Карпентер впечатлен аэродинамическим обвесом Chevrolet

После первых тестов IndyCar на трассе в Финиксе гонщик команды Penske остался под впечатлением от обновленного аэрообвеса, который в этом году будет использоваться на автомобилях Chevrolet.

Карпентер впечатлен аэродинамическим обвесом Chevrolet
Эд Карпентер, CFH Racing Chevrolet
Эд Карпентер, CFH Racing Chevrolet
Эд Карпентер, CFH Racing Chevrolet
Эд Карпентер, CFH Racing Chevrolet
Эд Карпентер, CFH Racing Chevrolet
Эд Карпентер, CFH Racing Chevrolet
Элио Кастроневес, Team Penske Chevrolet и Эд Карпентер, CFH Racing Chevrolet

В понедельник Эд Карпентер вместе с Джозефом Ньюгарденом работали на трассе, помимо прочего, испытывая обновленный аэродинамический обвес. Как признался сам Карпентер, "обновка" действительно оказалась эффективнее прежнего варианта, однако вдаваться в подробности не стал.

«Мы начали тестовый день с обычным аэрокитом для коротких овалов и дорожных трасс, – рассказал Карпентер в интервью Motorsport.com. – Потом мы перешли на новый обвес – и разница оказалась весьма существенной.

Полагаю, на других трассах различия будут более ощутимыми, но уже сейчас очевидно, что этот обвес лучше – правда, рассказывать, насколько лучше, я не буду! В любом случае, это серьезный шаг вперед... Хотя и то, что было раньше, тоже нельзя назвать неудачным решением. Я доволен тем, что Chevrolet заметно прибавила с новыми улучшениями».

Схожую осторожность Карпентер проявил, говоря о потенциальном ответе Honda в свете решения устроителей IndyCar, фактически обеспечившего японскому производителю преимущество над Chevrolet в части совершенствования своей техники. В то время как клиенты Honda отнеслись к этой новости с понятным оптимизмом, Эд не стал скрывать своего скептицизма.

«Я бы не стал торопиться с выводами, – объяснил он. – На мой взгляд, ребята из лагеря Honda слишком много болтают! Делают ли они это от избытка уверенности или, напротив, от недостатка таковой – мне это не известно.

Лично я пока воздержусь от оценок – до тех пор, пока не увижу их всех на трассе. Пока же я могу заверить, что уверен в Chevrolet как никто. Я верю в их подход, верю в их методы работы – а заодно и в выбранное ими в последние годы направление в части развития аэродинамического обвеса.

Поживем – увидим. Я считаю, что аэрообвесы развиваются естественным образом, так что впереди оказывается тот, кто раньше внедряет новое решение. В прошлом сезоне преимущество было на стороне Chevy. Не думаю, что в их лучшие годы разница между Chevrolet и Honda была столь велика.

В любом случае, благодаря тестам мы узнали немного больше, но подлинная расстановка сил откроется нам не ранее этапа в Сент-Питерсберге».

В этом году трасса в Финиксе, на которой и проводились тесты, вернется в расписание чемпионата IndyCar. По словам Карпентера, этот этап станет для гонщиков настоящим испытанием.

«Если на тестах перегрузки составляли 4,2g, то в гонке они запросто могут достичь 4,5g, а это очень много», – сказал он.

Поделились
Комментарии
Муньос не хочет, чтобы его считали специалистом только по овалам
Предыдущая новость

Муньос не хочет, чтобы его считали специалистом только по овалам

Следующая новость

Фрейнс надеется получить шанс в IndyCar

Фрейнс надеется получить шанс в IndyCar
Загрузить комментарии