Гран При Монако. Williams перед гонкой

Поделились
Комментарии
Гран При Монако. Williams перед гонкой
25 нояб. 2013 г., 18:43

И пятая гонка для команды из Гроуви завершилась без очков. Теперь открытие своего очкового счета многие связывают с гонкой в Монако. Рубенс Баррикелло несколько лет назад заметил, что пилотировать в Монако – это все равно, что летать на вертолете по комнате.

И пятая гонка для команды из Гроуви завершилась без очков. Теперь открытие своего очкового счета многие связывают с гонкой в Монако. Рубенс Баррикелло несколько лет назад заметил, что пилотировать в Монако – это все равно, что летать на вертолете по комнате.


Рубенс Баррикелло: Монако – второй дом для меня, я действительно наслаждаюсь этим гоночным уик-эндом, мне нравится выступать здесь, особенно в квалификации. Мы должны посмотреть как и где мы сможем использовать здесь DRS. В FIA знают как сложно здесь обгонять, они хотят облегчить это, но важно помнить и о безопасности гонщиков. Хотя я приму любое их решение. Мы очень сильно хотим вернуться в борьбу, чтобы наконец выиграть наши первые очки.


Пастор Мальдонадо: Я вполне уверенно чувствую себя в Монако, это, определенно, моя любимая трасса, где у меня были хорошие результаты на протяжении последних пяти лет. Я выиграл здесь гонку в Мировой серии Renault, дважды побеждал и дважды был на подиуме в GP2. Здесь волшебная атмосфера и выступать здесь в Формуле-1 всегда было моей мечтой. Я хотел бы выиграть здесь наши первые очки. Между тем, гоночный уик-энд будет сложным для нам, небольшой перерыв между двумя гонками, к тому же мы не работали раньше с сверхмягкой резиной. Как только мы увидим, как она работает, тогда можно будет судить о том, где можно улучшить работу нашего болида.


Сэм Майкл, технический директор: Два этапа подряд: Испания и Монако в течение двух недель – это сложный вызов для технической и рабочей групп команды. Любые обновления на машинах, основанные на информации, полученные в Барселоне должны быть внесены и поставлены за одну неделю. Монако – трасса с низким сцеплением с асфальтом и она требует мягких настроек подвески, максимального клиренса (дорожного просвета) в сезоне. Чтобы показать хорошее время надо решить проблему недостаточной поворачиваемости и низкого сцепления с трассой.

Следующие статьи раздела IndyCar
Кими Райкконен провел тесты в NASCAR Sprint Cup

Предыдущая новость

Кими Райкконен провел тесты в NASCAR Sprint Cup

Следующая новость

Ferrari: Гран При Монако - самое тяжелое испытание с точки зрения логистики

Ferrari: Гран При Монако - самое тяжелое испытание с точки зрения логистики

Об этой статье

Серия IndyCar
Тип материала Новости