Интервью с Бруно Сенной: В будущем хотелось бы одержать победу с Lotus Renault
В начале нынешней недели команда Lotus Renault GP предложила болельщикам прислать вопросы для Бруно Сенны. Ответы на некоторые из них были опубликованы на сайте команды

Вопрос: Как Вы относитесь к отсутствию в календаре 2012-го года Гран При Турции?
Бруно Сенна: Это не радует, так как новая турецкая трасса очень динамична и отличается интересными скоростными поворотами.
Вопрос: Что станет для Вас наибольшим испытанием в предстоящих гонках?
Бруно Сенна: Мне трудно будет адаптироваться в команде и достичь темпа Виталия Петрова, да и всех остальных пилотов, так как мне пока не хватает опыта пилотирования и работы с настройками.
Вопрос: Что важнее всего в Монце в отношении баланса машины?
Бруно Сенна: Полагаю, машина должна быть максимально стабильной во входе в поворот и на выходе их него, так как именно в эти моменты шины Pirelli страдают больше всего.
Вопрос: Когда Вы уходили с трассы после аварии на свободной практике в Спа и еще не успели снять шлем, всем показалось, что Вы тогда что-то сказали себе, это так?
Бруно Сенна: Я был очень зол на себя, так как потерял драгоценное время, которое необходимо было провести в болиде на трассе. К счастью, в квалификации я выступил хорошо.
Вопрос: Что Вы ощущали, когда выступали в Формуле 1 впервые с 2010 года?
Бруно Сенна: Это потрясающее чувство. Я очень беспокоился перед тем, как сел за руль, но по ходу дистанции я начал чувствовать себя более комфортно. Я старался узнать как можно больше.
Вопрос: Как Вы отдыхаете в свободное время?
Бруно Сенна: Сейчас у меня мало свободного времени. Но я никогда не забываю о спорте и всегда держу себя в форме. Еще я обычно пытаюсь нормально поспать в свободное время для того, чтобы по-настоящему отдохнуть.
Вопрос: Что оказалось основной сложностью Вашего перехода в команду в середине сезона?
Бруно Сенна: Я не умел работать с резиной и не понимал ее особенностей. Можно почувствовать шины, только после того, как поедешь. Так что было непросто выступать посуху без подготовки и с полными баками топлива. Однако я был доволен своим темпом и стабильностью!
Вопрос: У Вас были проблемы с резиной в Спа?
Бруно Сенна: Шины неплохо себя вели в Спа, только вовремя пребывания машины безопасности были некоторые неполадки. Показалось, будто в шинах упало давление и температура снизилась. Думаю, эти показатели не вернулись к прежним отметкам. В результате, скорость немного снизилась.
Вопрос: Как Вы считаете, когда Вы сможете ощущать себя в кокпите болида абсолютно комфортно?
Бруно Сенна: Это трудно сказать. Надеюсь, процесс адаптации займет у меня не слишком много времени. Я рад, что работаю в команде, где всегда поддержат и помогут в плане обучения.
Вопрос: Как Вы думаете, если Вы останетесь в этой команде в будущем году, Вы сможете одержать первую победу?
Бруно Сенна: Победа - это результат сочетания многих факторов. Я мечтаю выиграть гонку. Надеюсь, когда-нибудь такая возможность мне предоставится, уж я её не упущу. Мне будет очень приятно победить именно с Lotus Renault.

Интервью с Романом Грожаном: Даже негативный опыт бывает полезен
Интервью с Ярно Трулли: Хотелось бы, чтобы в нашем моторхоуме был высокоскоростной интернет на каждом этапе

Самое важное:
Диксон прорвался к победе с 20 места в богатой на аварии гонке IndyCar в Нэшвилле
Шестикратный чемпион серии вышел на второе место в истории чемпионата по числу побед
Росси впервые с 2019 года выиграл в IndyCar
Гонщик Anfretti вернулся на вершину подиума после паузы в 1133 дня, Маркус Эрикссон утратил лидерство в общем зачете
О'Уорд выиграл гонку IndyCar в Айове, Ньюгарден попал в больницу
Мексиканец из McLaren SP стал сильнейшим в воскресной гонке на коротком овале, Маркус Эрикссон удержал первое место в общем зачете
Ньюгарден стал сильнейшим в субботней гонке IndyCar в Айове
Четвертый успех в нынешнем сезоне позволил американцу из команды Penske практически настичь в общем зачете Маркуса Эрикссона