Машиной IndyCar стало сложнее управлять, считает Пажено

По словам француза, обновлённые аэрообвесы потребуют от гонщиков больших физических усилий и адаптации в стиле пилотирования.

После прошедших на этой неделе в калифорнийской Сономе тестов французский гонщик команды Penske Симон Пажено остался впечатлён теми изменениями, которые претерпел за межсезонье аэродинамический обвес, подготовленный Chevrolet для шасси Dallara DW12.

По словам бронзового призёра сезона-2014, особенно его поражает уровень прижимной силы и, соответственно, возросшие перегрузки в поворотах.

«Оба производителя [Chevrolet и Honda] подготовили серьёзные обновления – даже поражает, сколько новых решений появилось всего за год использования аэрообвесов, – рассказал Пажено для Motorsport.com. – Сейчас мы приблизились к точке максимального уровня прижимной силы.

Пилотирование машины доставляет большое удовольствие – это похоже на видеоигру, только с очень большими перегрузками. Не думаю, что где-либо ещё можно испытать такие боковые перегрузки, как за рулём "индикара".

С каждым годом перегрузки становятся всё сильнее. Это здорово, потому что можно пилотировать машину на ещё большем пределе. С другой стороны, обгоны становятся сложнее, потому что зоны торможений сокращаются. Где-нибудь в Мид-Огайо на мягких шинах можно будет проходить некоторые повороты с открытым газом на апексе!»

Пажено отметил, что новые усовершенствования аэродинамики потребуют от гонщиков определённой адаптации их стиля пилотирования.

«Требуется больше физических усилий, более агрессивно действовать на торможениях – многое будет зависеть от усилий на педали тормоза и газа, – сказал француз из Penske. – Так что стиль пилотирования несомненно изменится. Он очень отличается от того, что было в 2012-м, когда мы начали выступать на этих машинах».

Беседовал Дэвид Мальшер

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия IndyCar
Пилоты Симон Пажено
Команды Team Penske
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100