Гонщики IndyCar остались в восторге после тестов нового дорожного обвеса

Хуан-Пабло Монтойя и Ориоль Сервия провели тесты новых аэродинамических обвесов для дорожных трасс и поделились своими впечатлениями.

Во вторник Хуан-Пабло Монтойя и Ориоль Сервия протестировали новые аэродинамические обвесы машин IndyCar для дорожных трасс и коротких овалов для 2018 года.

Новый обвес генерирует на 25-30 процентов меньше прижимной силы, чем у машин текущего сезона.

«Когда ты на самом деле управляешь машиной, людям вокруг нужно видеть, что ты борешься с ней, – сказал Монтойя. – Сейчас они едут как по рельсам. Когда смотришь [гонки] по телевизору, то видишь лидера, и гонщика, который едет 15-м. И все выглядит так, будто они делают одно и то же.

Полагаю, что [с аэрообвесом 2018 года] движений рук на рулевом колесе в кокпите будет гораздо больше. Будет заметно, что потерять контроль над машиной гораздо проще. Вещи, которые обычно делать за рулем довольно легко, с этими машинами просто: "О Боже мой!"».

Сервия также отметил, что с новыми обвесами прохождение поворотов станет совершенно иным.

«Я уверен, что в квалификации [на последнем этапе в Мид-Огайо] гонщики почти не отпускали газ в первом повороте, – сказал он. – Сделать так на этой машине не получится. Придется отпустить газ и немного дотронуться до тормоза.

И после этого ты все еще не будешь уверен, получится ли пройти поворот. Так что определенно все стало намного более сложно».

Больше скорости

Сервия также сравнил поведение машины IndyCar 2018-го с Reynard-Toyota, которой он управлял в своем первом сезоне в чемпионате CART в 2000 году.

«Чувствуется мощность, – отметил Ориоль. – Автомобиль сильнее ускоряется на прямых благодаря меньшему аэродинамическому сопротивлению: он продолжает ускоряться, ты продолжаешь переключать передачи.

Это немного напоминает мне мой первый сезон в 2000 году – не только тем, как машины ускоряются на выходе из поворотов, но продолжением ускорения: четвертая, пятая, шестая [передачи]. Просто весело! Думаю, обгонов теперь будет больше».

Монтойя выразил желание увеличить мощность, но отметил, что с уменьшенным аэродинамическим сопротивлением и низкой прижимной силой вернулась вероятность переусердствовать с газом.

«Следующим шагом должно быть небольшое увеличение мощности, хотя сейчас она действительно чувствуется, – сказал двукратный чемпион CART. – Очень легко попасть в неприятности. С уменьшенным прижимом педаль газа начала работать как переключатель».

Также Монтойя указал на еще один плюс нового обвеса относительно старого. Он заключается в возникновении недостаточной поворачиваемости на новых машинах во время преследования соперника, в то время как на машинах сезона-2017 поворачиваемость в таких ситуациях была избыточной.

«На самом деле у текущего автомобиля нет диффузора, – объяснил он. – Поэтому когда находишься позади кого-то, то теряешь много прижимной силы сзади, чего быть не должно. Нормально, когда у тебя возникает недостаточная поворачиваемость [когда находишься за другой машиной] на машине 2018-го. У нынешнего же автомобиля просто возникает избыточная поворачиваемость, и это плохо».

Монтойя и Сервия продолжат тесты на коротком овале в Айове 10 августа и на «Себринге» 26 сентября.

Дополнительная информация: Стив Виттич

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия IndyCar
Пилоты Хуан-Пабло Монтойя , Ориоль Сервия
Тип статьи Новость
Rambler's Top100