Что вы пропустили, если не смотрели IndyCar. Все события сезона

Победа с последнего места, участие звезды Ф1 в Indy 500, массовые аварии и борьба за титул до самого конца – Motorsport.com Россия собрал все главные моменты потрясающего сезона самой крутой заокеанской серии IndyCar.

2017: 22-й сезон в истории IndyCar

2017: 22-й сезон в истории IndyCar
1/60

Сезон-2017 стал 22-м для IndyCar, основанной владельцем «Индианаполис Мотор Спидвея» Тони Джорджем еще в 1994-м году в качестве альтернативы CART. Первый чемпионат новой серии состоялся в 1996-м, и с тех пор IndyCar из «бедного родственника» CART успела превратиться в главную серию для машин с открытыми колесами в Америке и один из трех главных «формульных» чемпионатов планеты.

«Заморозка» развития аэрообвесов

«Заморозка» развития аэрообвесов
2/60

Еще до окончания чемпионата 2016 года руководство IndyCar приняло решение запретить доработку аэрокитов, которые командам предоставляли Chevrolet и Honda. В сезоне-2017 автопроизводители должны были поставлять коллективам аэрообвесы в конфигурации прошлого года. В 2018-м аэродинамическое «оперение» станет единым для всех команд – так что сезон-2017 был последним для нынешних аэродинамических обвесов.

Межсезонье: возвращение Chip Ganassi в стан Honda

Межсезонье: возвращение Chip Ganassi в стан Honda
3/60

Одним из самых заметных событий межсезонья стало решение Chip Ganassi перейти на моторы и аэрообвес Honda. Японскому производителю требовалась по-настоящему сильная команда для конкуренции с Chevrolet, поскольку Andretti Autosport не вполне оправдывала ожидания и не справлялась с ролью ведущего коллектива Honda. Сторонам удалось прийти к соглашению, и коллектив Чипа Гэнасси вернулся в стан японской марки, с которой в прошлом выиграл девять чемпионских титулов (1996-1999, 2008-2011, 2013) и одержал 77 побед.

Обратный переход сделала A.J.Foyt Enterpises, перейдя на двигатели Chevrolet после 11 лет сотрудничества с Honda. 

Межсезонье: переход Джозефа Ньюгардена в Penske

Межсезонье: переход Джозефа Ньюгардена в Penske
4/60

Главным событием на рынке пилотов стал переход восходящей звезды американского автоспорта Джозефа Ньюгардена из Ed Carpenter Racing в Penske – сильнейшую команду IndyCar последних лет. На протяжении нескольких сезонов Джозеф постоянно прогрессировал, и в итоге привлек внимание всех крупных коллективов, однако победителем из борьбы за молодого и перспективного американца вышла Penske, ради Ньюгардена отказавшаяся от самого Хуана-Пабло Монтойи.

Таким образом, команда Роджера Пенске перед стартом нового чемпионата собрала четырех гонщиков, занявших первые четыре места в общем зачете в 2016 году. Этим ходом Penske сделала серьезную заявку на продолжение доминирования в IndyCar и в сезоне-2017. 

Межсезонье: перестановки в командах

Межсезонье: перестановки в командах
5/60

Кроме трансфера Ньюгардена, в IndyCar произошли и другие значимые переходы. Dale Coyne Racing избавилась от Конора Дэли и подписала Себастьена Бурдэ, который привел с собой целый табун инженеров и механиков из своей прежней команды KV Racing.

Andretti Autosport и A.J. Foyt поменялись пилотами: в коллектив Майкла Андретти перешел Такума Сато, а колумбиец Карлос Муньос отправился в обратном направлении. А Ed Carpenter Racing нашла замену Ньюгардену в лице Джей-Ара Хильдебранда – того самого парня, в 2011 году эпично упустившего победу в Indy 500 в последнем повороте.

Фото: IndyCar Series

Межсезонье: трансферная сага с участием Алешина

Межсезонье: трансферная сага с участием Алешина
6/60

Для российских болельщиков же главным вопросом было продолжение карьеры Михаила Алешина за океаном. Еще осенью было объявлено о том, что россиянин останется в Schmidt Peterson Motorsports, однако в январе его место в команде оказалось под вопросом из-за проблем со спонсорами. Однако в итоге все трудности удалось преодолеть, и Алешин подписал новый контракт с коллективом Сэма Шмидта, что было с восторгом встречено американскими поклонниками IndyCar. 

«Будем топить за тебя». Болельщики IndyCar о контракте Алешина

Фото: IndyCar Series

Межсезонье: Монтойя отходит от дел

Межсезонье: Монтойя отходит от дел
7/60

К сожалению для многих, Хуан-Пабло Монтойя после сезона-2016 все же завершил полноценные выступления в IndyCar. По слухам, колумбиец вел переговоры с несколькими командами, в числе которых были Chip Ganassi Racing и Andretti Autosport, однако они не увенчались успехом. Программа Монтойи на сезон-2017 ограничилась участием в двух гонках в Индианаполисе за рулем пятой машины Penske – зато у него появилось больше времени для помощи своему сыну Себастьяну, успешно выступающему в картинге.

Межсезонье: уход KV Racing

Межсезонье: уход KV Racing
8/60

Одна из самых симпатичных маленьких команд серии KV Racing объявила о своем закрытии в феврале этого года: ее совладелец – бизнесмен Кевин Калховен – заявил, что в силу возраста (на тот момент ему исполнилось 72 года) больше не может управлять командой должным образом. Кроме того, у коллектива возникли серьезные финансовые проблемы. 

В межсезонье ходили слухи о вероятном объединении KV Racing с Carlin, однако договориться с Тревором Карлином так и не удалось, как и найти новых партнеров. Машины коллектива были проданы Juncos Racing, до этого сезона выступавшей в Indy Lights. KV Racing провела в IndyCar 14 сезонов и одержала семь побед, а ее главным успехом стал триумф Тони Канаана в Indy 500 в сезоне-2008. 

Межсезонье: обеспечение долгосрочного будущего IndyCar

Межсезонье: обеспечение долгосрочного будущего IndyCar
9/60

В межсезонье руководство серии сделало большое дело: боссы IndyCar заключили новые соглашения со всеми основными техническими партнерами чемпионата. Многолетние контракты с IndyCar подписали Chevrolet и Honda (поставляющие моторы), а также Dallara и Firestone (поставляющие шасси и шины соответственно). Эти сделки гарантировали IndyCar стабильное будущее на годы вперед.

Межсезонье: зимние тесты

Межсезонье: зимние тесты
10/60

Перед сезоном-2017 руководство IndyCar разрешило командам дорабатывать отдельные детали автомобилей, и уже на первые тесты многие коллективы привезли запчасти собственной разработки. При этом если на овале в Финиксе быстрее оказались представители лагеря Chevrolet, то на дорожной трассе в Себринге доминировала Chip Ganassi Racing, перешедшая на моторы и аэрообвес Honda. В сезоне-2016 ситуация была противоположной: команды, использующие продукцию Chevrolet были сильны на уличных и дорожных трассах, а коллективы Honda могли навязать им конкуренцию в основном лишь на овалах.

Сент-Питерсберг: Пауэр на поуле, Бурдэ в стене

Сент-Питерсберг: Пауэр на поуле, Бурдэ в стене
11/60

Penske выиграла первую же квалификацию сезона усилиями Уилла Пауэра. А главным неудачником сессии стал Себастьен Бурдэ, разбивший машину в 13-м повороте и оставшийся вовсе без времени – первую гонку в составе Dale Coyne Racing французу предстояло начинать с последнего места.

Сент-Питерсберг: сенсационный триумф Бурдэ

Сент-Питерсберг: сенсационный триумф Бурдэ
12/60

Но в IndyCar возможно все, что было с блеском подтверждено в день гонки. Бурдэ крайне повезло с выездом машины безопасности, благодаря чему он неожиданно оказался среди лидеров. Вскоре француз расправился со своим соотечественником Симоном Пажено и в итоге сенсационно выиграл заезд в Сент-Питерсберге с последнего места.

А обладатель поула Уилл Пауэр провалился – ему не долили топлива на заключительном пит-стопе, из-за чего он сильно сбросил скорость, надеясь дотянуть до финиша без лишней остановки, и проиграл кучу позиций. Но судьи решили вовсе дисквалифицировать австралийца за слишком медленную езду. 

Лонг-Бич: победа Хинчклиффа

Лонг-Бич: победа Хинчклиффа
13/60

Пилот Schmidt Peterson Motorsports отлично квалифицировался (четвертое место) в Лонг-Бич, а гонку и вовсе выиграл – в первую очередь, благодаря верной тактике с двумя остановками (большинство соперников выбрало три пит-стопа). Для канадца эта победа стала пятой в карьере.

А вот его напарник Михаил Алешин не попал в топ-10 из-за сразу двух столкновений – с Тони Канааном и Джей-Аром Хильдебрандом. За второе россиянин получил штраф и в итоге оказался на 12-м месте. 

Лонг-Бич: полный провал Andretti Autosport

Лонг-Бич: полный провал Andretti Autosport
14/60

Нечасто случается такое, чтобы команда в полном составе не добиралась до финиша, особенно если в ней выставляют целых четыре машины. Но именно это и произошло с Andretti Autosport в Лонг-Бич – Марко Андретти, Такума Сато, Александр Росси и Райан Хантер-Рей пали жертвами технических проблем, причем последний к моменту своего схода шел на втором месте. Вероятно, именно из-за таких неприятностей, довольно часто случающихся с Andretti, в Honda так хотели возобновить сотрудничество с Chip Ganassi.

Новость года: Алонсо пропускает Гран При Монако ради Indy 500

Новость года: Алонсо пропускает Гран При Монако ради Indy 500
15/60

12 апреля к IndyCar оказалось приковано внимание всего гоночного мира, поскольку звезда Формулы 1 и один из сильнейших гонщиков мира Фернандо Алонсо объявил о намерении выступить в главной гонке сезона американской серии в Индианаполисе. Ради этого испанец отказался от участия в Гран При Монако – гонки, где у терпящей бедствие McLaren были, возможно, лучшие шансы на большие очки в сезоне-2017. 

Поездка в Америку. Пилоты Ф1, гонявшиеся в «Инди 500» в XXI веке

Фото: LAT Images

Новость года: Алонсо в Indy 500

Новость года: Алонсо в Indy 500
16/60

Босс McLaren Зак Браун рассказал, что именно ему пришла в голову идея дать Алонсо проехать гонку на «Старой кирпичнице». Сенсационное решение было принято в результате секретных переговоров McLaren и Honda, кроме того, вскоре пошли активные слухи о возможном приходе британской компании в IndyCar с собственной командой. А сам Фернандо заявил, что намерен стать вторым гонщиком в истории после Грэма Хилла, завоевавшим «Тройную корону» – то есть, выиграть Гран При Монако, Indy 500 и «24 часа Ле-Мана». 

Как это делали до Фернандо. Самые успешные новички «Инди 500»

Алонсо в Indy 500: медиаскандал в США

Алонсо в Indy 500: медиаскандал в США
17/60

Сногсшибательные новости об Алонсо потрясли мир автоспорта и вызвали самые разные оценки со стороны других гонщиков. А в США из-за Фернандо даже произошел медиаскандал: колумнист AP Дженна Фрайер опубликовала статью под заголовком «И что с того, что этот Алонсо поедет в Indy 500?», в которой раскритиковала участие Алонсо в главной гонке IndyCar, при этом приведя в защиту своей позиции весьма спорные аргументы.

На журналистку обрушился шквал критики со стороны читателей в комментариях на сайте издания, а также в социальных сетях. А главного защитника испанского гонщика – Марио Андретти – колонка Фрейер просто взбесила. 

«Это не рекламный трюк». Андретти разозлила скандальная статья про Алонсо

Алабама: первая победа Ньюгардена за Penske

Алабама: первая победа Ньюгардена за Penske
18/60

Тем временем, сезон IndyCar продолжался – в Алабаме лучшим стал Джозеф Ньюгарден, уже в третьей гонке за новую команду добившейся победы. Американец достиг успеха благодаря сочетанию высокой скорости, тактики и удачи – ближе к концу гонки у лидировавшего Пауэра случился медленный прокол, из-за чего ему пришлось отправиться в боксы на внеплановый пит-стоп. А Михаил Алешин в той гонке впервые в сезоне добрался до топ-10, финишировав десятым.

Алабама: первый день Алонсо в IndyCar

Алабама: первый день Алонсо в IndyCar
19/60

Однако всеобщее внимание продолжал привлекать Алонсо, приехавший на этап в Алабаму ради знакомства с командой Andretti Autosport, за рулем машины которой он должен был выступить в Indy 500. Уик-энд у Фернандо получился насыщенным: он встретился с будущими партнерами по команде, посидел в машине Александра Росси, а также попробовал себя в роли комментатора.

Финикс: Алешин устраивает завал на первом круге

Финикс: Алешин устраивает завал на первом круге
20/60

Для российского гонщика первый «овальный» этап сезона сложился хуже некуда. Михаил неплохо квалифицировался (седьмая позиция), но в гонке на первом же круге потерял контроль над машиной в бэнкинге. Его DW12 вынесло на траектории других пилотов, что вызвало целую серию столкновений: кроме самого Алешина, гонку досрочно закончили Себастьен Бурдэ, Макс Чилтон, Грэм Рейхол и Марко Андретти.

Финикс: успех действующего чемпиона

Финикс: успех действующего чемпиона
21/60

А победа в итоге досталась пилоту Penske Симону Пажено, который провел гонку очень уверенно и привез много времени ближайшим преследователям в лице Пауэра и Хильдебранда. После этого успеха чемпион сезона-2016 перехватил лидерство в общем зачете.

Индианаполис: первые тесты Алонсо

Индианаполис: первые тесты Алонсо
22/60

А Фернандо Алонсо уже начинал активную фазу подготовки к Indy 500: 3 мая испанец впервые сел за руль DW12, раскрашенной в оранжевые цвета McLaren, на трассе в Индианаполисе. Боссы IndyCar постарались по максимуму раскрутить это событие и ради тестов всего одного (но какого!) гонщика организовали прямую трансляцию с развертыванием студии, приглашением экспертов и большими интервью. И не прогадали: тесты Алонсо вызвали огромный ажиотаж – трансляция такого на первый взгляд тривиального события собрала два миллиона просмотров

Мнение: как Алонсо должен изменить IndyCar

Гран При Индианаполиса: Пауэр выносит всех

Гран При Индианаполиса: Пауэр выносит всех
23/60

В преддверии Indy 500 американская серия сначала проводит этап на дорожной конфигурации «Индианаполис Мотор Спидвея». На этот раз никакой борьбы не получилось. Гонщик Penske Уилл Пауэр просто уничтожил соперников, оккупировав первую строчку во всех сессиях уик-энда – в обеих тренировках, квалификации, на уорм-апе, и, наконец, в гонке. Для IndyCar такое доминирование нехарактерно – и тем более впечатляющим выглядит выступление Пауэра.

Indy 500: пестрый состав участников

Indy 500: пестрый состав участников
24/60

На старт гонки, претендующей на звание главного автоспортивного события года в мире, готовились выйти 33 пилота. Кроме Алонсо и постоянных участников IndyCar 2017 года среди них оказались экс-пилот Ф1 и двукратный победитель Indy 500 Хуан-Пабло Монтойя, британская гонщица Пиппа Манн, а также 49-летний Бадди Лазьер, выигрывавший гонку в Индианаполисе еще в 1996 году. 

Американская рулетка. Семь причин следить за Indy 500, кроме Алонсо

Indy 500: Алонсо удивляет в тренировках

Indy 500: Алонсо удивляет в тренировках
25/60

Вопреки ожиданиям многих, Фернандо быстро освоился на овале и почти сразу же поехал очень быстро: его темп в тренировках впечатлил многих. Алонсо стабильно входил в число лидеров в итоговых протоколах и в преддверии квалификации виделся одним из претендентов на высокие места.

Де Ферран: Теперь я понял, почему Алонсо называют одним из лучших

Indy 500: тяжелая авария Бурдэ в квалификации

Indy 500: тяжелая авария Бурдэ в квалификации
26/60

Квалификация оказалась омрачена тяжелой аварией Себастьена Бурдэ, который до этого ехал с лучшим временем сессии. Француз на высокой скорости врезался в ограждение и получил множественные переломы костей таза и бедра. Бурдэ прооперировали, после чего было объявлено о том, что он пропустит остаток сезона. А на Indy 500 его заменил австралиец Джеймс Дэвисон.

Indy 500: Диксон на поуле

Indy 500: Диксон на поуле
27/60

Поул же достался опытнейшему Скотту Диксону, выигравшему квалификацию с заметным по меркам Indy 500 преимуществом над ближайшим преследователем в лице «специалиста по овалам» Эда Карпентера. Единственное, что могло огорчить новозеландца в тот день – это то, что всего спустя несколько часов его ограбили двое вооруженных подростков

А Фернандо Алонсо в очередной раз приятно удивил, показав пятый результат – испанец опередил многих сильных гонщиков и стал лучшим из новичков Indy 500 2017 года. 

«Он отдал им бумажник жены». Канаан рассказал, как грабили Диксона

Indy 500: главная гонка года

Indy 500: главная гонка года
28/60

Благодаря участию Фернандо Алонсо Indy 500 заинтересовались даже те, кто ранее никогда не смотрел американские гонки. Ажиотаж зашкаливал – трибуны в Индианаполисе оказались забиты под завязку. Гран При Монако, проходивший в тот же день, отошел на второй план – а в моторхоуме McLaren в тот день устроили трансляцию Indy 500. 

Репортаж: как смотрели «Инди 500» в паддоке Монако

Indy 500: жуткая авария Диксона

Indy 500: жуткая авария Диксона
29/60

Обладатель поула Диксон не добрался до финиша: новозеландец попал в безумную аварию, заставившую нервно подскочить многих. Скотт на полной скорости влетел в неудачно сместившегося с траектории Джея Ховарда и взлетел в воздух, после чего ударился в стену. Машина Диксона оказалась полностью уничтожена, но сам гонщик, к счастью, не пострадал. Из-за этого инцидента гонку пришлось прервать красными флагами. 

Видео: крупная авария Диксона, из-за которой остановили Indy 500

Безумная авария Диксона на Indy 500: история словами фотографа

Indy 500: блестящая гонка и сход Алонсо

Indy 500: блестящая гонка и сход Алонсо
30/60

Фернандо в Индианаполисе проявил себя настолько круто, насколько это вообще возможно: испанец практически всю гонку боролся среди лидеров, причем несколько раз возглавлял пелотон. Алонсо легко заткнул всех скептиков, говоривших о трудностях адаптации на овалах, ничем не напоминая новичка и реально претендовал на победу. 

Но по злой иронии судьбы все усилия испанца были нивелированы надежностью моторов Honda – в Индианаполисе Фернандо столкнулся ровно с теми же проблемами, что и в Формуле 1. И хотя двигатель и подвел испанца, в тот уик-энд он все равно впечатлил всех и каждого – Алонсо вновь доказал, что он является великим гонщиком. 

Что писали в соцсетях про сход Алонсо в Indy 500

Indy 500: невезение Алешина

Indy 500: невезение Алешина
31/60

Российскому пилоту в Индианаполисе вновь не повезло. Алешин боролся на грани топ-10 и вполне мог рассчитывать на хороший результат, однако столкнулся с Эдом Карпентером в первом повороте, что привело к повреждениям на машине россиянина. Ремонт в ходе внепланового пит-стопа отнял у Михаила уйму времени и лишил шансов на высокие места. Алешин закончил заезд 13-м. 

«Если в машине дыра, то ничего уже не сделаешь». Алешин об аварии на Indy 500

Indy 500: сенсационный успех Сато

Indy 500: сенсационный успех Сато
32/60

В это было просто невозможно поверить, но фантастическую гонку в Индианаполисе в итоге выиграл Такума Сато. Все неприятности обошли японца стороной и тот одержал, пожалуй, главную победу в карьере. Такума стал первым японцем, победившим в Indy 500 и навсегда вписал свое имя в историю автоспорта – и это в 40 лет! Триумф Сато – одна из самых крутых историй сезона-2017 не только в IndyCar, но и в спорте в целом. 

«500 миль Индианаполиса»: главные выводы невероятной гонки

Сато рассказал о решающем маневре за победу в Indy 500

Фото: IndyCar Series

Indy 500: Алонсо – новичок года

Indy 500: Алонсо – новичок года
33/60

Хотя Фернандо не добрался до финиша, а еще один дебютант Indy 500 Эд Джонс сумел финишировать третьим, журналисты признали именно испанца лучшим новичком года. А испанец на торжественном ужине после гонки произнес зажигательную и вдохновляющую речь – с ней стоит ознакомиться, если вы вдруг ее пропустили.

«Таку, в следующий раз я хочу твой мотор». Речь Алонсо после Indy 500

Indy 500: гонщики IndyCar дают отпор Льюису Хэмилтону

Indy 500: гонщики IndyCar дают отпор Льюису Хэмилтону
34/60

Завершая тему Indy 500, нельзя не вспомнить высказывания некоторых пилотов американской серии в адрес пилота Mercedes Льюиса Хэмилтона, который после успехов Алонсо позволил себе пренебрежительно отозваться об уровне гонщиков в IndyCar. 

Тони Канаан заявил, что в 2016-м Хэмилтон «участвовал в соревновании двух машин и проиграл», Джеймс Хинчклифф с ним согласился, а Грэм Рейхол добавил, что один из лучших пилотов IndyCar Скотт Диксон легко бы создал Льюису проблемы всего после одного дня за рулем машины Mercedes F1. И да, после такого отпора Хэмилтон больше не поднимал тему уровня пилотов IndyCar. 

Детройт: дебют Эстебана Гутьерреса

Детройт: дебют Эстебана Гутьерреса
35/60

Перед этапом в Детройте в IndyCar пожаловал еще один бывший пилот Формулы 1 – известный своей нелюбовью к синим флагам Эстебан Гутьеррес перешел в серию, где такого понятия нет вовсе, и круговых приходится обгонять с борьбой. Мексиканец занял место травмированного Себастьена Бурдэ и после неудач в Ф1 начал строить карьеру в Северной Америке. А в IndyCar появилось еще одно знакомое широкому кругу болельщиков лицо.

Детройт: Рейхол – король Мичигана

Детройт: Рейхол – король Мичигана
36/60

Сын бывшего директора команды Ф1 Jaguar и трехкратного чемпиона CART Бобби Рейхола, ныне управляющего собственной командой в IndyCar, доминировал по ходу сдвоенного этапа в Детройте, выиграв обе гонки. И если в первом заезде с ним еще пытались бороться, то вторую гонку Грэм контролировал от и до. Американец стал первым пилотом, выигравшим больше одного заезда в сезоне-2017.

Детройт: лучшая гонка в сезоне для Алешина

Детройт: лучшая гонка в сезоне для Алешина
37/60

Россиянин провалил квалификацию и стартовал лишь с 20-го места, однако смог извлечь выгоду из разворота своего напарника Хинчклиффа на первом круге, поехав на дозаправку вместе с еще двумя пилотами. 

Это решение себя полностью оправдало – потеряв на первом пит-стопе меньше времени, чем большинство соперников, Алешин пробился в группу лидеров и в итоге финишировал на высоком шестом месте. Как оказалось, этот результат стал для него лучшим в полном разочарований сезоне-2017.  

Техас: множество аварий и сходов

Техас: множество аварий и сходов
38/60

В гонке на овале «Техас Мотор Спидвей» творился какой-то трэш: больше половины пелотона не сумело добраться до финиша из-за многочисленных аварий. Росси и Кастроневес врезались в стену, Карпентера развернуло, Хинчклифф сначала врезался в соперников на пит-лейн, а затем столкнулся с Тони Канааном, спровоцировавшим массовый завал (куда, увы, угодил и Алешин). В довершение всего в самом конце заезда умудрились столкнуться Диксон и Сато, боровшиеся за победу. В итоге клетчатый флаг удалось увидеть всего восьми пилотам, а в одном круге с победителем оказалось всего пять его соперников.

Техас: Пауэр выигрывает безумную гонку

Техас: Пауэр выигрывает безумную гонку
39/60

А победителем из техасского хаоса вышел Уилл Пауэр – секрет успеха австралийца в том, что он большую часть гонки лидировал, и поэтому не попадал в многочисленные неприятности, с которыми сталкивались его преследователи. Для Пауэра этот успех стал вторым в сезоне.

«Роуд Америка»: Диксон показывает класс

«Роуд Америка»: Диксон показывает класс
40/60

А на следующем этапе в Висконсине пилот Chip Ganassi Диксон устроил мастер-класс четверке гонщиков Penske, поочередно расправившись с каждым из них. Пажено и Ньюгардена он обогнал на трассе, а Пауэра и Кастроневеса переиграл по тактике. Именно благодаря таким «профессорским» гонкам многие считают Скотта сильнейшим гонщиком IndyCar современности.

Айова: Кастроневес наконец побеждает

Айова: Кастроневес наконец побеждает
41/60

На протяжении карьеры Элио очень часто останавливался в шаге от побед, и сезон-2017 не стал исключением – чего стоит только обидное второе место в Индианаполисе. Но в Айове у бразильца все наконец-то сложилось – Кастроневес выиграл 30-ю гонку в карьере и первую с 2014 года. А благодаря провалу Диксона пилот Penske практически отыграл отставание от новозеландца в общем зачете.

Айова: очередная авария и отстранение Алешина от гонок

Айова: очередная авария и отстранение Алешина от гонок
42/60

Казалось бы, уж в Айове у россиянина должно все получится – неплохо освоившийся на овалах Михаил стал шестым в квалификации и в какой-то момент шел на третьей позиции в гонке. Но затем последовал необъяснимый занос и удар об стену, перечеркнувший надежды Алешина на высокий результат. После этой гонки в SPM объявили о том, что Михаил пропустит этап в Торонто – российского пилота заменил Себастьян Сааведра.

Торонто: провал Гутьерреса

Торонто: провал Гутьерреса
43/60

В Торонто Эстебан лишний раз доказал, что отнюдь не у всех пилотов с опытом Ф1 в IndyCar дела идут так же хорошо, как у Алонсо или Росси. В квалификации на этапе в Торонто мексиканец смачно разбил машину на выходе из последнего поворота и занял последнюю позицию.

Торонто: победа Ньюгардена

Торонто: победа Ньюгардена
44/60

А лучшим на единственном этапе, проходящим за пределами США, стал Джозеф Ньюгарден, удачно остановившийся в боксах сразу перед аварией Тони Канаана. Лидеры чемпионата Кастроневес и Диксон закончили гонку на восьмом и десятом местах соответственно.

Презентация новых обвесов для овалов...

Презентация новых обвесов для овалов...
45/60

В июле в Индианаполисе IndyCar показала новые аэрокиты для овалов, заметно изменившие внешний вид автомобилей серии – теперь они напоминают машины, участвующие в американском чемпионате в 90-х годах. Днище теперь будет генерировать значительно больше прижимной силы, но в целом ее уровень упадет из-за более упрощенной конструкции антикрыльев – в IndyCar надеются, что это поможет снизить турбулентность и облегчить обгоны. Кроме того, новые машины станут легче и безопаснее.  

Как новые обвесы IndyCar выглядят в «боевых» условиях. Фото с тестов

Фото: IndyCar Series

...и для дорожных трасс

...и для дорожных трасс
46/60

Аэрокиты для дорожных трасс также стали проще и генерируют на 25-30% меньше прижимной силы, чем обвесы образца 2017 года. Хуан-Пабло Монтойя и Ориоль Сервия, проводившие тесты обновленных машин, остались в полном восторге

«Когда ты управляешь машиной, людям вокруг нужно видеть, что ты с ней борешься. Сейчас они едут как по рельсам. С аэрообвесом 2018 года движений рук на руле будет гораздо больше. Потерять контроль над машиной станет гораздо проще. Вещи, которые обычно за рулем делаются довольно легко, с этими машинами просто: "О Боже мой!"», – так отозвался о новом аэроките для дорожных трасс Монтойя. Словом, в следующем сезоне в IndyCar точно будет интересно. 

Фото: IndyCar Series

Мид-Огайо: Ньюгарден снова побеждает и выходит в лидеры

Мид-Огайо: Ньюгарден снова побеждает и выходит в лидеры
47/60

Пилот Penske в Мид-Огайо выиграл второй этап подряд, в начале гонки опередив Пауэра в споре за первое место. После этого Ньюгарден спокойно довел заезд до победы – и впервые в сезоне захватил лидерство в общем зачете IndyCar. Кастроневес с Диксоном вновь не впечатлили - бразилец стал седьмым, а новозеландец девятым.

Досрочное завершение сезона Алешиным

Досрочное завершение сезона Алешиным
48/60

12 августа стало известно о том, что Михаил не будет участвовать в заключительных гонках сезона-2017. Schmidt Peterson Motorsports и сам Алешин заявили о расторжении сотрудничества по обоюдному согласию. С того момента россиянин сосредоточится на работе с прототипом BR1 от BR Engineering, с которым SMP Racing намерена выступать в WEC в категории LMP1 в 2018 году. Увы, сезон-2017 сложился для Алешина совсем не так, как многие от него ожидали.

Внезапные итоги. Как прошел неожиданно завершившийся сезон Алешина

Поконо: авария Хантер-Рея в квалификации

Поконо: авария Хантер-Рея в квалификации
49/60

Чемпион IndyCar 2012 года попал в серьезную аварию на первом же быстром круге в квалификации. Хантер-Рей разбил машину в третьем повороте на овале в Поконо и не смог самостоятельно покинуть кокпит: до автомобиля скорой помощи его тащили двое маршалов. Американец травмировал тазобедренный сустав и колено, однако врачи все же позволили ему принять участие в гонке – и Райан сумел в ней добраться до финиша восьмым.

Поконо: третья победа Пауэра

Поконо: третья победа Пауэра
50/60

Насыщенную событиями гонку в Поконо в итоге выиграл Уилл Пауэр. Лидер заезда менялся аж 40 раз, и лучше всех (в том числе и в плане тактики) в таких условиях соориентировался именно австралиец. Этот успех стал для Уилла 32-м в IndyCar – он опередил по этому показателю легенд серии Дарио Франкитти и Пола Трейси.

Возвращение Себастьена Бурдэ в гонки

Возвращение Себастьена Бурдэ в гонки
51/60

Французский гонщик удивил всех, сумев восстановиться от серьезных травм всего за пару месяцев: уже в конце июля Бурдэ принял участие в тестах в Мид-Огайо, а вскоре после этого врачи дали ему разрешение вернуться в гонки. Причем изначально предполагалось, что Себастьен пропустит последний овал сезона в Мэдисоне, однако он сумел выступить уже там – любовь Бурдэ к гонкам достойна только восхищения.

«Гейтвей»: Пауэр разбивает надежды на чемпионство

«Гейтвей»: Пауэр разбивает надежды на чемпионство
52/60

После успешных гонок в Мид-Огайо и Поконо Уилл Пауэр было приблизился к лидерам чемпионата, однако на овале «Гейтвей» в Мэдисоне фактически расстался с надеждами на титул. Вскоре после старта австралиец (начинавший гонку с поула) потерял контроль над задней частью машины и врезался в стену, после чего в него еще и влетел Эд Карпентер. Пауэр сошел, и его отставание от первого места вновь выросло. Именно так и проигрываются чемпионаты.

«Гейтвей»: Ньюгарден рвется к титулу

«Гейтвей»: Ньюгарден рвется к титулу
53/60

Победителем последней «овальной» гонки сезона стал Ньюгарден, шедший в группе лидеров весь заезд и успешно захвативший первое место в самом его конце после обгона Симона Пажено. Диксон финишировал вторым, а у Кастроневеса возникли проблемы с мотором на пит-стопе во время лидирования – бразилец в итоге закончил гонку четвертым.

Уоткинс-Глен: второй успех Росси в IndyCar

Уоткинс-Глен: второй успех Росси в IndyCar
54/60

Перед этапом в Уоткинс-Глен наконец прояснилось будущее Алекса Росси в американской серии. Вопреки слухам о переходе на моторы Chevrolet, его команда Andretti Autosport все же осталась в стане Honda, что убрало главное препятствие на пути к продлению контракта Александра. 

То ли Росси так обрадовался этой новости, то ли трасса в Уоткинс-Глен ему так хорошо подошла, но на знаменитом автодроме он сначала взял первый поул в карьере, а затем сумел превратить его в победу – вторую в IndyCar после сенсационного прошлогоднего успеха на Indy 500. 

Уоткинс-Глен: дурацкая авария Ньюгардена

Уоткинс-Глен: дурацкая авария Ньюгардена
55/60

Но главным событием уик-энда стал не триумф Росси, а просто невероятно нелепая авария лидера чемпионата Джозефа Ньюгардена. Американец боролся за победу, которая могла бы практически обеспечить ему титул – но, возвращаясь на трассу с последнего пит-стопа, заблокировал колеса и умудрился врезаться в стену на выезде с пит-лейн. После этого сзади ему «наподдал» еще и Себастьен Бурдэ, допустивший идентичную ошибку. 

Ньюгарден продолжил гонку после длительного ремонта и даже смог финишировать, но лишь на 18-м месте – пилот Penske растерял уйму очков и позволил своим главным соперникам Диксону (ставшему вторым) и Кастроневесу (финишировавшему четвертым) вплотную приблизиться в общем зачете. 

Сонома: финал сезона

Сонома: финал сезона
56/60

В преддверии последнего этапа сезона на титул осталось пять претендентов: Джозеф Ньюгарден, Скотт Диксон, Элио Кастроневес, Симон Пажено, Уилл Пауэр, Грэм Рейхол и Александр Росси. Однако у двух последних шансы были минимальны – борьбу за победу должны были повести Диксон и четверка Penske. В Сономе разыгрывались двойные очки, поэтому даже для Пауэра, проигрывавшего 68 очков Ньюгардену, было не все потеряно. 

Перед финалом сезона: кто должен стать чемпионом IndyCar в 2017 году

Сонома: Ньюгарден на поуле

Сонома: Ньюгарден на поуле
57/60

Penske разорвала всех соперников в квалификации, заняв первые четыре места. Лучшим же стал Ньюгарден, на 0,0351 секунды опередивший Пауэра – американец сделал еще один шаг к победе. А вот Диксон стал лишь шестым, пропустив вперед еще и Такуму Сато.

Сонома: победа Пажено

Сонома: победа Пажено
58/60

Но гонку выиграл Пажено, стартовавший третьим: француз решил применить агрессивную тактику, предполагающую четыре остановки в боксах вместо трех. Симон провел боевой заезд, совершив кучу классных обгонов, и в итоге захватил лидерство после финального пит-стопа. А потом так и не отдал его – чемпион 2016 года выиграл последний этап сезона-2017.

Сонома: Ньюгарден выигрывает титул

Сонома: Ньюгарден выигрывает титул
59/60

Но итоговая победа досталась его напарнику Ньюгардену, финишировавшему вторым. Джозеф спокойно контролировал ход гонки, не позволив опередить себя Пауэру, который весь заезд держался рядом. Диксон финишировал лишь четвертым, а Кастроневес пятым – и в результате оба остались без титула.

Ньюгарден стал новым чемпионом IndyCar

Сонома: Ньюгарден – новый король IndyCar

Сонома: Ньюгарден – новый король IndyCar
60/60

Ньюгарден стал первым американским чемпионом IndyCar с 2012 года, когда победил Райан Хантер-Рей. На счету Джозефа четыре уверенные победы и еще несколько крутых перфомансов, не окончившихся первыми местами. Ньюгарден теперь официально стал новой звездой IndyCar, заслуженно став сильнейшим гонщиком в просто отличном сезоне-2017.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия IndyCar , Формула 1
Пилоты Такума Сато , Хуан-Пабло Монтойя , Элио Кастроневес , Фернандо Алонсо , Скотт Диксон , Тони Канаан , Ориоль Сервия , Грэм Рейхол , Райан Хантер-Рей , Себастьен Бурдэ , Чарли Кимболл , Марко Андретти , Уилл Пауэр , Пиппа Манн , Джеймс Дэвисон , Симон Пажено , Михаил Алешин , Джеймс Хинчклифф , Себастьян Сааведра , Макс Чилтон , Джей-Ар Хильдебранд , Александр Росси , Эстебан Гутьеррес , Тристан Вотье , Карлос Муньос , Конор Дэли , Джек Харви , Джозеф Ньюгарден , Спенсер Пигот , Зак Вич , Эд Карпентер , Эд Джонс
Команды Team Penske , Chip Ganassi Racing , Andretti Autosport , Schmidt Peterson Motorsports , Rahal Letterman Lanigan Racing , A.J. Foyt Enterprises , Dale Coyne Racing , Ed Carpenter Racing
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100