«Для Фернандо это может стать шоком». Монтойя о скоростях в Indy 500

Поделились
Комментарии
«Для Фернандо это может стать шоком». Монтойя о скоростях в Indy 500
Дэвид Малшер
Автор: Дэвид Малшер
13 апр. 2017 г., 15:07

Двукратный победитель «500 миль Индианаполиса» рассказал Motorsport.com, чего стоит ждать его бывшему сопернику по Формуле 1 на американском овале.

Хуан-Пабло Монтойя, Team Penske Chevrolet
Фернандо Алонсо на пресс-конференции, посвященной участию испанца в «Инди-500»
Старт: Джеймс Хинчклифф, Schmidt Peterson Motorsports Honda leads
Старт: Джеймс Хинчклифф, Schmidt Peterson Motorsports Honda leads
Таунсенд Белл, Andretti Autosport Honda
Хуан-Пабло Монтойя
Тони Канаан, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Хуан Пабло Монтойя, McLaren
Обладатель поула - Джеймс Хинчклифф, Schmidt Peterson Motorsports Honda
Гонка
Фернандо Алонсо, McLaren MCL32
Фернандо Алонсо, McLaren MCL32
Михаил Алёшин, Schmidt Peterson Motorsports Honda
Алекс Тальяни, A.J. Foyt Enterprises Honda
Карлос Муньос, Andretti Autosport Honda
Фернандо Алонсо, McLaren

Экс-пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя, на счету которого семь выигранных Гран При и 13 поулов, имеет на своем счету две победы на «Старой кирпичнице».

В 2000 году он выиграл «500 миль Индианаполиса» с Ganassi, а спустя 15 лет, уже после карьеры в Формуле 1, одержал еще одну победу с Penske, причем стартовав с 15-го места.

Комментируя новости о предстоящем участии Фернандо Алонсо в американской гонке, Монтойя отметил, что главной сложностью для испанца станет борьба в трафике, а главной неожиданностью – уровень скоростей на овалах и опасность этих трасс.

На вопрос, ждет ли он от Алонсо сильного выступления в IndyCar, Монтойя ответил: «Абсолютно. Фернандо – чертовски крутой пилот. На него и на то, как он гоняется, можно было целиком полагаться в те годы, когда мы боролись друг против друга.

Единственное, ему нужно будет понять, как все работает на овалах, и в частности разобраться с техникой преследования других машин. В плане собственных настроек, я думаю, он хорошо справится с работой. Он все прочувствует. Но главное в "Инди" – баланс в том, что тебе нужно от машины, когда ты едешь сам по себе, и когда едешь в трафике, иногда в больших группах. Это интересное ощущение.

В последнее время Формула 1 проводит гонки на больших трассах с широкими зонами вылетов, поэтому ощущение опасности из этих гонок ушло. Может, для Фернандо это [опасность овала в Индианаполисе] станет шоком. Но если команда все сделает правильно, то он справится».

Монтойя добавил, что также для Алонсо в новинку будет оптимальное поведение машины на овалах, которое отличается от того, что нужно пилотам на трассах в Формуле 1.

«[На овалах] вам очень нужна небольшая недостаточная поворачиваемость, – сказал Монтойя. – Для него это будет главная перемена, потому что в Формуле 1 всегда требуется идеальный баланс, машина должна чувствовать себя свободно в скоростных поворотах.

А на овалах вам этого не нужно – машина должна немного нехотя входить в поворот».

Предложение помощи

В 2017 году Монтойя сам будет бороться за победу в Indy 500 – единственном этапе сезона американской серии, где вице-чемпион сезона-2015 выйдет на старт.

Несмотря на это, колумбиец сразу после новостей о решении Алонсо предложил ему свою помощь. 

«Я написал ему сообщение, как только услышал обо всем, – рассказал Монтойя. – Но не думаю, что ему понадобится серьезная помощь.

Как по мне, если ты уверен в своем положении, то не нужно обращаться к кому-то стороны.

Для Фернандо было бы неплохо сперва протестировать машину на дорожной трассе, просто, чтобы привыкнуть к автомобилю. В этом случае, когда он приедет в Индианаполис, ему останется только освоиться с техникой езды на овале. А это само по себе серьезно».

На вопрос, можно ли считать хорошей подготовкой для «Индианаполиса», первый поворот которого проходится на скорость 370 км/ч, скоростную трассу в Монце, Монтойя ответил: «Ха, "Монца" на самом деле медленная! Понятно, что там ты едешь быстро на прямых, но повороты медленные – в сравнении с "Индианаполисом" уж точно. Вот "Спа", "Сильверстоун" – там много скоростных поворотов.

И в этом году с дополнительной прижимной силой у машин Ф1 скорости в поворотах возросли, поэтому сложностей у него возникнуть не должно. Как я уже говорил, суть "Инди" не в том, насколько ты хорош сам по себе, а в том, насколько ты хорош в трафике».

К скорости привыкаешь

Монтойя рассказал, как для него самого складывались первые гонки на овалах, и с каким он сталкивался сложностями: «Мои первые гонки на овалах в CART были очень трудными. Это был серьезный звоночек, потому что я не совсем понимал, что нужно от машины.

Первые мои тесты на суперспидвее прошли в Мичигане, и это было очень быстро! Но как только ты разберешься, что к чему, это перестает быть чем-то особенным.

Просто выезжаешь на трассу, делаешь свое дело и не задумываешься об этом. Но пока не попробуешь – Боже, нервы щекочет серьезно».

Следующие статьи раздела IndyCar
«Я дам ему бутылку молока». Пилоты Ф1 про Алонсо в «Инди 500»

Предыдущая новость

«Я дам ему бутылку молока». Пилоты Ф1 про Алонсо в «Инди 500»

Следующая новость

Баррикелло призвал Алонсо готовиться к неожиданностям в «Инди 500»

Баррикелло призвал Алонсо готовиться к неожиданностям в «Инди 500»

Об этой статье

Серия IndyCar
Этап Инди 500
Местонахождение Индианаполис
Пилоты Фернандо Алонсо , Хуан-Пабло Монтойя
Команды Andretti Autosport
Автор Дэвид Малшер
Тип материала Интервью