Без руля и с перекраской вместо тренировок. Кто и как провалил выступление Алонсо в Indy 500

Генеральный директор McLaren раскрыл причины неудачи Фернандо Алонсо в «500 милях Индианаполиса». После знакомства с этими причинами результаты испанца, мягко говоря, не удивляют.

Без руля и с перекраской вместо тренировок. Кто и как провалил выступление Алонсо в Indy 500

В этом году Фернандо Алонсо, которому до завоевания «Тройной короны» автоспорта осталось победить в Indy 500, во второй раз приехал на «Старую кирпичницу». В прошлый раз испанец боролся за победу, выступая при поддержке авторитетного коллектива Andretti Autosport. Теперь же Алонсо был заявлен как гонщик нового коллектива McLaren Racing, а по факту обслуживанием машины испанца занималась британская команда Carlin, сама дебютировавшая в IndyCar всего год назад.

Возвращение в Indy 500, как теперь оказалось, сопровождалось чередой самых досадных ошибок: не зря об увольнении руководителя проекта McLaren в Indy 500 Роберта Фернли было объявлено менее чем через сутки после окончания квалификации. О том, насколько все было плохо, босс McLaren Зак Браун рассказал Associated Press.

По словам Брауна, все пошло не по плану уже на апрельских тестах на овале в Техасе – к примеру, поначалу у машины Алонсо не было рулевого колеса, из-за чего какое-то время гонщик просто просидел в боксах. 

Фернандо Алонсо на тестах в Техасе

Фернандо Алонсо на тестах в Техасе

Фото: Steve Shunck

«Мы не выезжали на трассу до полудня, так как наше рулевое колесо не было сделано вовремя, – цитирует Брауна Associated Press. – Дело в слабой подготовке и отсутствии организационных навыков управления проектами. Все просто рухнуло».

Проблемы продолжились на тестах в Индианаполисе в конце апреля. Там Алонсо оказался самым медленным и проехал меньше всех кругов – у машины возникла проблема с электрикой. Отвечавшего за эту сферу сотрудника попросили уйти, но ценное время вновь было потеряно.

Даже цвет автомобиля стал источником проблем и задержек. Сначала купленные у Carlin машины оказались хоть и оранжевыми, но неправильного оттенка: их цвет не совпадал с фирменным цветом McLaren (т.н. цветом папайи). Пришлось перекрашивать.

Когда во второй тренировочный день Алонсо разбил автомобиль, запасная машина Carlin еще находилась в покрасочной мастерской (с момента принятия решения о перекраске к тому моменту прошел месяц) в 30 минутах езды от автодрома. В итоге на подготовку запасного автомобиля ушло почти два дня, которые Алонсо в теории мог провести на трассе. Это выглядело особенно удручающе на фоне попадавших в аварии соперников из других коллективов: запасные машины были наготове, и гонщики теряли минимум времени.

По словам Брауна, Carlin также просто не смогла обеспечить McLaren всеми необходимыми ресурсами. Когда между командами заключалось соглашение о сотрудничестве, коллектив Тревора Карлина собирался выставить в Indy 500 две машины, но в итоге подал три заявки, взяв на себя дополнительную нагрузку.

Фернандо Алонсо на квалификации в Индианаполисе

Фернандо Алонсо на квалификации в Индианаполисе

Фото: Geoffrey M. Miller / LAT Images

В день квалификации во время первой же попытки у Алонсо возник прокол заднего колеса. Как рассказал Браун, этот прокол не был обнаружен своевременно, поскольку команда закупила неправильные датчики давления в шинах. После пяти попыток испанец показал только 31-й результат и был вынужден принять участие в воскресной квалификации, сражаясь с пятью другими пилотами за три последние позиции на стартовой решетке.

Эту квалификацию предваряла короткая тренировка, которая стала еще короче из-за дождя. Но даже эти 20 минут команда по сути выкинула на ветер: из-за ошибки при переводе дюймов в сантиметры в процессе настроек ряд параметров был выставлен неправильно, из-за чего машина Алонсо билась днищем об асфальт.

«Мы изменили все в машине», – рассказал Браун о ночи с субботы на воскресенье. – Мы выехали, не зная, как поведет себя машина в первом повороте, но Фернандо все равно держал газ в пол».

Наконец, после провальной квалификации, где Алонсо уступил последнему из попавших на старт пилотов всего 0,019 мили в час, команда обнаружила, что неправильно подобрала передаточные числа. «На самом деле машина могла разогнаться до 229 миль в час, но передаточное числа были подобраны из расчета в 227,5», – сказал Браун.

McLaren могла выкупить позицию на старте у другого коллектива, но отказалась поступать таким образом. Браун отметил, что намерен вернуться в Indy 500 в следующем году.

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Руководители McLaren взяли на себя вину за проблемы Алонсо на Indy 500

Предыдущая новость

Руководители McLaren взяли на себя вину за проблемы Алонсо на Indy 500

Следующая новость

Сайнс: Меня не шокировало выступление Алонсо на «Инди». Я за ним не следил

Сайнс: Меня не шокировало выступление Алонсо на «Инди». Я за ним не следил
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия IndyCar
Этап «Инди 500»
Пилоты Фернандо Алонсо
Команды McLaren
Автор Денис Буденков