Чемпион IndyCar поддержал реализацию системы Halo

Поделились
Комментарии
Чемпион IndyCar поддержал реализацию системы Halo
Дэвид Малшер
Автор: Дэвид Малшер
Перевод: Сергей Беднарук
9 мар. 2016 г., 13:42

Скотт Диксон приветствует начало испытаний системы защиты кокпита и считает, что это даст толчок к дальнейшему совершенствованию идеи.

Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Кими Райкконен, Ferrari SF16-H тестирует вариант закрытого кокпита для машин Формулы 1
Закрытый кокпит на машине Ferrari SF16-H
Кими Райкконен, Ferrari SF16-H с сенсорами на машине
Новая ливрея Скотта Диксона, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Chevrolet

О необходимости внедрить систему защиты кокпита с новой силой заговорили после прошлогодней трагедии на этапе IndyCar в Поконо, когда отлетевший от другой машины элемент угодил в шлем Джастину Уилосну, нанеся британскому пилоту смертельные травмы.

Действующий чемпион заокеанской серии Скотт Диксон поддерживает эту идею и считает, что на тестах Формулы 1 в Барселоне, где на прошлой неделе команда Ferrari впервые опробовала систему Halo, был сделан шаг в верном направлении.

«Есть ли способы реализовать эту идею лучше? Вероятно. Но любое начинание требует отправной точки, и, мне кажется, базис заложен хороший, – поделился с Motorsport.com своим мнением новозеландский гонщик. – Для меня было важно увидеть реализацию идеи Halo, а не просто концепт. Благодаря этому люди хотя бы стали больше об этом говорить. Хэмилтону не нравится внешний вид, Хюлькебергу не по душе сама концепция, а Райкконен сказал, что он не увидел разницы.

Думаю, реализация Halo даст импульс всей этой идеи, и теперь все будут думать над тем, как можно улучшить данную систему».

Однако Диксон сомневается, что в данном варианте такое устройство подойдёт для IndyCar.

«Проблема внедрения этой системы в IndyCar заключается в том, что передняя стойка Halo будет затруднять обзорность на овалах, где нам необходимо видеть всё, что творится вокруг, – сказал он. – Но мы можем попробовать другую версию. Тем более, что подобное устройство можно адаптировать к любому шасси и не нужно дожидаться появления следующего поколения «индикара».

"Зачем пытаться остановить прогресс?"

Диксон солидарен с пилотом Red Bull Racing Даниэлем Риккардо, который, отвечая на критику Нико Хюлькенберга, заявившего, что система защиты кокпита "сделает гонки стерильными", отметил, что такая бравада ни к чему.   

«У каждого может быть своё мнение, но не нужно отрицать прогресс в работе над безопасностью, – заявил четырёхкратный чемпион IndyCar. – Мы не пещерные люди. Болельщики не станут преуменьшать риск, которому подвергаются гонщику, из-за наличия системы защиты кокпита. Если бы руководствовались такими суждениями, то никогда бы не добились такого улучшения мер безопасности.

Гонки – опасное занятие, и всегда будет существовать риск погибнуть. Посмотрите, сколько мер было предпринято в последние годы: HANS, более безопасные кокпиты, защитные панели… А потом вспомните, что произошло с Джеймсом [Хинчлиффом] в прошлом году в Индианаполисе.

Риск будет всегда. Но зачем пытаться остановить прогресс? Почему бы не дать гонщику дополнительный шанс сохранить свою жизнь, если что-то выйдет из-под контроля?»

Следующие статьи раздела IndyCar
Бывшая гонщица IndyCar стала водителем машины безопасности

Предыдущая новость

Бывшая гонщица IndyCar стала водителем машины безопасности

Следующая новость

Брэбэм надеется выступить во всех гонках после Indy 500

Брэбэм надеется выступить во всех гонках после Indy 500

Об этой статье

Серия IndyCar
Пилоты Скотт Диксон , Даниэль Риккардо В Магазин
Команды Chip Ganassi Racing
Автор Дэвид Малшер
Тип материала Новость