Фиттипальди попытается вернуться в гонки к концу июля

Поделились
Комментарии
Фиттипальди попытается вернуться в гонки к концу июля
Дэвид Малшер
Автор: Дэвид Малшер , US Editor
Соавтор: Erick Gabriel
9 мая 2018 г., 8:41

Попавший в аварию в Спа бразильский гонщик в ближайшую пятницу покинет больницу в Бельгии и улетит в США, где его восстановлением займутся врачи IndyCar.

Пьетро Фиттипальди, Dale Coyne Racing Honda
Авария: Пьетро Фиттипальди, DragonSpeed, BR Engineering BR1 (№10)
Авария: Пьетро Фиттипальди, DragonSpeed, BR Engineering BR1 (№10)
#10 Dragonspeed BR Engineering BR1: Пьетро Фиттипальди
Хенрик Хедман, Бен Хэнли, Пьетро Фиттипальди, DragonSpeed, BR Engineering BR1 (№10)
Пьетро Фиттипальди, Dale Coyne Racing Honda
Пьетро Фиттипальди, Dale Coyne Racing Honda
Пьетро Фиттипальди, Dale Coyne Racing
Пьетро Фиттипальди, Dale Coyne Racing Honda
Хенрик Хедман, Бен Хэнли, Пьетро Фиттипальди, DragonSpeed, BR Engineering BR1 (№10)
Энди Приоль, Харри Тинкнелл, Тони Канаан, Ford Chip Ganassi Team UK, Ford GT (№67)
Авария: Энди Приоль, Харри Тинкнелл, Тони Канаан, Ford Chip Ganassi Team UK, Ford GT (№67)
Энди Приоль, Харри Тинкнелл, Тони Канаан, Ford Chip Ganassi Team UK, Ford GT (№67)
Энди Приоль, Харри Тинкнелл, Тони Канаан, Ford Chip Ganassi Team UK, Ford GT (№67)
Энди Приоль, Харри Тинкнелл, Тони Канаан, Ford Chip Ganassi Team UK, Ford GT (№67)
Энди Приоль, Харри Тинкнелл, Ford Chip Ganassi Team UK, Ford GT (№67)
Энди Приоль, Харри Тинкнелл, Ford Chip Ganassi Team UK, Ford GT (№67)

Фиттипальди попал в серьезную аварию в скоростной связке поворотов «О'Руж» в квалификации этапа WEC. От удара о барьер безопасности передняя часть прототипа BR1 оказалась полностью разрушена, а гонщика отправили вертолетом в больницу, где врачи обнаружили у него сложные переломы обеих ног и провели операцию.

Во вторник пресс-служба Фиттипальди распространила сообщение о том, что Пьетро покинет больницу в ближайшую пятницу, 11 мая, и отправится в Индианаполис, где процессом его восстановления займутся американские врачи Терри Траммел и Стив Олви, специализирующиеся на травмах гонщиков IndyCar.

«Сейчас мне намного лучше, я пришел в себя и в эту пятницу поеду в Индианаполис, там со мной будут врачи Indy Терри Траммел и Стив Олви, – приводится в сообщении цитата Фиттипальди. – Они занимались травмами Нельсона Пике, Тони Канаана, моего деда (Эмерсона Фиттипальди), Дарио Франкитти и других.

Врачи в Штатах видели мои фотографии с операции и рентгеновские снимки – они считают, что восстановление пойдет быстрее, чем мы первоначально предполагали.

Моя цель – сесть за руль машины через восемь недель и по возможности вернуться в гонки на этапе в Мид-Огайо [IndyCar, 29 июля]».

Ранее в компании Dallara, которая занимается производством прототипа, и команде DragonSpeed, за которую выступал Пьетро в Спа, отмечали, что авария могла произойти из-за неполадок в работе электроники. Фиттипальди заявил, что в повороте действительно перестало работать управление.

«Машина просто выключила гидравлический усилитель руля (на прототипе BR1 электрический рулевой усилитель. – Прим. редакции), он стал тяжелым, поэтому я не смог повернуть, – отметил бразильский пилот. – Я ехал быстрее 250 км/ч и пытался затормозить, но это было невозможно – машина просто влетела в стену».

В 2018 году Фиттипальди планировал принять участие в чемпионате IndyCar. Предполагалось, что он выступит на семи этапах из 17, однако теперь из-за травмы ему придется пропустить как минимум три из них – Гран При Индианаполиса, Indy 500 и гонку в Техасе.

Авария Фиттипальди в Спа:

В Ford установили причину аварии в «Красной воде»

На следующий день после Фиттипальди в том же самом месте в очень похожую аварию попал пилот Ford GT Гарри Тинкнелл. В этом случае гонщик не пострадал и на своих ногах покинул место инцидента.

 

Как написал сам британец в твиттере, команда установила причину аварии. Все дело было в проколе левой передней шины, после которого у пилота уже не было возможности погасить скорость или отвернуть в сторону от барьера.

 Дополнительная информация: Эрик Гэбриэл

Следующие статьи раздела IndyCar

Об этой статье

Серия IndyCar
Автор Дэвид Малшер
Тип материала Новость