Эрикссон взлетел в воздух на пути к победе в Нэшвилле

Вот этот эпизод на четвертом круге гонки, казалось, лишил Маркуса Эрикссона каких-либо шансов на успех. Налетев сзади на Себастьена Бурдэ, швед на время превратился из гонщика в авиатора.

Но техника IndyCar вновь доказала свою удивительную живучесть: после полета и жесткого приземления машина не только поехала дальше, но и привезла своего пилота на вершину подиума, даже несмотря на полученный штраф.

Со старта в Нэшвилле лидировал обладатель поула Колтон Херта, которого преследовали Алекс Росси и Скотт Диксон. Гонку постоянно прерывали желтыми и красными флагами из-за всевозможных происшествий. Это позволило Эрикссону, который несколько раз побывал в боксах, не только остаться в круге с лидерами, но и довольно быстро вернуться в первую десятку.

Когда возглавлявшие гонку пилоты поехали на пит-стопы, и Эрикссон внезапно оказался лидером. Как оказалось, команда Ganassi до того заправила своему пилоту полный бак – и теперь он имел возможность добраться до финиша всего с одной остановкой, как и все остальные.

Помимо постоянных аварий – вроде той, что на видео ниже, – еще одной проблемой для участников гонки стала вода. Она каким-то образом залила третий поворот, где асфальт оставался влажным до самого финиша.

Для Росси, который был быстр в этот день, гонка закончилась на 50-м круге после ошибки Пато О'Уорда. Тот атаковал экс-пилота Marussia F1, но не рассчитал маневр – и обе машины оказались в барьере.

В какой-то момент лидером гонки стал Ромен Грожан, которого преследовал Эрикссон – но, в отличие от памятных событий в Баку, на этот раз оба сохранили машины в целости. После пит-стопа француз откатился назад, а Эрикссон вновь повел гонку.

Херта явно не был готов просто так отдать победу – из-за не самой верной тактики ему пришлось много обгонять, и американец оставлял позади одного соперника за другим. К 62-му кругу из 80 пилот Andretti вышел на второе место и начал наседать на лидера.

Несколько раз соперники едва не столкнулись, а за шесть кругов до финиша Колтон пошел в очередную атаку, заблокировал колесо на торможении и влетел в барьер.

После этого Эрикссон легко контролировал самого опасного из соперников, своего напарника Диксона, и добрался до второй победы в карьере. Команда Ganassi оформила дубль, тройку призеров замкнул Джеймс Хинчклифф.

Лидер сезона Алекс Палоу был не особенно заметен и финишировал седьмым, однако авария О'Уорда позволила испанцу еще более укрепить свои позиции. На второе место в общем зачете вышел Диксон.

Надежды Ромена Грожана на хороший результат разрушил контакт с барьером, повредивший подвеску. Француз смог закончить гонку, но только 16-м.

Результаты гонки IndyCar в Нэшвилле:

Позиция	#	Гонщик	Команда	Круги	Отрыв
1	8	Маркус Эрикссон	Chip Ganassi Racing	80
2	9	Скотт Диксон	Chip Ganassi Racing	80	1.559
3	29	Джеймс Хинчклифф	Andretti Autosport	80	2.391
4	28	Райан Хантер-Рей	Andretti Autosport	80	2.801
5	15	Грэм Рейхол	Rahal Letterman Lanigan Racing	80	4.083
6	18	Эд Джонс	Dale Coyne Racing	80	4.771
7	10	Алекс Палоу	Chip Ganassi Racing	80	5.533
8	7	Феликс Розенквист	Schmidt Peterson Motorsports	80	5.966
9	06	Элио Кастроневес	Michael Shank Racing	80	6.787
10	2	Джозеф Ньюгарден	Team Penske	80	7.528
11	45	Сантино Ферруччи	Rahal Letterman Lanigan Racing	80	8.492
12	20	Конор Дэли	Ed Carpenter Racing	80	8.832
13	5	Патрисио О'Уорд	Schmidt Peterson Motorsports	80	9.120
14	12	Уилл Пауэр	Team Penske	80	9.595
15	60	Джек Харви	Michael Shank Racing	80	11.091
16	51	Ромен Грожан	Dale Coyne Racing	80	12.276
17	27	Александр Росси	Andretti Autosport	80	16.529
18	59	Макс Чилтон	Carlin	80	24.845
19	26	Колтон Херта	Andretti Autosport	74	6 Laps
20	52	Коди Вар	Dale Coyne Racing	70	10 Laps
21	22	Симон Пажено	Team Penske	68	12 Laps
22	3	Скотт Маклафлин	Team Penske	67	13 Laps
23	4	Долтон Келлет	A.J. Foyt Enterprises	37	43 Laps
24	21	Ринус Калмтаут	Ed Carpenter Racing	24	56 Laps
25	30	Такума Сато	Rahal Letterman Lanigan Racing	19	61 Laps
26	48	Джимми Джонсон	Chip Ganassi Racing	18	62 Laps
27	14	Себастьен Бурдэ	A.J. Foyt Enterprises	5	75 Laps
Полные результаты