Chevrolet: Панацеи от аварий нет

Американский производитель предупредил, что изменения в конструкции аэродинамических обвесов, внесенные после гонки Indy 500, не исключают возможность повторения ситуаций, при которых автомобиль может взлететь в воздух.

Перед этапом в Форт-Уорте производителям в лице Chevrolet и Honda было предписано закрыть отверстия в защитных элементах за задними колесами машин, одновременно ограничив диапазон настроек антикрыла между -6° и -10,5°. Последняя мера должна обеспечить увеличение прижимной силы по сравнению с прошлогодней гонкой в Техасе.

Совместно с Dallara и представителями IndyCar оба производителя внимательно изучили сложившуюся ситуацию, попытавшись локализовать причины, вызвавшие "полеты" трех автомобилей Chevrolet в преддверии Indy 500.

И в то время как производители уверены, что внесенные изменения должны помочь справиться с проблемой, менеджер программы участия Chevrolet в IndyCar Крис Беруби признался, что ситуацию, пожалуй, проще проконтролировать, чем исключить ее возникновение полностью.

«Какой-то волшебной панацеи, способной предотвратить повторение подобных аварий, не существует, – сказал он в интервью британскому еженедельнику Autosport. – Самое главное – понять, в какой момент это может произойти.

В список условий, вызвавших все эти инциденты, входит контакт со стеной – это определенно важный фактор. Динамика непосредственно аварии весьма неустойчива, и смоделировать ее очень сложно. Вариаций того, как будут развиваться события при аварии, – миллион.

При контакте со стеной задняя часть автомобиля поднимается в воздух. Таким образом, машина летит над трассой уже в перевернутом положении, задом наперед. Именно этот момент мы и изучаем в настоящее время».

Предполагалось, что аэродинамические обвесы, первоначально представленные обоими производителями, должны были обеспечить равенство или преимущество над конструкцией Dallara в части стабильности. С этой задачей производители справились, однако спортивный директор IndyCar Деррик Уокер объяснил, что в техническом регламенте не были учтены условия, в которых произошли пресловутые три аварии.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия IndyCar
Тип статьи Новость
Тэги chevrolet, honda, деррик уокер, крис беруби
Rambler's Top100