Indy 500: в ожидании Величайшего гоночного спектакля

В воскресенье в Индианапоисе уже в 99-й раз состоится легендарная гонка, которую сами американцы называют "Величайшим гоночным спектаклем". О том, что будет самым важным на "Старой кирпичнице", рассуждает Сергей Беднарук.

"500 миль Индианаполиса" принято считать одной из трёх самых престижных кольцевых гонок на Земле наряду с Гран При Монако и "24 часами Ле-Мана". Но из этой "знаменитой тройки" именно Indy 500 обладает самой богатой историей – впервые она прошла в 1911-м, а в следующем году состоится в юбилейный сотый раз.

В ближайшее же воскресенье, как водится, 33 пилота сразятся за право выпить традиционное молоко на Аллее победы знаменитого овала. Триумф в "500 милях Индианаполиса" для каждого из гонщиков значит куда больше, чем титул в IndyCar. Ведь победа в Indy 500 навсегда впишет имя пилота в историю автомобильного спорта, а его барельеф украсит переходящий трофей гонки – Кубок Борга Уорнера.

Предлагаем вам пять главных тем в преддверии легендарной "пятисотки".

Обойдётся ли без новых аварий?

Indy 500 – это не просто гоночный уик-энд. Самой гонке предшествуют две недели, в течение которых проходят многочисленные тренировочные и квалификационные заезды. На этот раз их главной темой стали серьёзные аварии, заставившие говорить о безопасности.

 

Началось всё с впечатляющего полёта Элио Кастроневеса, за которым последовали происшествия Джозефа Ньюгардена и Эда Карпентера. Авария последнего произошла на тренировке непосредственно перед квалификацией, и организаторам пришлось срочно принимать меры, чтобы избежать повторения подобных инцидентов – было запрещено использовать настройки с минимальным уровнем прижимной силы и уменьшено давление наддува турбомоторов.

Квалификация прошла без происшествий, но ужена следующей день во время очередной тренировки произошла ещё одна серьёзная авария – на этот раз с Джеймсом Хинчклиффом. И если в предыдущих инцидентах, что называется, пронесло, то в случае с канадцем рычаг подвески пробил кокпит, причинив серьезные травмы ноги и таза. Гонщик выбыл из строя на неопределённый срок.

Эти аварии заставили говорить о проблемах с новыми аэродинамическими обвесами, которые в Chevrolet и Honda подготовили для сверхскоростных овалов. До Индианаполиса возможности провести их реальные испытания у команд попросту не было – и это привело к проблемам.

Впрочем, стоит отметить, что из вышеперечисленных аварий только полёты Кастроневеса и Карпентера по предварительным версиям были вызваны проблемами c аэродинамическими настройками. Причиной инцидента с Ньюгарденом стало низкое давление в шине, а у  Хинчклиффа – поломка подвески.

Впрочем, какими бы не были причины происшествий, они ещё раз напомнили, насколько рискованными являются соревнованиях на овальных трассах на скоростях свыше 360 км/ч. Поэтому остаётся лишь надеется, что в воскресенье небеса уберегут пилотов от беды.

Penske или Ganassi?

Главные фавориты "500 миль Индианаполиса" – гонщики двух самых титулованных команд американского автоспорта, Penske и Ganassi. Коллективу Роджера Пенске принадлежит рекорд по количеству побед на "Старой кирпичнице" – его парни финишировали первыми 15 раз. У Чипа Ганасси в активе сейчас четыре триумфа в Indy 500.

В квалификации победу одержал пилот Ganassi – Скотт Диксон, который уже выигрывал "пятисотку" в 2008-м. Вместе с новозеландцем из первого ряда будут стартовать два гонщика Penske – действующий чемпион серии Уилл Пауэр и Симон Пажено. Оба ещё ни разу не побеждали в Indy 500. При этом оба становились сильнейшими на дорожной трассе здесь же, в Индианаполисе: француз победил в в прошлом году, а австралиец – в этом.

Вторую линию открывают также представители двух сильнейших команд – бразильцы Тони Канаан из Ganassi и Элио Кастроневес из Penske. Обоим уже доводилось пить победной молоко на финише, причём на счету гонщика Роджера Пенске три победы. В это воскресенье Элио предпримет очередную попытку добыть четвёртую викторию, которая позволит ему сравняться по количеству выигранных Indy 500 с такими легендами, как Эй-Джей Фойт, Рик Мирз и Эл Ансер.

Отыграется ли Монтойя?

Безусловно, мы не могли отдельно не упомянуть Хуана-Пабло Монтойю – одного из самых популярных пилотов IndyCar. В 2000-м колумбиец, выступавший тогда за Ganassi, смог выиграть "500 миль Индианаполиса" с первой попытки. Теперь Монти представляет Penske, и именно он возглавляет турнирную таблицу чемпионата перед воскресной гонкой, которая станет шестым этапом текущего первенства.

Однако квалификация сложилась для Монтойи неудачно – если его партнёры по команде заняли места в первых двух рядах, то Хуан-Пабло смог показать только 15-й результат. На этой же позиции он расположился и по итогам финальной тренировки, в которой ему, вдобавок, помешали технические проблемы.

Впрочем, если к гонке бригаде колумбийца удастся найти хорошие настройки и выбрать правильную стратегию, то он вполне может побороться за свою вторую победу в Indy 500. К тому же, Монтойя умеет экономить топливо, что в 200-круговой гонке может стать одним из решающих факторов.

Honda против Chevrоlet

В этом году противостояние двух конкурирующих в IndyCar автопроизводителей вышло на новый уровень – теперь Honda и Chevrolet не только готовят двигатели для команд, но и разрабатывают аэродинамические пакеты.

На первых пяти этапах, которые прошли на городских трассах и классических автодромах, несомненное преимущество было у Chevrolet. Однако к Indy 500, первой в нынешнем сезоне гонке на суперспидвее, обе компании подготовили специальное "оперение" для скоростных овалов. И здесь силы выровнялись.

Более того, в Honda уверены, что решение организаторов запретить в квалификации использование аэродинамических пакетов с минимальной прижимной силой из-за полётов гонщиков Chevrolet, лишило их преимущества и было не совсем справедливым – ведь у клиентов японцев ни одной похожей проблемы по ходу многочисленных тренировок выявлено не было.

В квалификации первые четыре строчки заняли гонщики Ganassi и Penske, выступающие на Chevrolet. Лучшим представителем лагеря Honda стал пилот Andretti Джастин Уилсон, который замыкает вторую линию стартового поля. Впрочем, не только долговязый экс-пилот Ф1 может удивить в предстоящей гонке.

От кого ждать сюрпризов?

В Индианаполисе могут произойти любые неожиданности, что не раз случалось в предыдущих 98-ми "пятисотках". Достаточно вспомнить, как в 2011-м новичок гонки Джей-Ар Хильдебранд шёл к сенсационной победе, но в последнем повороте финального круга врезался в стену и проскользил вдоль неё к финишной линии, пропустив Дэна Уэлдона. Через два года к победе был близок другой дебютант – Карлос Муньос, он также финишировал вторым.

Оба, кстати, уйдут в гонку с четвёртой линии в компании с Эдом Карпентером – "играющим боссом" и специалистом по овалам, который в двух предыдущих Indy 500 стартовал с поула, а на этот раз за рулём наспех подготовленной запасной машины, взамен разбитой в аварии, смог показать 12-ю скорость.

Ещё один потенциальный претендент на победу – Марко Андретти. После победы его легендарного деда Марио в Indy 500 1969 года над династией Андретти словно повисло заклятье – уже сколько раз к успеху были близки и Майкл, и сам Марко, но каждый раз первое место ускользало от представителей этой знаменитой гоночной семьи. Очередную попытку Андретти-младший, выступающий за коллектив своего отца Майкла, предпримет с восьмой стартовой позиции.

Не стоит сбрасывать со счетов двух экс-пилотов Ф1 – четырёхкратного чемпиона Champ Car Себастьена Бурдэ (KV Racing), который отправится в гонку с седьмой позиции, и едва не победившего в Индианаполисе в 2012-м Такуму Сато (A.J. Foyt Racing), которому предстоит прорываться с 24-й стартовой позиции.

Стоит также обратить внимание на шестой ряд – в нём расположились прошлогодний триумфатор Indy 500 Райан Хантер-Рей, выступающий за Andretti, один из героев двух предыдущих этапов Грэм Рейхол, которому в квалификации помешали неполадки с коробкой передач, а также напарница Хантер-Рея по команде Симона де Сильвестро, опередившая в женском противостоянии вторую участницу 99-й Indy 500 – Пиппу Манн, ставшую 25-й. Кстати, лучшим результатом предствительниц прекрасной половины человечества в "пятисотке" остаётся третье место Дэники Патрик в 2009-м.

По силам удивить и Райану Бриско, который в последний момент заменил в Schmidt Peterson Motorsports травмированного Джеймса Хинчклиффа. По сути, у австралийца была всего два часа на адаптацию к новым аэродинамическим пакетам, но его опыт станет несомненным подспорьем в гонке.

Если говорить о дебютантах, то их в нынешней Indy 500 двое – это гонщик Ganassi Габби Чавес, который будет стартовать 26-м, и чемпион серии GP2 Стефано Колетти из KV, который показал в квалификации 29-й результат.

За 500 миль дистанции могут произойти любые неожиданности, а победитель, как это частенько бывало, определится только на последних метрах 200-круговой гонки. Ведь Indy 500 не зря называют "Величайшим гоночным спектаклем".

Дамы и господа, заводите ваши моторы!


 

В России и странах СНГ  99-ю в истории гонку "500 миль Индианаполиса" в прямом эфире покажет телеканал Viasat Sport. Трансляция 24 мая начнётся в 18:30 по московскому времени. Комментировать соревнования будет редактор Motorsport.com Россия Сергей Беднарук.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия IndyCar
Событие "500 миль Индианаполиса"
Трек Индианаполис
Пилоты Хуан-Пабло Монтойя
Команды Team Penske , Chip Ganassi Racing , Andretti Autosport , Schmidt Peterson Motorsports
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100