Интервью с Жаном Алези: Лично я бы предпочел наиболее выгодную позицию в квалификации и хороший старт в гонке

Поделились
Комментарии
Интервью с Жаном Алези: Лично я бы предпочел наиболее выгодную позицию в квалификации и хороший старт в гонке
25 нояб. 2013 г., 18:43

Представитель Group Lotus Жан Алези поделился с пресс-службой компании своими мыслями об итогах Гран При Испании и о том, как он видит нынешний чемпионат

Представитель Group Lotus Жан Алези поделился с пресс-службой компании своими мыслями об итогах Гран При Испании и о том, как он видит нынешний чемпионат.

Вопрос: Что Вы думаете о выступлении Lotus Renault в Барселоне?

Жан Алези: В первую очередь, хотелось бы отметить Ника: при старте с последней позиции он финишировал на восьмой - это просто фантастический прорыв. Команда работала отлично по ходу уик-энда, несмотря на инцидент с машиной Ника. Виталий был очень хорош на старте, но Ник, безусловно, заслуживает самых высоких похвал, правда, стоит учесть тот факт, что в гонке ему неплохо помогли три свежих комплекта шин, сэкономленных в квалификации .

Вопрос: Ник начал гонку последним, но финишировал восьмым,  Виталий квалифицировался на шестом месте, а гонку закончил на 11-м. Такая ситуация указывает на то, что сейчас результат скорее зависит от количества свежих комплектов шин, нежели от позиции на старте. Считаете ли вы, что в этом году тактика в квалификации сильно изменилась?

Жан Алези: Я так не думаю. Если посмотреть на итоги гонки, то будет видно, что только четыре пилота финишировали в одном круге – гонщика из Red Bull и McLaren, а остальные немало им проиграли. Полагаю, на результаты гонки влияют не только шины. Лично я бы предпочел наиболее выгодную позицию в квалификации и хороший старт в гонке, а не экономию резины.

Вопрос: Что Вы думаете о нынешней ситуации в чемпионате с точки зрения пилота и поклонника Формулы 1?

Жан Алези: Износ резины сейчас помогает создать интригу в чемпионате.

Как пилот, я не думаю, что все так сильно изменилось. Гонщик постоянно взаимодействует со своим инженером и с командой, всегда знает своих соперников, понимает, как следует работать на трассе и вне ее.

Как поклонник Формулы 1, я думаю, что гонки стали более сложными для понимания и восприятия, ведь без дополнительных данных просто не разобраться в ходе событий: быстро не распознать, какой и у кого состав резины и какая тактика. Хотя,  думаю, большинство считает, что именно это и делает гонки более захватывающими.
Следующие статьи раздела IndyCar
Audi не заинтересована в Формуле 1

Предыдущая новость

Audi не заинтересована в Формуле 1

Следующая новость

Гран При Монако. Red Bull перед гонкой

Гран При Монако. Red Bull перед гонкой

Об этой статье

Серия IndyCar
Пилоты Ари Люндайк , Джонни Резерфорд
Тип материала Новости