Гран При Австралии. Пресс-конференция в четверг

Поделились
Комментарии
Гран При Австралии. Пресс-конференция в четверг
25 нояб. 2013 г., 18:34

Участвуют Фернандо Алонсо (Ferrari), Нараин Картикеян (HRT), Камуи Кобаяши (Sauber), Пастор Мальдонадо (Williams), Марк Уэббер (Red Bull).

Участвуют Фернандо Алонсо (Ferrari), Нараин Картикеян (HRT), Камуи Кобаяши (Sauber), Пастор Мальдонадо (Williams), Марк Уэббер (Red Bull).


Вопрос: Вопрос ко всем. Старт сезона, с какими чувствами вы подошли к нему? Что вы думаете о предстоящей гонке, сезоне? Через несколько часов, Пастор, вы дебютируете в Формуле-1. Какой был подготовка к этому событию?


Пастор Мальдонадо: Все было очень насыщенно, особенно предсезонная работа. Я впервые работаю в команде Формулы-1. В межсезонье я прикладывал все силы и с нетерпением жду теперь первой гонки. Это было сложно. Надо было привыкать к новой команде, новой машине, новому регламенту, но я чувствую себя готовым к началу чемпионата.


Вопрос: Нараин, насколько у вас была сложная ситуация?


Нараин Картикеян: Я проехал определенное расстояние в старом болиде, но в новом еще не ездил, завтра увидим какой он. Задача не простая, но постараюсь справиться.


Вопрос: Насколько было сложным для вас возвращение в Формулу-1?


Нараин Картикеян: Многое изменилось. Прошлогодняя машина была не так уж плоха, поэтому я быстро смогу привыкнуть к новой. Таков план. У меня хороший напарник, Тонио Льюцци, так что, думаю, смогу эффективно поработать и оценить свою конкурентоспособность.


Вопрос: Марк, ваша машина кажется быстрой и надежной.


Марк Уэббер: Это была хорошее и спокойное межсезонье. Всегда легко что-то менять и критиковать новые идеи, концепции и регламент. Но команда хорошо поработала, чтобы достойно подготовиться к новому сезону. Мы максимально использовали те немногие дни тестов, что у нас были. Конечно, проехать ту же дистанцию, что Ferrari мы не смогли, они в этом плане неплохо поработали. Но мы работали по своей программе, смогли хорошо разобраться с действием крыла. Были и дождевые дни тестов, но в среднем считаю, что межсезонье было хорошим. А о том насколько хорошим мы узнаем на предстоящих неделях, в этом плане первые три гонки будут показательными.


Вопрос: Камуи, на счету Sauber было больше всего красных флагов за дни тестов – 13. Это, конечно не показатель, но все-таки. Кроме того, машина в Барселоне была быстрой. Серхио Перес в один из дней показал лучшее время.


Камуи Кобаяши: Команда хорошо поработала над машиной. В начале у нас возникали проблемы с болидом, но за время тестов многое удалось решить. В прошлом году была обратная ситуация: на тестах все шло хорошо, зато по ходу сезона. Так что это хороший знак. Все тесты прошли хорошо, особенно последние, в Барселоне. Поэтому смотрю на все с оптимизмом. Будем бороться за очки, цель вполне достижимая. У меня новый напарник, который отлично работает. Правда, сложная ситуация с шинами, но мы стараемся улучшиться.


Вопрос: Фернандо, команда Ferrari проехала больше всех на зимних тестах…


Фернандо Алонсо: Это хорошо. В межсезонье мы не сталкивались с техническими проблемами, хотя когда меняется регламент это всегда вызов, потому что требуется приспособить машину под него. Есть много вещей, которые надо проверить, узнать как работают новинки, но считаю, что дистанция, пройденная на тестах позволила нам многое узнать. Наконец мы вновь на гонках, ведь прошло несколько месяцев с нашей последней гонки. Кроме того мы получили еще 15 дней в связи с отменой Гран При Бахрейна – не лучшая новость, конечно. Но я рад, что вновь здесь и скоро выйду на старт.


Вопрос: Еще один вопрос ко всем. Каковы ваши ожидания на предстоящий сезон. Фернандо, президент Ferrari поставил высокие цели.


Фернандо Алонсо: Для Ferrari не может быть иной цели, кроме борьбы и выигрыша титула чемпионов мира. Такова история Ferrari, мотив Ferrari, и вся команда построена вокруг этого. Победа в обоих зачетах является нашей целью на 2011 год. Можно победить, можно и проиграть. Все зависит от конкурентоспособности. И от ряда других факторов, но мы должны выиграть и я уверен, что нам это под силу.


Вопрос: Камуи, теперь вы стали первым пилотом и на вас большая ответственность. Каковы ваши цели?


Камуи Кобаяши: В отличие от прошлогодней сейчас для меня иная ситуация. На мне большая ответственность, но я справлюсь. Второй год подряд для Sauber было сложным межсезонье, были технические проблемы. Но мы нашли хороший темп и я доволен тем, что мы прогрессируем. Наша цель – регулярно выигрывать очки. Мы понимаем, что не являемся лидерами, поэтому добывание очков – это для нас хорошая цель.


Вопрос: На ваш взгляд, сможете быть лучшей из команд-середняков?


Камуи Кобаяши: Да, должны попытаться. Уверен, что получится.


Вопрос: Марк?


Марк Уэббер: Несмотря на то, что мы всего лишь компания по производству напитков, в прошлом году у нас был неплохой сезон. Поэтому надеемся повторить его в этом. У нас именитые конкуренты, как, например, Фернандо. Ferrari – удивительная команда с потрясающей историей и для нас вдвойне приятно бороться с ними. Команда установила высокую планку и мы хотим выполнить цели, защитив оба титула. Это цель команды.


Вопрос: Нараин?


Нараин Картикеян: Мы приступили к разработке болида очень поздно, но у нас отличная команда и Джеф Уиллис, который проектировал новую машину уверен, что по ходу сезона мы сможем прогрессировать. Легко сейчас сказать, что мы хотим стать лучшими из команд-новичков, но Team Lotus сделал большой шаг вперед. Посмотрим. Для меня очень важен первый Гран При Индии. Как вы знает автоспорт в Индии становится все более популярным, поэтому я с нетерпением жду гонки там и надеюсь, что предстоящий год будет хорошим.


Вопрос: Пастор, это ваш первый Гран При. Каковы ожидания?


Пастор Мальдонадо: Прежде всего добраться до финиша. Выжать из машины максимум и постараться заработать очки. Для этого у нас есть потенциал, чтобы прогрессировать от гонки к гонке. Этому еще и поможет опыт моего напарника, который быстр и опытен, так что мы сможем сделать шаг вперед по ходу сезона.


Вопрос: И теперь непосредственно к гонке. Пастор, вы уже осмотрели трассу? Что думаете?


Пастор Мальдонадо: Это великолепный, фантастический трек. Мне нравится Мельбурн. Я буду наслаждаться здесь своим уик-эндом.

 
Вопрос: Вы уже опробовали трассу на симуляторе?


Пастор Мальдонадо: Да.


Вопрос: Уверенно чувствуете себя на ней?


Пастор Мальдонадо: Да, готов вполне.


Вопрос: Нараин, вы уже выступали здесь раньше…


Нараин Картикеян: Да, это было. И у меня хорошие воспоминания. Мне нравится трасса, надеюсь финишировать здесь. Сначала квалифицироваться, а затем добраться до финиша.


Вопрос: В 2005 году вы были здесь 12-м. Это сложная трасса?


Нараин Картикеян: Да, будет непросто. Bridgestone в том году хорошо поработал. Кроме того было влажно, кажется, шел дождь. И в этот раз просто тоже не будет.


Вопрос: Марк, от домашней гонки особые ожидания?


Марк Уэббер: Мне повезло, что могу выступать на домашней трассе. У нескольких пилотов есть такие гонки. Это всегда особые чувства, тоже испытывает Рубенс Баррикелло в Бразилии, или Фернандо Алонсо в Испании, или Дженсон Баттон и Льюис Хэмильтон в Великобритании. Я рад быть здесь. Гонки всегда непредсказуемые, есть машина безопасности, которая может нарушить планы, но с нетерпением жду гонки.


Вопрос: В прошлом году вы стартовали с первого ряда, но финишировали только пятым.


Марк Уэббер: Я помню. Постараюсь улучшиться.


Вопрос: Стоит отметить, что ваш напарник не разу не финишировал здесь.


Марк Уэббер: Да, такое бывает. Рубенсу трасса в Бразилии тоже не очень благоволит. Для пилотов бывают такие сложные трассы, но надеюсь, что у нас будет хороший уик-энд и мы добьемся результата.


Вопрос: Камуи, сможете ли вы выступить лучше?


Камуи Кобаяши: Полагаю, да. В прошлом году я не смог проехать много на гонке, потому что у меня сорвало переднее крыло после пятого поворота. В этом году надеюсь добраться до финиша. Мне нравится эта трасса, посмотрим. Но с новыми шинами Pirelli многое неясно. Точно – будет непросто. И захватывающе.


Вопрос: Фернандо, у вас здесь победа и второе место, а также за последние девять гонок здесь ни одного схода. Хорошая статистика.


Фернандо Алонсо: Мне нравится быть здесь. Я люблю Мельбурн и не только трассу. Вся атмосфера на этом Гран При фантастическая. Людям нравится то, что происходит здесь на протяжении всего уик-энда, а не только во время гонки. Первая гонка чемпионата всегда захватывающее событие, здесь бывают непредсказуемые гонки, с машиной безопасности, как говорил Марк. Иногда это порой гонка на выживание. И тем не менее первая гонка. Мы приложим все силы, чтобы выиграть очки и хорошо начать сезон.

Вопросы с мест.


Вопрос:
Фернандо и Марк, новые шины влекут за собой изменение гоночных стратегий. Как вы думаете будет развиваться гонка сейчас?


Марк Уэббер: Есть много вопросов, на которые мы получим ответы в этот уик-энд. В межсезонье мы много работали с шинами и получили общее представление о том, чего ждать, но надо увидеть как они будут работать в условиях гонки. Есть предположения по этому поводу, что-то может и не удивить, но где-то придется потрудиться, чтобы выбрать правильную стратегию, выбрать круг на котором поехать в боксы. Поэтому надо все посмотреть на практике, надеюсь, что с этой гонки мы сможем лучше понимать всю тенденцию, а в последующих гонках сможем лучше ориентироваться, когда гонка будет проходить в сухих условиях.


Фернандо Алонсо: Согласен с Марком. Полагаю, что в этот уик-энд мы будем многому учиться и на многое искать ответ. Особенно, что касается шин. Если говорить о стратегии, то в Мельбурне начинается новая страница Формулы-1. На этом Гран При придется закладывать основы проектирования, которые помогут в следующих гонках. Поэтому работы предстоит немало, мы должны быть очень внимательны со стратегией гонки, потому что именно стратегия определит во многом результаты гонки. С другой стороны, в этом году квалификация имеет несколько меньше ценности по сравнению с прошлым, потому что в воскресенье будет больше факторов, влияющих на общий расклад.


Вопрос: И вновь о шинах. Прогноз погоды предсказывает вероятный дождь в субботу, а затем солнечную погоду в воскресенье. На зимних тестах асфальт максимально прогревался до 27 градусов, насколько я помню. Но здесь вы можете оказаться в ситуации, когда он прогреется до 40 градусов. Что вы об этом думаете?


Марк Уэббер: Не знаю, будет ли 40 градусов в воскресенье, но не ожидаю каких-либо сюрпризов в поведении шин. На эту гонку у нас есть определенные прогнозы, а вот в Сепанге все будет несколько интереснее, потому что там жарче. Хотя тоже не ждем больших сюрпризов.


Вопрос: Марк и Фернандо, в межсезонье было много разговоров о новом регламенте и особенно о заднем крыле. Как более опытные пилоты, что вы думаете об этом, тем более, что между вами наверняка будет соперничество на трассе?


Фернандо Алонсо: У каждого есть свое мнение. Я не думаю, что с новым регламентом возникают какие-то специфические проблемы. Это правила того, которым мы должны следовать, сидя за рулем – это наша работа. Мы – профессиональные гонщики и наша цель как можно быстрее и лучше привыкнуть к новинкам. Если вы не можете переключать столько кнопок на руле, то не используйте их, это дело добровольное. Привыкнуть к этому требует время, но за межсезонье оно у нас было. Думаю, что могу сказать и за своего напарника – я и Фелипе привыкли к новинкам, когда мы проходили поворот за поворотом, нажимали кнопки. Я не вижу здесь проблемы достойной для обсуждения.


Марк Уэббер: Не думаю, что это негативно отразится на гонках. Надо посмотреть как будет работать этот элемент. На практике и квалификации его можно использовать везде, но в гонке он будет использоваться реже, поэтому все надо посмотреть на практике.
Мы с Фернандо участвовали в гонках Формулы-3000 в Монако с механическим переключением передач через рычаг, так что мы можем одной рукой вести болид, это не проблема. Я просто думаю о некоторых поворотах, как Красная вода и другие. Если там нужно что-то делать с рулем, то это будет сложно. Думаю, что Айртон Сенна держался за руль обоими руками даже в таких поворотах, так что необходима хорошая реакция, нужно быть готовым ко всему. Так что посмотрим. Просто иногда появляется что-то новое и нужно привыкнут. Я пока не очень хорошо справляюсь, но так уж обстоят дела, ничего не поделаешь.


Вопрос: Вы можете предположить когда будете использовать управляемый элемент в квалификации?


Марк Уэббер: На каждой прямой.


Вопрос: Вопрос к Камуи и другим пилотам. Как вы считаете, должен ли профсоюз пилотов GPDA или FIA организовать какое-либо мероприятие или сделать что-то для поддержки японцев?


Камуи Кобаяши: Мы нуждаемся в помощи мира. Ситуация в Японии очень сложная. Поэтому мы будем благодарны если GPDA или FIA помогут, потому что многие люди остаются без крова. Ситуация тяжелая. В Новой Зеландии три недели назад тоже было сильное землетрясение, от которого пострадали люди. Мы ничего не можем сделать, когда случаются это стихийное бедствие или приходит цунами. Это то, что вне нашего контроля, но мы можем помогать друг другу и должны делать это. Надеюсь, что нам помогут.


Вопрос: Фернандо, вы уже смогли предположить сколько кругов проедете на мягких и жестких шинах? Что вы о них думаете?


Фернандо Алонсо: Пока это сделать не может никто, но не считаю это большой проблемой, ведь у всех шины одинаковы. После практик и квалификации мы сможем разработать стратегию на гонку, поэтому я не забочусь об этом. С шинами все в порядке. Новые шины, они отличаются от прошлогодних, дают новые возможности для стратегии. Мы с ними работали всю зиму, надеюсь, что у нас будет больше понимания после первой гонки, а зрители увидят захватывающее действо.


Вопрос: Я знаю, что вы скажете, что пока сложно говорить о силе команд, но все-таки. Как вы считаете смогут ли Михаэль Шумахер, Нико Росберг, пилоты Renault вмешаться в вашу борьбу фаворитов, таких как Ferrari, Red Bull, McLaren?


Марк Уэббер: Renault и Mercedes быстры, в прошлом году они отстали от нас, но они не сидят сложа руки. Они хорошо поработали в межсезонье. Конечно, нельзя не упомянуть и то, что с нами не будет Роберта Кубицы. Очень жаль. Мы будем по нему скучать. Но так или иначе команда быстра. Смогут ли они побороться за чемпионство? Не знаю. Mercedes хорошо провел последние тесты, так что они могут выиграть некоторые гонки. Они показали неплохую надежность, поэтому я не вижу причин списывать их со счетов.


Фернандо Алонсо: Согласен. Невозможно сказать пока кто конкурентоспособен, а кто нет, сейчас есть 5-6 команд, которые могут бороться за победы в гонке. После трех-четырех гонок становится ясно, что только 2-3 команды будут бороться за чемпионство. Для каждой команды и для нас очень важно оказаться в числе этих 2-3 команд, быть конкурентоспособными. Пока этот вопрос открыт.


Вопрос: Марк, как прошло вчерашнее барбекю. У вас есть специальный рецепт на этот сезон?


Марк Уэббер: Я рад был провести это время и делаю здесь это часто. Живя в Великобритании, на природу не так что получается выбраться, но у меня есть несколько австралийских друзей и мы часто собираемся. Мой отец научил меня готовить барбекю.
Рецепт на этот год? Хочу провести этот сезон также как и прошлый, только с иной концовкой. Прошлый сезон заложил неплохую основу. Поэтому опираясь на это, постараюсь сделать все как можно лучше.


Вопрос: Нараин, вы были вне Формулы-1 несколько лет, теперь вы вернулись с машиной, которая не прошла тесты. Что вы думаете? Сможем ли мы увидеть вас в воскресенье?


Нараин Картикеян: Да, это беспокоит, но я считаю, что этот болид – хороший шаг вперед. По крайней мере на бумаге все выглядит так. Посмотрим как будет на практике. Я смогу ответить на этот вопрос только на трассе.


Вопрос: Фернандо, что вы ждете от своего напарника в этом году? Как вы считаете, сможете ли сохранить свой титул первого пилота в Ferrari или из-за смены шин между вами будет более острая конкуренция?


Фернандо Алонсо: Считаю, что не был пилотом номер один не в прошлом, ни в этом. Все мы выкладываемся полностью. Фелипе очень быстрый гонщик. Он хорошо выступил в прошлом году. Конечно, к концу сезона он потерял немало очков, была неудачная серия. Я помню Сингапур, хорошую гонку для нас, но у него возникли технические проблемы на квалификации, и ему пришлось стартовать последним. Поэтому не удалось реализовать полностью свой потенциал, вмешались другие факторы. Ожидаю, что в этом году Фелипе будет не менее быстр, он сильный соперник. Надеюсь, что мы оба будем выигрывать много очков, и это позволит нам завоевать Кубок конструкторов – цель Ferrari.

Следующие статьи раздела IndyCar
Гран При Австралии. Sauber после квалификации

Предыдущая новость

Гран При Австралии. Sauber после квалификации

Следующая новость

Герхард Бергер: Red Bull будет впереди

Герхард Бергер: Red Bull будет впереди

Об этой статье

Серия IndyCar
Тип материала Новости