Интервью с Эдди Джорданом: Заурядные люди богатеют, занимаясь бизнесом в спорте

Поделились
Комментарии
Интервью с Эдди Джорданом: Заурядные люди богатеют, занимаясь бизнесом в спорте
25 нояб. 2013 г., 18:43

Популярный в прошлом владелец гоночной команды, а в настоящее время эксперт канала ВВС в Формуле 1 Эдди Джордан обсудил в беседе с представителями GPUpdate прошлое, настоящее и будущее Формулы 1

Популярный в прошлом владелец гоночной команды, а в настоящее время эксперт канала ВВС в Формуле 1 Эдди Джордан обсудил в беседе с представителями GPUpdate.net прошлое, настоящее и будущее Формулы 1.

Вопрос: Как Вы оцениваете первые пять Гран При нынешнего сезона в плане борьбы на трассе в сравнении с тем, что было в прошлом году?

Эдди Джордан: Так, здесь можно выделить несколько ключевых моментов: новые правила способствовали появлению некоторых неожиданных стратегий. Полагаю, прошлый сезон был классическим: мы не знали имя победителя до последних кругов, тогда Себастьян Феттель доказал, что он действительно великий гонщик и настоящий чемпион.

Теперь вопрос в следующем: будет ли нынешнее начало сезона таким же захватывающим? На этот
вопрос я однозначно отвечу нет, хотя новые правила, включающие DRS, KERS, и шины превращают шоу в увлекательнейшее зрелище.

Но есть один важный аргумент: возможно, мы сделали слишком много для увеличения количества обгонов и, тем самым, обесценили их. В настоящий момент ответить на это вопрос сложно, но прошедший Гран При в Испании и приближающийся Гран При Монако являются наилучшей проверкой для новых правил. Подозреваю, что в Монако все останется по-прежнему, хотя зона DRS может быть необходима для совершения обгонов. Еще в Стамбуле отрезок для использования управляемого заднего крыла был достаточно длинным, но Чарли Уайтинг убедил всех, что это необходимо.

Вопрос: Сейчас у нас с есть как DRS, так и KERS в чемпионате. Думаете ли Вы, что DRS является хорошим дополнением к KERS, и система работает лучше, чем в 2009 году?

Эдди Джордан: ... или хуже, как может случиться(смеется)! Понимаете, KERS для всех одинаковая, тогда как DRS вы используете в определенных зонах, к тому же, если соперники находятся на трассе в пределах секунды, то один может запросто обогнать другого с помощью DRS. Это меня больше всего сейчас и увлекает в гонках.
Я не хочу сказать, что от KERS пора избавляться, но, полагаю DRS и шины делают гонки более захватывающими.

Вопрос: Считаете ли Вы, что переход в 2013 году на новые 1,6-литровые 4-цилиндровые турбодвигатели правильным решением?

Эдди Джордан: Я немного старомоден. Для меня важна борьба колесо в колесо, даже столкновения, хотя я знаю, что люди не любят этого. Если к этому списку добавить еще и звук моторов, то я буду совершенно удовлетворен гонками. Признаться честно, мне никогда не нравилось звучание турбомоторов.

Кроме того, я глубоко сомневаюсь в том, что этот переход будет выгоден для команд в конечном счете с точки зрения издержек.

Я не знаю, откуда взялось это решение, ибо я много говорил с командами, и они точно не могли быть инициаторами, как впрочем и Берни Экклстоун. Полагаю, это идея только FIA.

Вопрос: Что Вы думаете о продаже прав на Формулу 1 и возможности перехода на платные каналы?

Эдди Джордан: В Договоре согласия между Экклстоуном и командами, безусловно, сейчас прописаны все пункты. В свое время я тоже участвовал в таком соглашении.

Сейчас существуют определенные требования к трансляциям, а именно, они должны быть бесплатными. Лично я, конечно, не вижу ничего плохого в платных, только вот кто за все это будет платить, так как люди на большинстве территорий, с которыми имеет дело Формула 1 по Договору согласия, не заинтересованы в оплате.

Вопрос: Всякое может случиться в будущем. А как Вы представляете Формулу 1 без Берни Экклстоуна? Считаете ли Вы, что это будет потерей лидера?

Эдди Джодан: Я не уверен, что все так думают. Но я считаю так. Несмотря на то, что Берни Экклстоун всегда относился неуважительно к мнению других людей, в том числе и к моему, он очень жесткий и сложный человек, но он всё создал сам. Как говорится, заурядные люди богатеют, занимаясь спортом в качестве бизнеса, и это дело они не бросают до конца своей жизни. Думаю, тут как раз такой случай.

Вопрос: Williams в настоящее время девятая в Кубке конструкторов, команда находится не в лучшем состоянии. Что, Вы полагаете, является основной причиной отсутствия конкурентоспособности в данной ситуации?

Эдди Джордан: Да, Williams не позавидуешь. Я знаю эту команду весьма неплохо, там работают замечательные люди. Так что могу сделать лишь один вывод: машина действительно недостаточно хороша, в том числе, и аэродинамически. в добавление ко всему, внутри команды существует определенное напряжение из-за перестановок.

Такие сложности в свое время были у меня. Когда отношения в между сотрудниками натянуты, концентрация и работа на результат не представляется возможной.

Думаю, команда, в которой сейчас целиком и полностью такие проблемы отсутствуют, - это Red Bull: что бы они ни изобретали, всё делает их болид быстрее. По моему мнению, исправить ситуацию в Williams будет крайне сложно.
Следующие статьи раздела IndyCar
Росс Браун: В Монако обгонов не будет

Предыдущая новость

Росс Браун: В Монако обгонов не будет

Следующая новость

Кими Райкконен провел тесты в NASCAR Sprint Cup

Кими Райкконен провел тесты в NASCAR Sprint Cup