Гран При Великобритании. Lotus Renault после гонки

Поделились
Комментарии
Гран При Великобритании. Lotus Renault после гонки
25 нояб. 2013 г., 18:50

Гоночный темп черно-золотых болидов оказался сегодня куда выше квалификационного. И Ник Хайдфельд, и Виталий Петров после провала в квалификации смогли отыграть позиции. Нику удалось войти в очковую зону, а Виталий остановился от нее в двух шагах. Это позволило немцу обойти россиянина в зачете пилотов.

Гоночный темп черно-золотых болидов оказался сегодня куда выше квалификационного. И Ник Хайдфельд, и Виталий Петров после провала в квалификации смогли отыграть позиции. Нику удалось войти в очковую зону, а Виталий остановился от нее в двух шагах. Это позволило немцу обойти россиянина в зачете пилотов.


Ник Хайдфельд (8-й): В субботу мы знали, что это будет очень сложный уик-энд, но как я обычно говорю: не надо сдаваться. У меня был хороший старт, но первые повороты были очень сложные, я рад, что прошел их без повреждения болида. В гонке был большой вопрос когда надо перейти с промежуточной резины на слики, и мы были одни из первых, кто сделал это. Это не сразу дало нам преимущество, но потом удавалось отыгрывать места. После этого была интересная гонка, поскольку я был вынужден следить за шинами, атаковать и защищать одновременно, особенно когда была борьба с Михаэлем и Адрианом. Необходимо было соблюсти баланс, чтобы не износить свои шины. В целом, все удалось и я завоевал очень ценные четыре очка.


Виталий Петров (12-й): Сегодня гонка не была сложной, но тяжело было управлять промежуточными шинами. Я потерял позиции, не мог защищаться, потому что разгон был очень плохой и другие машины обгоняли меня. Сектор DRS оказался вовсе бесполезным, организаторам стоит перенести его, потому что догнать и обогнать там практически невозможно. Я очень был близок к Адриану, но не смог обогнать его и это расстроило меня. На обратной прямой не хватало KERS и лучше бы было поместить зону DRS туда. Моя скорость была сегодня хорошей, я был быстр, но там просто ничего не мог сделать.


Эрик Буллье, руководитель команды: Хороший день для Ника, который с 16-го места стал 8-м, он смог извлечь максимум из стратегии и это положительный результат уик-энда. Но в целом гонка принесла разочарование, потому что нам не удалось хорошо провести квалификацию. Это была худшая квалификация сезона. И мы не смогли переломить нашу черную полосу, которую все в настоящий момент проходим. Однако продолжим упорно трудиться, чтобы исправить это. Нас ждут обновления, которые, к сожалению, не были готовы к Сильверстоуну, но мы подготовим их к Нюрнбургрингу. Я убежден, что они помогут нам прогрессировать.


Джеймс Эллисон, технический директор: Восьмое место при старте с 16-го – это хорошо, но это не то, где мы хотели бы быть. Ник провел хорошую гонку с болидом, чей темп мы бы хотели увеличить. Хорошая гонка была и у Виталия. У нас не шла работа с промежуточными шинами, но как только мы перешли на слики дела пошли лучше. И хотя в темпе мы проигрывали нашим соперникам, все было лучше, чем в квалификации. Мы выиграли только четыре очка сегодня и это расстраивает. Но надо перевернуть эту страницу и сосредоточиться на дальнейшей работе над обновлениями, которые будут готовы к гонке в Германии. Они должны помочь нам сделать шаг вперед.

Следующие статьи раздела IndyCar
Интервью с Дженсоном Баттоном: В гонке мы могли бы бороться с пилотами Red Bull Racing за подиум

Предыдущая новость

Интервью с Дженсоном Баттоном: В гонке мы могли бы бороться с пилотами Red Bull Racing за подиум

Следующая новость

Фернандо Алонсо: Мы добились серьёзного прогресса

Фернандо Алонсо: Мы добились серьёзного прогресса

Об этой статье

Серия IndyCar
Тип материала Новости