Бурдэ пропустит оставшуюся часть сезона IndyCar
Владелец команды Dale Coyne Racing рассказал, что несмотря на успешно проведенную после аварии в Индианаполисе операцию, Себастьян Бурдэ не сможет выступать в IndyCar до конца сезона-2017.













В субботней квалификации «500 миль Индианаполиса» 38-летний французский пилот попал в аварию, врезавшись в заграждение на скорости 370 км/ч.
Руководитель Дейл Койн сообщил Motorsport.com, что операция Себастьяна Бурдэ прошла успешно: врачи сделали даже больше, чем собирались первоначально, и смогли зафиксировать не только кости таза, но и сломанное бедро.
«Это отличные новости, – сказал Койн. – Потому что все ожидали двух отдельных операций. Себастьян – сильный парень, он в отличной форме, и это помогло. Его жена Клэр прилетела прошлой ночью, это тоже здорово. Операция Себастьяна закончилась в 10:40 вечера, а спустя 20 минут хирург спустился и сказал к нам, что все здорово».
Также Койн похвалил Dallara за прочность их шасси и отметил, насколько хорошо сработал барьер безопасности SAFER: «Не так давно такой удар стал бы фатальным. Перегрузка составила 118g, и машина выполнила свою работу.
Кокпит выдержал, оставшись целым, а специальная панель, которую добавили после аварии Джастина [Уилсона] в Фонтане [в 2013-м], когда он сломал кости таза, сделала то, что должна была сделать, поглотив много энергии».
Вопрос о замене будет решаться позже
Койн подтвердил, что ему нужно найти замену четырехкратному чемпиону Champ Car, который подписал контракт с его командой после трех сезонов в составе в KV Racing: «Нам сообщили, что Себастьян будет на костылях от шести до восьми недель, за этим последует период реабилитации. Так что да, он уже не выступит в этом сезоне.
Грустно, ведь он пришел к нам тогда, когда мы были в по-настоящему хорошей форме. Я имею в виду, что здесь он задавал темп всю неделю. Мы были сильны в трафике по ходу тренировок и очень быстры без слипстрима».
Говоря о квалификационной попытке француза, которая закончилась аварией, он добавил: «Эти круги на [средней скорости] 231 миля в час были потрясающими. Он достигал 239 мили в час на прямых, его скорость была на одну милю в час больше, чем у кого-либо другого. Мы выглядели действительно хорошо, чтобы взять поул-позицию.
Когда мы разговаривали [с Себастьяном] до операции, то он помнил все. Он сказал, что машина немного дернулась в первом повороте. Он знал, что находился на пределе, а потом слишком жестко вошел во второй поворот».
Койн признал, что у него есть список потенциальных гонщиков, кто может заменить Бурдэ, но отметил, что сейчас это не является приоритетом.
«Нам нужно построить запасную машину, – сказал он. – Вчера вечером я отправил ребят [из команды] домой. Как вы могли догадаться, они были сильно расстроены. Нам повезет, если машина будет готова к воскресенью».
Потенциальными кандидатами на место Себастьяна Бурдэ являются те, кто уже выступал в гонке прежде и потому не должен подтверждать право выйти на старт, как в самом начале делал Фернандо Алонсо.
Это Стефан Уилсон, который как раз уступил место испанцу в Andretti Autosport, Тристан Вотье, дважды выступавший в «Инди 500» – один раз в команде Шмидта-Петерсона, а другой у Дейла Койна, и Джеймс Дэвисон, ранее обсуждавший с Койном возможность участия в гонке этого года.
Также в этот список входит и бразилец Бруно Жункейра, один из любимых гонщиков Койна. Он дважды, в 2009 и 2011 годах, уступал свое место пилотам, которые не смогли пройти квалификацию. При этом Бруно, завоевавший поул в Индианаполисе в 2002-м, еще никогда не управлял Dallara DW12 на овалах.
Алонсо пообещал прибавить в скорости к финалу квалификации
Диксон выиграл квалификацию «Инди 500», Алонсо пятый
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.