Indy 500: в ожидании Величайшего гоночного спектакля

Поделились
Комментарии
Indy 500: в ожидании Величайшего гоночного спектакля
23 мая 2015 г., 10:29

В воскресенье в Индианапоисе уже в 99-й раз состоится легендарная гонка, которую сами американцы называют "Величайшим гоночным спектаклем". О том, что будет самым важным на "Старой кирпичнице", рассуждает Сергей Беднарук.

Трофей
Хуан-Пабло Монтойя, Team Penske Chevrolet
Двойная радуга над трассой в Индианаполисе
Мисс Инди 500
Симон Пажено, Team Penske Chevrolet
Уилл Пауэр, Team Penske Chevrolet
Авария Элио Кастроневеса
Эд Карпентер, CFH Racing Chevrolet
Уилл Пауэр, Team Penske Chevrolet
Симон Пажено, Team Penske Chevrolet
Тони Канаан, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Уилл Пауэр, Team Penske Chevrolet
Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Хуан-Пабло Монтойя, Team Penske Chevrolet
Хуан-Пабло Монтойя, Team Penske Chevrolet
Хуан-Пабло Монтойя, Team Penske Chevrolet
Хуан-Пабло Монтойя, Team Penske Chevrolet
Симона де Сильвестро, Andretti Autosport Honda
Грэм Рейхол, Rahal Letterman Lanigan Racing
Тони Канаан, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Джастин Уилсон, Dale Coyne Racing Honda
Эд Карпентер, CFH Racing Chevrolet
Марко Андретти, Andretti Autosport Honda
Марио Андретти
Симона де Сильвестро, Andretti Autosport Honda
Уилл Пауэр, Team Penske Chevrolet
Райан Хантер-Рей, Andretti Autosport Honda
Симона де Сильвестро, Andretti Autosport Honda
Райан Бриско, Schmidt Peterson Motorsports Honda
Элио Кастроневес, Team Penske Chevrolet

"500 миль Индианаполиса" принято считать одной из трёх самых престижных кольцевых гонок на Земле наряду с Гран При Монако и "24 часами Ле-Мана". Но из этой "знаменитой тройки" именно Indy 500 обладает самой богатой историей – впервые она прошла в 1911-м, а в следующем году состоится в юбилейный сотый раз.

В ближайшее же воскресенье, как водится, 33 пилота сразятся за право выпить традиционное молоко на Аллее победы знаменитого овала. Триумф в "500 милях Индианаполиса" для каждого из гонщиков значит куда больше, чем титул в IndyCar. Ведь победа в Indy 500 навсегда впишет имя пилота в историю автомобильного спорта, а его барельеф украсит переходящий трофей гонки – Кубок Борга Уорнера.

Предлагаем вам пять главных тем в преддверии легендарной "пятисотки".

Обойдётся ли без новых аварий?

Indy 500 – это не просто гоночный уик-энд. Самой гонке предшествуют две недели, в течение которых проходят многочисленные тренировочные и квалификационные заезды. На этот раз их главной темой стали серьёзные аварии, заставившие говорить о безопасности.

 

Началось всё с впечатляющего полёта Элио Кастроневеса, за которым последовали происшествия Джозефа Ньюгардена и Эда Карпентера. Авария последнего произошла на тренировке непосредственно перед квалификацией, и организаторам пришлось срочно принимать меры, чтобы избежать повторения подобных инцидентов – было запрещено использовать настройки с минимальным уровнем прижимной силы и уменьшено давление наддува турбомоторов.

Квалификация прошла без происшествий, но ужена следующей день во время очередной тренировки произошла ещё одна серьёзная авария – на этот раз с Джеймсом Хинчклиффом. И если в предыдущих инцидентах, что называется, пронесло, то в случае с канадцем рычаг подвески пробил кокпит, причинив серьезные травмы ноги и таза. Гонщик выбыл из строя на неопределённый срок.

Эти аварии заставили говорить о проблемах с новыми аэродинамическими обвесами, которые в Chevrolet и Honda подготовили для сверхскоростных овалов. До Индианаполиса возможности провести их реальные испытания у команд попросту не было – и это привело к проблемам.

Впрочем, стоит отметить, что из вышеперечисленных аварий только полёты Кастроневеса и Карпентера по предварительным версиям были вызваны проблемами c аэродинамическими настройками. Причиной инцидента с Ньюгарденом стало низкое давление в шине, а у  Хинчклиффа – поломка подвески.

Впрочем, какими бы не были причины происшествий, они ещё раз напомнили, насколько рискованными являются соревнованиях на овальных трассах на скоростях свыше 360 км/ч. Поэтому остаётся лишь надеется, что в воскресенье небеса уберегут пилотов от беды.

Penske или Ganassi?

Главные фавориты "500 миль Индианаполиса" – гонщики двух самых титулованных команд американского автоспорта, Penske и Ganassi. Коллективу Роджера Пенске принадлежит рекорд по количеству побед на "Старой кирпичнице" – его парни финишировали первыми 15 раз. У Чипа Ганасси в активе сейчас четыре триумфа в Indy 500.

В квалификации победу одержал пилот Ganassi – Скотт Диксон, который уже выигрывал "пятисотку" в 2008-м. Вместе с новозеландцем из первого ряда будут стартовать два гонщика Penske – действующий чемпион серии Уилл Пауэр и Симон Пажено. Оба ещё ни разу не побеждали в Indy 500. При этом оба становились сильнейшими на дорожной трассе здесь же, в Индианаполисе: француз победил в в прошлом году, а австралиец – в этом.

Вторую линию открывают также представители двух сильнейших команд – бразильцы Тони Канаан из Ganassi и Элио Кастроневес из Penske. Обоим уже доводилось пить победной молоко на финише, причём на счету гонщика Роджера Пенске три победы. В это воскресенье Элио предпримет очередную попытку добыть четвёртую викторию, которая позволит ему сравняться по количеству выигранных Indy 500 с такими легендами, как Эй-Джей Фойт, Рик Мирз и Эл Ансер.

Отыграется ли Монтойя?

Безусловно, мы не могли отдельно не упомянуть Хуана-Пабло Монтойю – одного из самых популярных пилотов IndyCar. В 2000-м колумбиец, выступавший тогда за Ganassi, смог выиграть "500 миль Индианаполиса" с первой попытки. Теперь Монти представляет Penske, и именно он возглавляет турнирную таблицу чемпионата перед воскресной гонкой, которая станет шестым этапом текущего первенства.

Однако квалификация сложилась для Монтойи неудачно – если его партнёры по команде заняли места в первых двух рядах, то Хуан-Пабло смог показать только 15-й результат. На этой же позиции он расположился и по итогам финальной тренировки, в которой ему, вдобавок, помешали технические проблемы.

Впрочем, если к гонке бригаде колумбийца удастся найти хорошие настройки и выбрать правильную стратегию, то он вполне может побороться за свою вторую победу в Indy 500. К тому же, Монтойя умеет экономить топливо, что в 200-круговой гонке может стать одним из решающих факторов.

Honda против Chevrоlet

В этом году противостояние двух конкурирующих в IndyCar автопроизводителей вышло на новый уровень – теперь Honda и Chevrolet не только готовят двигатели для команд, но и разрабатывают аэродинамические пакеты.

На первых пяти этапах, которые прошли на городских трассах и классических автодромах, несомненное преимущество было у Chevrolet. Однако к Indy 500, первой в нынешнем сезоне гонке на суперспидвее, обе компании подготовили специальное "оперение" для скоростных овалов. И здесь силы выровнялись.

Более того, в Honda уверены, что решение организаторов запретить в квалификации использование аэродинамических пакетов с минимальной прижимной силой из-за полётов гонщиков Chevrolet, лишило их преимущества и было не совсем справедливым – ведь у клиентов японцев ни одной похожей проблемы по ходу многочисленных тренировок выявлено не было.

В квалификации первые четыре строчки заняли гонщики Ganassi и Penske, выступающие на Chevrolet. Лучшим представителем лагеря Honda стал пилот Andretti Джастин Уилсон, который замыкает вторую линию стартового поля. Впрочем, не только долговязый экс-пилот Ф1 может удивить в предстоящей гонке.

От кого ждать сюрпризов?

В Индианаполисе могут произойти любые неожиданности, что не раз случалось в предыдущих 98-ми "пятисотках". Достаточно вспомнить, как в 2011-м новичок гонки Джей-Ар Хильдебранд шёл к сенсационной победе, но в последнем повороте финального круга врезался в стену и проскользил вдоль неё к финишной линии, пропустив Дэна Уэлдона. Через два года к победе был близок другой дебютант – Карлос Муньос, он также финишировал вторым.

Оба, кстати, уйдут в гонку с четвёртой линии в компании с Эдом Карпентером – "играющим боссом" и специалистом по овалам, который в двух предыдущих Indy 500 стартовал с поула, а на этот раз за рулём наспех подготовленной запасной машины, взамен разбитой в аварии, смог показать 12-ю скорость.

Ещё один потенциальный претендент на победу – Марко Андретти. После победы его легендарного деда Марио в Indy 500 1969 года над династией Андретти словно повисло заклятье – уже сколько раз к успеху были близки и Майкл, и сам Марко, но каждый раз первое место ускользало от представителей этой знаменитой гоночной семьи. Очередную попытку Андретти-младший, выступающий за коллектив своего отца Майкла, предпримет с восьмой стартовой позиции.

Не стоит сбрасывать со счетов двух экс-пилотов Ф1 – четырёхкратного чемпиона Champ Car Себастьена Бурдэ (KV Racing), который отправится в гонку с седьмой позиции, и едва не победившего в Индианаполисе в 2012-м Такуму Сато (A.J. Foyt Racing), которому предстоит прорываться с 24-й стартовой позиции.

Стоит также обратить внимание на шестой ряд – в нём расположились прошлогодний триумфатор Indy 500 Райан Хантер-Рей, выступающий за Andretti, один из героев двух предыдущих этапов Грэм Рейхол, которому в квалификации помешали неполадки с коробкой передач, а также напарница Хантер-Рея по команде Симона де Сильвестро, опередившая в женском противостоянии вторую участницу 99-й Indy 500 – Пиппу Манн, ставшую 25-й. Кстати, лучшим результатом предствительниц прекрасной половины человечества в "пятисотке" остаётся третье место Дэники Патрик в 2009-м.

По силам удивить и Райану Бриско, который в последний момент заменил в Schmidt Peterson Motorsports травмированного Джеймса Хинчклиффа. По сути, у австралийца была всего два часа на адаптацию к новым аэродинамическим пакетам, но его опыт станет несомненным подспорьем в гонке.

Если говорить о дебютантах, то их в нынешней Indy 500 двое – это гонщик Ganassi Габби Чавес, который будет стартовать 26-м, и чемпион серии GP2 Стефано Колетти из KV, который показал в квалификации 29-й результат.

За 500 миль дистанции могут произойти любые неожиданности, а победитель, как это частенько бывало, определится только на последних метрах 200-круговой гонки. Ведь Indy 500 не зря называют "Величайшим гоночным спектаклем".

Дамы и господа, заводите ваши моторы!


 

В России и странах СНГ  99-ю в истории гонку "500 миль Индианаполиса" в прямом эфире покажет телеканал Viasat Sport. Трансляция 24 мая начнётся в 18:30 по московскому времени. Комментировать соревнования будет редактор Motorsport.com Россия Сергей Беднарук.

Следующие статьи раздела IndyCar
Диксон: Indy 500 – крупнейшее спортивное событие

Предыдущая новость

Диксон: Indy 500 – крупнейшее спортивное событие

Следующая новость

Пауэр возглавил протокол финальной тренировки перед Indy 500

Пауэр возглавил протокол финальной тренировки перед Indy 500

Об этой статье

Серия IndyCar
Этап "500 миль Индианаполиса"
Местонахождение Индианаполис
Пилоты Хуан-Пабло Монтойя
Команды Andretti Autosport , Team Penske , Chip Ganassi Racing , Schmidt Peterson Motorsports
Тип материала Аналитика