Chevrolet предоставил командам дефектную партию двигателей

Американский автопроизводитель подтвердил, что многочисленные проблемы их клиентов на первом этапе IndyCar в Сент-Питерсберге были связаны с браком клапанных пружин.

По словам президента Chevrolet Motorsport US Джима Кэмпбелла, американский автопроизводитель был вынужден произвести ремонт 11-ти из 12-ти двигателей, предоставленных командам в чемпионате IndyCar, из-за проблем с пружинами клапанов.

«Мы уже определили дефектную партию пружин, которые могут выйти из строя еще до достижения необходимого периода эксплуатации [2500 миль], – заявил Кэмпбелл. – Мы предполагаем, что эта партия содержала брак из-за изменения процесса производства у одного из наших поставщиков.

Мы уведомили руководство IndyCar об этой проблеме и получили разрешение на замену клапанных пружин».

Из-за ремонта по правилам серии американский производитель лишился всех очков по итогам стартового этапа ведущей формульной серии Америки и перед второй гонкой сезона, которая состоится в эти выходные в Новом Орлеане, проигрывает конкурентам из Honda 162 балла.

По словам Марвина Райли, директора департамента, отвечающего за развитие и разработку двигателей в IndyCar, действия по ремонту 11-ти двигателей в Chevrolet были выполнены в рамках всех необходимых правил.

«Представители IndyCar все время присутствовали в ходе процесса ремонта, включая пломбирование моторов, перед их отправкой. Однако, компания была лишена всех очков в зачете производителей потому что их моторы не прошли без ремонта необходимой дистанции в 2500 миль. В Chevrolet просто заменили старые детали на новые в полном соответствии с регламентом – на двигателях не были установлены какие-то не омолагированные компоненты».

Во время производства клапанных пружин для моторов используются особые процессы литья, которые обеспечивают высокий уровень износостойкости в экстремальных условиях гонок IndyCar. Но тип металла, который используется при их изготовлении, может меняться от партии к партии, и проблема вероятно именно в этом.

В NASCAR замена клапанных пружин производится после каждой гонки, но в IndyCar это не допустимо из-за опломбирования всех двигателей. Нужно признать, что Chevrolet крайне повезло, что инженеры смогли выявить проблему еще на ранней стадии – до того, как она привела катастрофическим последствиям в гонках.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия IndyCar
Тип статьи Новость
Rambler's Top100