Формула 1
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
3 дня
MotoGP
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
15 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
3 дня
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
2 дня
Формула E
R
Эд-Диръия
22 нояб.
-
23 нояб.
Следующее событие через
10 дней
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
66 дней

Гонщики IndyCar предсказали падение скорости из-за «аэроскрина»

Поделились
Комментарии
Гонщики IndyCar предсказали падение скорости из-за «аэроскрина»
Автор:
16 окт. 2019 г., 11:33

По словам Джозефа Ньюгардена и Скотта Диксона, новая защитная система не мешает обзору, но добавляет машине лишние килограммы.

На овале в американском Ричмонде прошли очередные тесты машин IndyCar 2020 года, оснащенных обязательной системой «аэроскрин» – защитного стекла с антибликующим покрытием. За руль садились Скотт Диксон и Джозеф Ньюгарден – первый уже принимал участие в таких тестах прежде, тогда как для второго это был первый подобный опыт.

Диксон рассказал о том, как новая конструкция влияет на вентиляцию кокпита, аэродинамику машины и ее поведение на трассе.

«"Аэроскрин" тут примерно такой же, как я тестировал в Индианаполисе, – сказал пятикратный чемпион серии. – Но воздушные потоки внутри кокпита изменили, открыв приток дополнительного воздуха из носовой части. На овале все неплохо. Мы продолжим испытания, возможно, испробуем что-то для лучшего охлаждения шлема.

Что касается поведения машины, то думаю, можно ожидать некоторого изменения времени круга. Мы прибавили 27 килограммов веса, несколько поменялась аэродинамика. Шины стали изнашиваться чуть сильнее.

Но честно сказать, я полагаю, что после всей проделанной работе разница [между машинами с "аэроскрином" и без] будет близка к нулю. По большому счету это вопрос настроек».

Читайте также:

«Я впервые прокатился с аэроскрином, – добавил Ньюгарден. – Думал, придется привыкать. Честно сказать, система довольно незаметная. Я не почувствовал большой разницы. Поначалу было непривычно, но через 30-40 кругов я полностью привык к обзору.

Скотт уже пилотировал эту машину, и поначалу наши с ним впечатления о том, какое у нее сцепление с трассой и как она управляется, были разными. Но так и должно быть, ведь я просто не привык.

А потом я понял, что в целом это все тот же знакомый мне гоночные автомобиль. У него хороший баланс, несмотря на наличие лобового стекла. Думаю, с точки зрения пилотирования существенных изменений в следующем году не ожидается».

Следующая новость
Эрикссон проведет сезон-2020 в IndyCar за команду Ganassi

Предыдущая новость

Эрикссон проведет сезон-2020 в IndyCar за команду Ganassi

Следующая новость

Оруджев примет участие в тестах Indy Lights

Оруджев примет участие в тестах Indy Lights
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия IndyCar
Автор Дэвид Малшер