Машиной IndyCar стало сложнее управлять, считает Пажено

По словам француза, обновлённые аэрообвесы потребуют от гонщиков больших физических усилий и адаптации в стиле пилотирования.

После прошедших на этой неделе в калифорнийской Сономе тестов французский гонщик команды Penske Симон Пажено остался впечатлён теми изменениями, которые претерпел за межсезонье аэродинамический обвес, подготовленный Chevrolet для шасси Dallara DW12.

По словам бронзового призёра сезона-2014, особенно его поражает уровень прижимной силы и, соответственно, возросшие перегрузки в поворотах.

«Оба производителя [Chevrolet и Honda] подготовили серьёзные обновления – даже поражает, сколько новых решений появилось всего за год использования аэрообвесов, – рассказал Пажено для Motorsport.com. – Сейчас мы приблизились к точке максимального уровня прижимной силы.

Пилотирование машины доставляет большое удовольствие – это похоже на видеоигру, только с очень большими перегрузками. Не думаю, что где-либо ещё можно испытать такие боковые перегрузки, как за рулём "индикара".

С каждым годом перегрузки становятся всё сильнее. Это здорово, потому что можно пилотировать машину на ещё большем пределе. С другой стороны, обгоны становятся сложнее, потому что зоны торможений сокращаются. Где-нибудь в Мид-Огайо на мягких шинах можно будет проходить некоторые повороты с открытым газом на апексе!»

Пажено отметил, что новые усовершенствования аэродинамики потребуют от гонщиков определённой адаптации их стиля пилотирования.

«Требуется больше физических усилий, более агрессивно действовать на торможениях – многое будет зависеть от усилий на педали тормоза и газа, – сказал француз из Penske. – Так что стиль пилотирования несомненно изменится. Он очень отличается от того, что было в 2012-м, когда мы начали выступать на этих машинах».

Беседовал Дэвид Мальшер

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия IndyCar
Пилоты Симон Пажено
Команды Team Penske
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100