Бурдэ: Сейчас Алонсо было бы намного сложнее в Indy 500

Поделились
Комментарии
Бурдэ: Сейчас Алонсо было бы намного сложнее в Indy 500
Гийом Наварро
Автор: Гийом Наварро
14 июн. 2018 г., 18:00

Гонщик Dale Coyne Racing считает, что Фернандо Алонсо столкнулся бы с куда большими трудностями, если бы дебютировал в «500 милях Индианаполиса» в 2018 году в условиях обновленного регламента на машине с другим аэродинамическим обвесом.

Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Александр Росси, Herta - Andretti Autosport Honda, Фернандо Алонсо, McLaren-Honda-Andretti Honda, Райан Хантер-Рей, Andretti Autosport Honda
Фернандо Алонсо, Toyota Gazoo Racing
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Себастьен Бурдэ, Dale Coyne Racing Honda
Себастьен Бурдэ, Dale Coyne Racing Honda
Пит-стоп: Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Фернандо Алонсо, McLaren

В 2017 году Фернандо Алонсо пропустил Гран При Монако Ф1, вместо которого выступал в американской 500-мильной гонке в Индианаполисе в составе Andretti Autosport. Испанец провел сильный уик-энд, боролся в группе лидеров и даже возглавил в какой-то момент пелотон, пока на его автомобиле не отказал мотор Honda в финальной части гонки.

С 2018 года в IndyCar появились новые единые обвесы с уменьшением количества аэродинамических элементов, способствующие росту прижимной силы в нижней части шасси. Их появление серьезно сказалось на поведении автомобилей.

Обладатель четырех титулов в Champ Car и победитель 37 гонок американской «формульной» серии Себастьен Бурдэ предположил, что Алонсо не смог бы выступить на таком же уровне в Indy 500 2018 года и быстро привыкнуть к автомобилю, поскольку ими стало гораздо труднее управлять.

«Думаю, что у Алонсо такая репутация, – сказал Бурдэ Motorsport.com. – Выступлениями в Ле-Мане и Инди он демонстрирует любовь к автоспорту, они придают особое значение его роли и значению. На мой взгляд, это очень достойно.

Но в Инди победить может каждая из машин Andretti, и Алонсо пришел туда в идеальный год, когда их автомобили были чрезвычайно хорошо подготовлены, их было невероятно здорово контролировать.

Доказательство этого – мой инженер [Крейг Хэмпсон]. Он работал в Andretti, и когда пришел к нам в команду, то своими знаниями уничтожил всех [соперников], пока я не уничтожил сам себя [врезавшись в стену в квалификации Indy 500]. Наша скорость заставила остальных поволноваться, потому что наша машина была словно ракета.

Фернандо знает, как поворачивать руль и знает, как давить на педали – так что нет, я не был удивлен [его выступлением]. Его машина была настолько исключительной, что, честно говоря, ему все удавалось слишком легко!

Думаю, что если бы он вернулся в Индианаполис в этом году, то увидел бы, что иногда одолеть овал бывает весьма трудно. У нас изменились обвесы, аэродинамические нагрузки – теперь не получится все время давить педаль в пол. Все стало очень сложно, даже в квалификации».

Следующие статьи раздела IndyCar

Об этой статье

Серия IndyCar
Пилоты Фернандо Алонсо, Себастьен Бурдэ
Автор Гийом Наварро
Тип материала Новость