности двигателя

Поделились
Комментарии
Пастор Мальдонадо: Я ожидал чуть меньшей мощности двигателя
25 нояб. 2013 г., 18:25

После тестов во вторник за рулем HRT в среду Пастор Мальдонадо пересел руль более конкурентоспособного болида Williams. Разница венесуэльца между временем показанным сегодня и вчера оказалась почти в две секунды.

После тестов во вторник за рулем HRT в среду Пастор Мальдонадо пересел руль более конкурентоспособного болида Williams. Разница венесуэльца между временем показанным сегодня и вчера оказалась почти в две секунды.

Вопрос: Вы можете сравнить Williams и HRT?
Пастор Мальдонадо: Разница большая. Но хорошо, что я опробовал два разных болида – это полезный опыт для меня, и я стал увереннее себя чувствовать в управлении. Находясь на трассе, я постоянно улучшал. У меня получился хороший день, поэтому я счастлив.

Вопрос: За два дня Вы проехали 190 кругов. Всё так как вы и ожидали?
Пастор Мальдонадо: Я доволен, поскольку очень быстро адаптировался к болиду вчера. Я ожидал чуть меньшей мощности двигателя, но это фантастика. Отличия от болида GP2 большие, но я думаю, что все молодые гонщики справились со своей работой. Как можно увидеть, время на круге очень хорошее.

Вопрос: Сегодняшний день увеличил Ваши шансы на место в Williams?
Пастор Мальдонадо: Не знаю, я сделал свою работу. Мы добились прогресса, прибавили в скорости. Утром команда сосредоточилась на работе с аэродинамикой. Для меня это было необычно, поскольку я никогда прежде этим не занимался, поэтому это хороший опыт, который пригодится в будущем.

Вопрос: Вчера Вы были удивлены прижимной силой болида HRT. Насколько Вы удивлены сегодня?
Пастор Мальдонадо: Это два разных болида, но две профессиональные команды. У болида Williams больше прижимной силы, поэтому он быстрее в поворотах и эффективнее на торможениях, но двигатель такой же, как и на болиде HRT.

Вопрос: Что Вы скажете о работе команды?
Пастор Мальдонадо: Здесь всё иначе, потому что в GP2 у нас нет времени ни на что – свободные заезды и квалификация по полчаса, и всего три комплекта резины на весь уик-энд.

В Формуле-1 можно прогрессировать – вы работаете с командой целый день, количество резины достаточно, и гонщики прибавляют по ходу сессии. Я счастлив, работа с командой отличается от GP2. Признаюсь честно, мне здесь очень нравится.

Очень важно изучить резину. В GP2 я тоже гонялся Bridgestone, поэтому есть с чем сравнить.

Вопрос: Сегодня было легче или труднее работать?
Пастор Мальдонадо: С болидом всегда трудно работать, особенно на пределе его возможностей.

Вопрос: Как скоро станет известно о Вашем контракте на следующий сезон?
Пастор Мальдонадо: Как можно скорее. Мы продолжаем двигаться в этом направлении.
Следующие статьи раздела IndyCar
Даниэль Риккиардо может оказаться в Lotus в 2011 году

Предыдущая новость

Даниэль Риккиардо может оказаться в Lotus в 2011 году

Следующая новость

Red Bull в Зальцбурге: комментарии победителей чемпионата

Red Bull в Зальцбурге: комментарии победителей чемпионата

Об этой статье

Серия IndyCar
Пилоты Майкл Андретти , Кристиан Фиттипальди
Тип материала Новости