Главные темы 2015 года – №13: драматичная развязка в сезоне IndyCar

Поделились
Комментарии
Главные темы 2015 года – №13: драматичная развязка в сезоне IndyCar
Дэвид Малшер
Автор: Дэвид Малшер
27 дек. 2015 г., 9:12

Большую часть 2014 года Хуан-Пабло Монтойя отходил от выступлений в NASCAR. Но в 2015-м он был готов к тому, чтобы показать, кто хозяин в главной формульной серии Америки. И ему это почти удалось...

Чемпион 2015 года - Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Chevrolet с женой Эммой Дэвис
Победитель гонки и чемпион 2015 года Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Тони Канаан, Chip Ganassi Racing Chevrolet и Чарли Кимболл, Chip Ganassi Racing Chevrolet поздравляю
Победитель гонки и чемпион 2015 года Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Chevrolet с владельцем команд
Хуан-Пабло Монтойя, Team Penske Chevrolet
Хуан-Пабло Монтойя, Team Penske Chevrolet
Хуан-Пабло Монтойя, Team Penske Chevrolet
Чемпионская машина Chip Ganassi Racing Chevrolet
Хуан-Пабло Монтойя, Team Penske Chevrolet
Хуан-Пабло Монтойя, Team Penske Chevrolet

Вам стоит посмотреть за борьбой Хуана-Пабло Монтойи на последних кругах "500 миль Индианаполиса" или за его пилотажем на лидирующей позиции в Детройте на мокрой трассе. Увидев это, сразу становится понятно: этот талантливый спортсмен все еще способен на яркие и агрессивные гонки.

Но большую часть прошедшего сезона 40-летний Монтойя провел совершенно в другом режиме: меньше риска, меньше острых моментов; больше осторожных и продуманных действий, сосредоточенная работа на перспективу. И такой подход полностью себя оправдывал.

Почему же он проиграл?

Рассуждать о том, почему Монтойя все-таки упустил титул (он закончил чемпионат с той же суммой баллов, что у Скотта Диксона, но у новозеландца оказалось больше побед), можно бесконечно. Объяснений тому очень много. Было бы слишком поверхностно аргументировать его поражение одним лишь рискованным маневром в борьбе с напарником Уиллом Пауэром в Сономе.

Тем не менее, Хуан-Пабло почти безупречно провел весь сезон, но совершил единственную ошибку в самый неподходящий момент – во время решающей схватки за титул. Но, как отмечал он сам, "каждая гонка имеет значение, каждая гонка важна".

После финального этапа Монтойя резко высказался по поводу начисления двойных очков, которые лишили его чемпионства. И он в какой-то степени прав: если бы в Индианаполисе и Сономе не было двойных очков, то титул Монтойе был бы обеспечен. В свою очередь, Скотт Диксон тоже вполне справедливо напомнил нам, что если бы в Indy 500 гонщики получали очки за результаты в квалификации как обычно, то его отставание от колумбийца было бы меньше. Ведь в Индианаполисе именно он завоевал поул, а Монтойя стартовал только 15-м.

Есть еще один интересный момент в сражении Монтойи и Диксона: Скотт традиционно был самым быстрым гонщиком Chip Ganassi, в то время как Хуан-Пабло часто становился последним из четырех пилотов Team Penske в квалификациях. Однако в гонках со скоростью у Хуана все было в порядке.

Одно очко ценой в чемпионат

Описать прошедший сезон с позиции Ganassi и Диксона можно самыми разными и преимущественно лестными выражениями: настоящие авантюристы, готовые в самых сложных условиях найти способ отыграться; стабильно быстрые, всегда полные идей и технических решений. Но, возможно еще более важно то, что Скотт стряхнул наконец невезение, которое преследовало его с 2009-го по 2012-й.

Любимая история Диксона в прошедшем сезоне связана с гонкой в Айове. Там в самом начале заезда у Монтойи сломалась подвеска, а позднее проблемы возникли и у Скотта – из-за них он поехал в боксы, где с машиной пришлось очень долго работать механикам. На трассу он вернулся с отставанием в 34 круга, но вскоре, за 40 кругов до финиша, в аварию попал Такума Сато и это позволило Скотту переместиться с 19 позиции на 18-ю. Он заработал дополнительное очко, которое впоследствии оказалось жизненно важным.

«В то время вся гонка выглядела как одна большая неудача, – вспоминал Диксон после финала чемпионата. – Хуан повредил машину в самом ее начале, и это был наш шанс догнать его по очкам. И тут у нас самих возникли механические проблемы. Но сейчас, оглядываясь назад, мы можем сказать, что выиграли чемпионат именно там. И все благодаря одному очку...

Забавно, как все получается порой – упорная работа команды в тот день окупилась более чем месяц спустя».

Следующие статьи раздела IndyCar
Главные темы 2015 года – № 7: американский камбэк Михаила Алёшина

Предыдущая новость

Главные темы 2015 года – № 7: американский камбэк Михаила Алёшина

Следующая новость

Хантер-Рей: Honda сможет бороться за титул в 2016-м

Хантер-Рей: Honda сможет бороться за титул в 2016-м

Об этой статье

Серия IndyCar
Пилоты Скотт Диксон , Хуан-Пабло Монтойя
Команды Team Penske , Chip Ganassi Racing
Автор Дэвид Малшер
Тип материала Избранное