Интервью с Дженсоном Баттоном: В гонке мы могли бы бороться с пилотами Red Bull Racing за подиум

Поделились
Комментарии
Интервью с Дженсоном Баттоном: В гонке мы могли бы бороться с пилотами Red Bull Racing за подиум
25 нояб. 2013 г., 18:51

После неудачной домашней гонки пилот McLaren Дженсон Баттон комментировал итоги этапа в групповом интервью

После неудачной домашней гонки пилот McLaren Дженсон Баттон комментировал итоги этапа в групповом интервью.

Вопрос: В чем была проблема на пит-стопе?

Дженсон Баттон: Я ехал по пит-лейн, увидел, что колесо не закреплено достаточно, и становился. Я был расстроен. Ошибки бывают у всех, но всегда хочется их избежать. Досаднее всего, что это произошло на домашней трассе. У нас были очень быстрые пит-стопы сегодня, возможно, даже быстрее, чем в Red Bull Racing, но один из них завершился для меня плачевно.

Механик, который занимался моим колесом, отвернулся, так как потерял гайку и ему нужен был новый гайковерт. Возможно, остальные не поняли его жестов, поэтому механик, работающий с домкратом спереди опустил машину и дал сигнал на выезд.
Жаль, что всё так вышло, исход гонки мог бы быть другим. Мы с Марком боролись за позицию, на этом пит-стопе должен был драгоценное время, но сложилось иначе.

Вопрос: Какой была Ваша гонка до этого инцидента?

Дженсон Баттон: Я был быстр и у меня было несколько интересных сражений. Я уже почти догнал Льюиса, Себастьяна и Марка, когда они отправились в боксы. Тогда я еще один круг провел на трассе, возможность для того, чтобы отыграть место у меня была.

Надеюсь, этих неполадок на пит-стопе больше никогда не будет. Мне действительно никогда не везло на домашней трассе.

Вопрос: Как Вы думаете, на какой позиции Вы бы финишировали, не будь инцидента в боксах?

Дженсон Баттон: Когда болид быстр, всегда есть шанс оказаться на подиуме. На втором отрезке я опередил трёх соперников. Сначала, после старта на промежуточной резине я испытывал недостаток сцепления с трассой. На сликах все проблемы исчезли – я догнал Марка, он поехал в боксы, а я решил завершить ещё один круг.

Если бы Марк остался на трассе, я бы поехал в боксы, но, когда я понял, что он свернул на пит-лейн, я принялся атаковать изо всех сил. Видимо, прогреть резину на этой трассе действительно сложно, так как в команде мне сказали, что я смогу вернуться на трассу или перед Марком или сразу позади него.

Вопрос: Вы очень уверенно обогнали Фелипе Массу на мокрой трассе без использования DRS – зрители были в восторге…

Дженсон Баттон: Тогда у меня не было другого выхода, он пытался вытеснить меня с траектории, и мне пришлось обгонять на бордюре. Мне это очень понравилось, а на следующем же круге Льюис опередил Фернандо. Думаю, мы неплохо порадовали болельщиков, хотя и были способны на большее, я имею в виду подиум. Фернандо был безусловно невероятно быстр сегодня, с ним я бы вряд ли смог побороться, а вот с пилотами Red Bull - вполне.

Вопрос: Что Вы ждете от Гран При Германии?

Дженсон Баттон: Я не знаю, изменится ли регламент во время следующей гонки. Уже порядком надоело обсуждать этот вопрос. Никто не знает, что следует делать до последнего момента, а от этого решения зависят настройки болида, что имеет немаловажное значение. Полагаю, следует как можно скорее разобраться с этой проблемой, так как она негативно сказывается на Формуле 1 в целом.

Вопрос: Льюис сказал, что в McLaren больше всех потеряли из-за ограничений на использование эффекта выдувных диффузоров. Как Вы считаете?

Дженсон Баттон: Влияние действительно огромное, но в гонке Red Bull тоже заметно потеряли в скорости. Я же догнал Марка и ехал в очень хорошем темпе перед своим пит-стопом, так что сегодня мы могли с ними соперничать, а вот болиды Ferrari были очень быстры.
Следующие статьи раздела IndyCar
Marussia Virgin Racing отправляется на фестиваль "Формула Сочи"

Предыдущая новость

Marussia Virgin Racing отправляется на фестиваль "Формула Сочи"

Следующая новость

Гран При Великобритании. Lotus Renault после гонки

Гран При Великобритании. Lotus Renault после гонки