Гран При Германии. Пресс-конференция после квалификации

Поделились
Комментарии
Гран При Германии. Пресс-конференция после квалификации
25 нояб. 2013 г., 18:52

Участвуют: Марк Уэббер (Red Bull), Льюис Хэмильтон (McLaren), Себастьян Феттель (Red Bull)

Участвуют: Марк Уэббер (Red Bull), Льюис Хэмильтон (McLaren), Себастьян Феттель (Red Bull)


Вопрос: Марк, второй поул подряд в сезоне, второй поул на Гран При Германии. Что-то особенное на этой трассе, или вам просто нравится она?


Марк Уэббер: Наверное, и то, и другое. Скорость сегодня была лучше чем в последних нескольких гонках, да и трасса мне подходит лучше. Сессия прошла хорошо, за исключением первой попытки во втором сегменте. Вообще, второй сегмент прошел не очень гладко. Но два других круга были хорошими, механики хорошо поработали с болидом. У них были данные, и вчера вечером шла напряженная работа допоздна. Так что все сложилось хорошо. Когда я ехал, то думал, что если кто-то будет быстрее меня, то он это заслужил по праву, потому что я выложился на все 100. Это был мой предел, очень хороший круг, поэтому очень приятно видеть, что все хорошо. Хотя я немного тревожился 30 секунд.


Вопрос: Льюис, вы уступили времени поула 5 сотых секунды, что вы чувствуете?


Льюис Хэмильтон: Во-первых, хочу поздравить всю команду за их фантастические усилия. У нас были некоторые обновления для этого уик-энда, мы работали над ними всю неделю, чтобы они послужили хорошим импульсом движения вперед. Это и улучшенная работа режимов двигателей, мы определенно недооценили насколько хорошо будет работать машина. Круг был отличный, наверное, один из самых лучших, которые когда-либо были у меня, он прошел легко и естественно. Я чувствовал, насколько невероятным он был. Мы не далеко от Red Bull, поэтому это хороший шаг для нас.


Вопрос: Себастьян, впервые за 15 Гран При вы не на первом ряду. Вы разочарованы своей третьей позицией?


Себастьян Феттель: Нет, это не разочарование. Конечно, я хотел бы быть выше, но это была сложная сессия. И хороший результат. Вчера я долго не мог найти идеальный баланс машины. Сегодня утром все было несколько лучше. В квалификации мы должны были быть несколько быстрее, но в конце концов, я не так далеко от Льюиса и Марка. Немного здесь, немного там, главное, что я хорошо чувствовал сегодня машину и теперь жду завтрашней гонки. Если она будет посуху, то у нас есть хороший шанс, но посмотрим.


Вопрос: Марк, прогноз погоды обещает дождь, но для вас завтра, наверное, главнее проехать круг лидером, то что вы еще ни разу в этом сезоне сделать не смогли. В этот раз шансы выше?


Марк Уэббер: Да, выше. Я надеюсь на то, что если и проехать круг лидером, то пусть это будет последний круг гонки. Это самое главное. Так что я буду стараться изо всех сил.


Вопрос: Льюис, вы говорили, что модернизации хорошо работают в этот уик-энд, но вы удивлены своим результатом? Вы сказали, что в начале уик-энда были полны оптимизма, но сейчас, кажется, результат превзошел ваши ожидания?


Льюис Хэмильтон: Точно. Я не ожидал такой хорошей работы от машины. Мы нашли идеальный баланс, настройки, мы чувствуем себя более уверенно, учитывая отмену изменений регламента, которые были внесены. И мы знаем, что более конкурентоспособны. Никогда мы еще не были так близко к Red Bull, и более того, смогли вклиниться между пилотами. Это фантастика, действительно фантастическая работа, которая была сделана всей командой и я счастлив.


Вопрос: Себастьян, вы хотите, чтобы гонка была дождевой, и это даст вам больше шансов, или предпочли бы, чтобы она оставалась сухой?


Себастьян Феттель: Это зависит от обстоятельств. Завтра будет длинная гонка. Здесь никогда не угадаешь с погодой. Прогноз обещает дождь, но это не имеет значения, потому что наша цель проехать гонку. Цель – это победа, которая не является недостижимой целью, учитывая третье стартовое место. Я на чистой стороне трассы, и с нетерпением жду гонки. Не так часто видишь столько людей, которые приезжают, чтобы поддержать тебя, поддержать немецких пилотов. Мне очень нравится здесь.


Вопрос: Марк, какая ирония судьбы у вас с Себастьяном в отношении домашних гонок. Здесь вы первый, а он третий, а в Австралии было наоборот. Просто совпадение.


Марк Уэббер: Не знаю, что и добавить. В любом случае результат один и тот же. Это была хорошая сессия и она была интересной для зрителей, ведь между нами большая плотность результатов. Здесь и Ferrari, и два Red Bull, и McLaren, мы все боролись на пределе до самого конца сессии. Мы должны были быть невероятно собранными до конца, я не могу пожаловаться на своих круги. Я очень рад, что их оказалось достаточно для поула. Квалификация была красивой, захватывающей, у меня поул едва не отобрал Льюис. Он отлично проехал круг, но мы сегодня сделали лучшую работу, так что надо теперь всем ждать завтрашнего дня.


Вопрос: Вы говорили, что подобное может случиться в любое время то, что было у Себастьяна. Сложилось ли все для вас удачно в этот уик-энд?


Марк Уэббер: Бывает так, что вроде и быстр, и все идет хорошо, но что-то не складывается и нет результата. Сегодня у нас большая плотность результатов. И вряд ли Себ расстроен, что стартует со второго ряда. Мне удалось проехать круг лучше, но часто получается наоборот. Вот и все.


Вопрос: А в гонке?


Марк Уэббер: В гонке все должно быть хорошо. Вчера все работало нормально. Вы сами все видите, потому что и у McLaren есть сильный гоночный темп, хотя бывают взлеты и падения. Мы видели в Валенсии, то они не были так сильны, но ситуация менялась. Как будет завтра – посмотрим. Надо дождаться гонки.


Вопрос: Льюис, перед уик-эндом вы сказали, что шансов бороться за поул на этой гонке нет. И вы очень удивлены результатом квалификации.


Льюис Хэмильтон: Да, перед началом финала квалификации я сидя в болиде, думал, что если мог бы взять свои слова обратно, то я это сделаю. Я не думал, что сможем бороться за верхние позиции. Я не знаю, что произошло у Дженсона. У нас были проблемы с прижимной силы. Мы меняли шины, мы раньше не были быстры, пытались улучшить машину, собрать время по маленьким частям. Но после внесения изменений, машина работала отлично. Все действительно было просто фантастическим. Это самое захватывающее и интересное за этот уик-энд. Скажу, что эта сессия была самой фантастической в этом году. Первый круг в финале меня удивил, а второй был еще лучше. Совсем немного от поула отделило, и когда я пересек линию, то почувствовал удовлетворение от хорошо выполненной работы.


Вопрос: Вы говорили вчера, что в перспективе здесь дела должны идти лучше чем в Сильверстоуне


Льюис Хэмильтон: Да, в Сильверстоуне было много проблем в связи с изменением регламента. Это отражалось на нас, влияло на другие факторы: вход в поворот, стабильность на торможении, многое другое. Прижимная сила и сцепление с трассой было на уровне, но воспользоваться всем в полной мере не получилось. Отмена изменений в регламенте сейчас сделало для нас многое. Это не выглядит так, что как будто лишь Red Bull и Ferrari пострадали от всех изменений, но сейчас мы вернулись в борьбу, и это отлично.


Вопрос: Себастьян, много ли изменений было внесено в машину после вчерашней практики. Сегодня она едет лучше чем вчера. Многое пришлось сделать?


Себастьян Феттель: Совсем немного. Это очевидно. Как я уже говорил, вчера была не самая простая пятница, но мы хорошо справились с этим и сегодня утром болид был куда лучше. Это не просто одно изменение, которое сделано. Мы многое опробовали в свободной практике, вернулись назад, к базовым настройкам, меняли, предлагали разные варианты и баланс стал лучше. Сегодня утром машина ехала куда лучше. Во второй половине дня была сложная квалификация. В финале у меня было две хорошие попытки, но я немного проиграл в третьем секторе на своей последней попытке. Я думаю, что Марк был очень быстрым. У него получился отличный круг. Я рад стартовать третьим, на чистой стороне. Завтра увидим, даст ли это преимущество или нет. Зависит от условий. Если пойдет дождь, то будет вопрос где и когда. В целом же, считаю, что мы в более лучшей форме, нежели вчера, и в плане гоночного темпа тоже. Поэтому с нетерпением жду завтрашней гонки.


Вопрос: Вы рассчитываете варианты финиша и его влияния на борьбу в чемпионате.


Себастьян Феттель: Я не думаю о чемпионате, я думаю о гонке. Конечно, важно завтра финишировать, но прежде всего, я буду наслаждаться самой гонкой, потому что не часто видишь такую поддержку на трибунах. Было очень приятно видеть столько людей, которые размахивают национальными флагами, а некоторые флагами Red Bull. Это очень приятно. Я буду наслаждаться этим.

Вопросы с мест


Вопрос: Насколько сложно было сегодня разогреть шины до рабочей температуры при температуре трассы 21 градус?


Марк Уэббер: Да, мы всегда об этом беспокоимся, вы знаете. Другие команды тоже беспокоятся, это очень важный фактор. В конце концов, вы видели, что большинство пилотов проехали лишь один быстрый круг, так что шины были готовы к этому кругу. Как и всегда, этот вопрос требует внимания и детальной работы. Когда едешь впереди вместе с этими ребятами, всегда следишь за этим фактором. Мы над этим работали. Здесь все несколько отличается от других трасс.


Вопрос: Льюис, думали ли вы о том, чтобы проехать два быстрых круга на одном и том же комплекте резины?


Льюис Хэмильтон: В прошлом у нас был интересный опыт, когда мы решались на это, но успеха нам это не принесло. На каждом круге мы использовали свежий комплект резины, все шло хорошо, и нам не понадобилось проезжать два круга на одном комплекте.


Себастьян Феттель: Я не думаю, что сегодня было легко, как сказал Марк, первый быстрый круг был лучшим шансом, так что нужно было приложить все усилия, чтобы проехать его безупречно. Думаю, что все мы здесь очень хорошо себя показали. Возможно, у кого-то было больше проблем, в зависимости от настроек. Сложно сказать.


Вопрос: Себастьян, - вообще-то вопрос должен был адресоваться Марку, - будете ли вы завтра атаковать Марка?


Себастьян Феттель: Я буду атаковать всех, так и поступают в Формуле-1. Во-первых, в восьми метрах впереди будет Льюис, а еще через восемь метров будет Марк. Такой будет позиция на старте, а там посмотрим. Гонка будет длинной, как я уже сказал, в сложных условиях, я знаю, что вас это очень волнует. Но я уже сказал, что буду атаковать всех.


Вопрос: Себ, если возникнет ситуация как в Сильверстоуне, но вы поменяетесь ролями и вас попросят сохранять дистанцию, согласитесь ли вы с этим?


Себастьян Феттель: Думаю, все всегда зависит от ситуации. Если все будет как в Сильверстоуне, где команда ничего бы не выиграла, а лидер был далеко впереди, то не будет смысла глупить.


Вопрос: Марк, на следующей неделе может исполниться ровно год с вашей последней победы. Помните ли вы, насколько это приятно?


Марк Уэббер: Да, друг, да. Где была последняя победа? Ага, в Венгрии. Последняя победа была приятной – все они были прекрасными. Все мы это знаем. Всем пилотам они нравятся, вне зависимости от трассы, так что приятно было бы вновь ощутить это чувство очень скоро, и я постараюсь этого добиться.


Вопрос: При низкой температуре на этой трассе кажется, что износ шин не такой высокий. Похоже, что будет меньше пит-стопов во время гонки, или я ошибаюсь?


Марк Уэббер: Ну, все мы работали вчера, условия были хорошими, день был ясный, и мы смогли собрать данные. В целом, мы представляем себе ситуацию. Мы на семьдесят процентов уверенно знаем, как будет разворачиваться гонка с точки зрения износа шин и пит-стопов, но вы задали правильный вопрос. Это не Турция или Барселона. Шинам здесь легче. Мы сделаем два пит-стопа – ну может быть, шесть, ну точно где-то в этом промежутке. Вы можете сделать один пит-стоп, если хотите… Здесь шины ведут себя немного иначе. Все в такой ситуации.


Вопрос: Прямая перед первым поворотом на 240 метров короче, чем когда мы были здесь в прошлый раз. Обычно в первом повороте возникают проблемы. С более короткой прямой будет проще или сложнее попасть в аварию?


Марк Уэббер: Я не думаю, что это сильно влияет на апекс поворота. Конечно, поворот крутой, и в нем выкладываешься по полной. Точка торможения стала чуть дальше, потому что подъезжаешь к повороту немного медленнее.


Себастьян Феттель: Пока работает KERS, все отлично. Если не работает, то может быть сложно. Возможно, в этом году она короче, но не думаю, что это оказывает большое влияние.


Вопрос: Марк, чувствуете ли вы себя ущемленным в своей команде? К примеру, я помню ситуацию с передним обтекателем, и на последней гонке в Сильверстоуне вам запретили атаковать Себастьяна.


Марк Уэббер: У нас было несколько случаев, которые получили огласку. Для команды это не идеальная ситуация. Мы здесь для того, чтобы участвовать в гонках, чтобы побеждать. Команда прошла долгий путь. Иногда мы учимся чему-то не очень хорошим способом, а иногда – хорошим, то есть за закрытыми дверьми. В команде я чувствую себя нормально. Дитрих очень добр, все ребята на местах, Кристиан и Адриан делают свою работу. Я делаю свою работу, стараюсь сосредоточиться на лучшем прохождении секторов. Это все, что я могу сделать.

Следующие статьи раздела IndyCar
Тимо Глок: Надеюсь, в следующем году я смогу продемонстрировать весь свой талант

Предыдущая новость

Тимо Глок: Надеюсь, в следующем году я смогу продемонстрировать весь свой талант

Следующая новость

Интервью с Виталием Петровым: Я доволен тем, чего мы добились за два последних дня

 Интервью с Виталием Петровым: Я доволен тем, чего мы добились за два последних дня