Как Грожан провел первые тесты в IndyCar. Оттирал грязь тряпкой и натрудил бицепсы – зато смог надеть «детский» шлем

За пределы трассы француза привела разница в поведении машин Ф1 и американской серии

Как Грожан провел первые тесты в IndyCar. Оттирал грязь тряпкой и натрудил бицепсы – зато смог надеть «детский» шлем

По ходу первых тестов за рулем болида IndyCar Ромен Грожан произвел приятное впечатление на гоночного инженера Оливье Буассона, с которым экс-пилот Ф1 будет работать в этом году.

«Ромен приятно удивил меня как человек. Может быть, все дело в том, что мы оба французы – но мы сразу поладили, – рассказал Буассон сайту The Race. – С ним легко общаться. Некоторые гонщики весьма вспыльчивы – а в случае с Роменом сразу чувствуется, что он просто рад быть на трассе и управлять автомобилем, что это его вдохновляет.

К тому же, ему явно нравится работать в небольшой команде. Он рассказал мне, что в GP2 и многих других сериях работал в маленьких коллективах – и это всегда было ему по душе».

 

Фото: IndyCar Series

Среди прочего инженер обратил внимание на поведение гонщика после единственного за день инцидента, когда Грожан оказался в гравии после ошибки в первом повороте: «Когда он вернулся в боксы, вся машина была грязной. Он схватил тряпку и побежал оттирать эту грязь. Механикам это понравилось!»

Сам пилот объяснил свой вылет разницей в реакции болидов Ф1 и IndyCar на одни и те же действия гонщика: «Я просто переборщил со скоростью. В момент торможения я слегка нажал на газ, что является нормальным действием в быстрых поворотах. В Формуле 1 такое действие стабилизирует машину. Но здесь дифференциал механический – его блокировка при таких действиях перестает работать, что приводит к избыточной поворачиваемости.

В целом управлять этой машиной достаточно трудно. И есть заметное отличие от Формулы 1. Там ты борешься с перегрузками – здесь же ты чувствуешь еще и вес машины. И нагрузки из-за этого выше. После первой серии кругов у меня начали побаливать бицепсы [впрочем, это может быть связано и с отсутствием на болиде IndyCar привычного по Ф1 усилителя руля]. Зато тут гораздо чаще можно использовать разные траектории, в то время как в Ф1 из-за особенностей аэродинамики у тебя очень часто нет вариантов».

 

Фото: IndyCar Series

А вот последствия впечатляющей аварии на прошлогоднем Гран При Бахрейна не мешают французу осваиваться за рулем нового для него болида: «На большом пальце левой руки по-прежнему есть достаточно большой волдырь. Выглядит он не слишком красиво, но с точки зрения вождения все в порядке. Он не болит. Я слегка аккуратничал при атаке поребриков в некоторых местах, но в целом это никак меня не ограничивает».

Буассон также рассказал The Race о главных задачах, которые стояли перед ним и Грожаном в рамках первого дня тестов: «Мы можем оперировать достаточно большим набором настроек – и для меня было важно, чтобы Ромен почувствовал, как меняется поведение машины. Как на нем сказывается замена пружин или корректировка углов установки колес… Выработать некую систему координат, в которой мы могли бы работать дальше».

По ходу заездов Грожан впервые смог использовать шлем, который хотел надеть на Гран При Абу-Даби. Та гонка должна была стать для пилота последней в Ф1, но принять в ней участие Ромен не смог из-за повреждений, полученных в упомянутой аварии. Дизайн шлема (как это в последний год стало крайне модным) «разработали» дети пилота.

Читайте также:

 

Лучшее время Грожана оказалось 12-м и последним, однако от обладателя лучшего времени дня француз отстал на секунду, а от товарища по команде Эда Джонса – меньше чем на одну десятую. Заезды прошли на трассе «Барбер» в Бирмингеме (штат Алабама). В следующий раз за руль болида пилот сядет 1 марта на трассе в Лагуна-Секе. Напомним, в этом году в составе команды Dayle Coyne Racing Грожан примет участие в 13-ти этапах серии IndyCar из 17-ти – француз пропустит гонки, которые проводятся на овальных трассах. Таким образом, Грожан вместе с остальными пилотами IndyCar откроет сезон 18 апреля на той же трассе «Барбер Моторспорт Парк», где провел первые тесты. 

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Грожан впервые после аварии в Бахрейне сел за руль: видео

Предыдущая новость

Грожан впервые после аварии в Бахрейне сел за руль: видео

Следующая новость

Грожан из-за аварии потерял спонсора

Грожан из-за аварии потерял спонсора
Загрузить комментарии