Гонщики IndyCar остались в восторге после тестов нового дорожного обвеса

Хуан-Пабло Монтойя и Ориоль Сервия провели тесты новых аэродинамических обвесов для дорожных трасс и поделились своими впечатлениями.

Гонщики IndyCar остались в восторге после тестов нового дорожного обвеса
Ориоль Сервия, Honda
Хуан-Пабло Монтойя тестирует Chevrolet 2018-го
Хуан-Пабло Монтойя тестирует Chevrolet 2018-го
2018 Honda IndyCar
2018 Chevrolet IndyCar
2018 Chevrolet IndyCar
Ориоль Сервия тестирует Honda 2018-го
Хуан-Пабло Монтойя тестирует Chevrolet 2018-го
Хуан-Пабло Монтойя тестирует машину Chevrolet IndyCar 2018 года
Хуан-Пабло Монтойя тестирует машину Chevrolet IndyCar 2018 года
Хуан-Пабло Монтойя с главным инженером Firestone Карой Адамс
Себастьян Бурдэ, Dale Coyne Racing Honda
Михаил Алешин, Schmidt Peterson Motorsports Honda
Ориоль Сервия тестирует машину Honda IndyCar 2018 года
Хуан-Пабло Монтойя тестирует машину Chevrolet IndyCar 2018 года

Во вторник Хуан-Пабло Монтойя и Ориоль Сервия протестировали новые аэродинамические обвесы машин IndyCar для дорожных трасс и коротких овалов для 2018 года.

Новый обвес генерирует на 25-30 процентов меньше прижимной силы, чем у машин текущего сезона.

«Когда ты на самом деле управляешь машиной, людям вокруг нужно видеть, что ты борешься с ней, – сказал Монтойя. – Сейчас они едут как по рельсам. Когда смотришь [гонки] по телевизору, то видишь лидера, и гонщика, который едет 15-м. И все выглядит так, будто они делают одно и то же.

Полагаю, что [с аэрообвесом 2018 года] движений рук на рулевом колесе в кокпите будет гораздо больше. Будет заметно, что потерять контроль над машиной гораздо проще. Вещи, которые обычно делать за рулем довольно легко, с этими машинами просто: "О Боже мой!"».

Сервия также отметил, что с новыми обвесами прохождение поворотов станет совершенно иным.

«Я уверен, что в квалификации [на последнем этапе в Мид-Огайо] гонщики почти не отпускали газ в первом повороте, – сказал он. – Сделать так на этой машине не получится. Придется отпустить газ и немного дотронуться до тормоза.

И после этого ты все еще не будешь уверен, получится ли пройти поворот. Так что определенно все стало намного более сложно».

Больше скорости

Сервия также сравнил поведение машины IndyCar 2018-го с Reynard-Toyota, которой он управлял в своем первом сезоне в чемпионате CART в 2000 году.

«Чувствуется мощность, – отметил Ориоль. – Автомобиль сильнее ускоряется на прямых благодаря меньшему аэродинамическому сопротивлению: он продолжает ускоряться, ты продолжаешь переключать передачи.

Это немного напоминает мне мой первый сезон в 2000 году – не только тем, как машины ускоряются на выходе из поворотов, но продолжением ускорения: четвертая, пятая, шестая [передачи]. Просто весело! Думаю, обгонов теперь будет больше».

Монтойя выразил желание увеличить мощность, но отметил, что с уменьшенным аэродинамическим сопротивлением и низкой прижимной силой вернулась вероятность переусердствовать с газом.

«Следующим шагом должно быть небольшое увеличение мощности, хотя сейчас она действительно чувствуется, – сказал двукратный чемпион CART. – Очень легко попасть в неприятности. С уменьшенным прижимом педаль газа начала работать как переключатель».

Также Монтойя указал на еще один плюс нового обвеса относительно старого. Он заключается в возникновении недостаточной поворачиваемости на новых машинах во время преследования соперника, в то время как на машинах сезона-2017 поворачиваемость в таких ситуациях была избыточной.

«На самом деле у текущего автомобиля нет диффузора, – объяснил он. – Поэтому когда находишься позади кого-то, то теряешь много прижимной силы сзади, чего быть не должно. Нормально, когда у тебя возникает недостаточная поворачиваемость [когда находишься за другой машиной] на машине 2018-го. У нынешнего же автомобиля просто возникает избыточная поворачиваемость, и это плохо».

Монтойя и Сервия продолжат тесты на коротком овале в Айове 10 августа и на «Себринге» 26 сентября.

Дополнительная информация: Стив Виттич

Поделились
Комментарии
Бурдэ впервые сел за руль машины IndyCar после аварии

Предыдущая новость

Бурдэ впервые сел за руль машины IndyCar после аварии

Следующая новость

Внезапные итоги. Как прошел неожиданно завершившийся сезон Алешина

Внезапные итоги. Как прошел неожиданно завершившийся сезон Алешина
Загрузить комментарии