WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
3 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
3 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
26 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
38 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Гран При Германии. Pirelli после гонки

Поделились
Комментарии
Гран При Германии. Pirelli после гонки
25 нояб. 2013 г., 18:52

На расклад позиций в гонке на Нюрнбургринге серьезно повлияла избранная стратегия команд. Гоночные инженеры решали сложную задачу, определяя, когда перейти на жесткие шины и что это даст тому или иному пилоту. Но благодаря этому, гонка в Германии получилась зрелищной и впечатляющей.

На расклад позиций в гонке на Нюрнбургринге серьезно повлияла избранная стратегия команд. Гоночные инженеры решали сложную задачу, определяя, когда перейти на жесткие шины и что это даст тому или иному пилоту. Но благодаря этому, гонка в Германии получилась зрелищной и впечатляющей.


Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport: Сегодня все зависело от стратегии. Мы видели как Хэмильтон, Алонсо, Уэббер использовали пит-стопы для получения определенных преимуществ. Некоторые считали, что будет большая разница между мягкими и жесткими шинами (Medium). Льюис Хэмильтон смог выиграть гонку после того как первым перешел на Medium. Мы также видели стратегию, когда некоторые пилоты вплоть до последнего круга не переходили на них. Из-за низких температур и гладкой поверхности трассы шины здесь имели больший ресурс прочности и это продемонстрировало большой контраст с первой половиной сезона, когда некоторые утверждали, что наши шины недостаточно прочны. Это подчеркивает не только, как быстро все команды и пилоты адаптировали к новым шинам, но и как шинопроизводители прогрессируют тоже. Сегодня мы видели и три пит-стопа в гонке у некоторых пилотов, а это то, к чему мы стремились.

Следующая новость
Видео. Гран При Германии 2011: Сражение Льюиса Хэмильтона и Марка Уэббера

Предыдущая новость

Видео. Гран При Германии 2011: Сражение Льюиса Хэмильтона и Марка Уэббера

Следующая новость

Интервью с Ником Хайдфельдом: Необходимо как можно скорее установить обновления, испытанные в аэродинамической трубе

Интервью с Ником Хайдфельдом: Необходимо как можно скорее установить обновления, испытанные в аэродинамической трубе
Загрузить комментарии