«Без него я ощущаю себя голым». Впечатления гонщиков IndyCar от «аэроскрина»

Скотт Диксон с Уиллом Пауэром протестировали защиту кокпита «аэроскрин» от компании Red Bull и отметили, что настолько привыкли к ней за день, что без нее испытывали бы странные ощущения.

«Без него я ощущаю себя голым». Впечатления гонщиков IndyCar от «аэроскрина»

По ходу тестового дня на овале в Индианаполисе Скотт Диксон и Уилл Пауэр на двоих преодолели без малого тысячу километров, тестируя «аэроскрин», который станет обязательным в IndyCar с 2020 года. После заездов пилоты поделились впечатлениями.

«Мы испробовали несколько конфигураций охлаждения кокпита и направления воздуха, – рассказал Диксон. – В кокпите очень тихо. Я даже слышу свое радио – обычно с этим бывают проблемы – и это здорово! И на самом деле, нагрузка на шлем намного меньше. С обзорностью тоже не было никаких проблем. Станет еще лучше, когда поправят расположение пленок посередине экрана. Сегодня мы прошлись по длинному списку, что нам нужно было проверить, все прошло гладко».

Пауэр согласился с Диксоном по поводу небольшой проблемы с пленками и сказал: «Еще стоит поработать над мелочами, но, честно говоря, я очень доволен, что у нас появилось все это. Это действительно огромный шаг в безопасности, и я думаю, что это лучший вариант из обеих миров – совмещение Halo и экрана. Думаю, вы увидите, что другие серии формульных гонок последуют нашему примеру.

Когда целый день пилотируешь машину с "аэроскрином", то потом без него ощущаешь себя словно голым – такое чувство защищенности он дает».

«Стало очень тихо, словно едешь в дорожной машине, – продолжил Диксон. – Двигатель слышно лучше. Вообще ощущения довольно необычные. Но в то же время, как и сказал Уилл, чувствуешь себя в полной безопасности, и теперь без "аэроскрина" могут возникнуть странные ощущения».

По словам Пауэра, на поведение машины с «аэроскрином» на высокой скорости сильнее сказываются порывы ветра. «Думаю, порывы ветра чувствуется немного больше, – отметил он. – В день тестов было не особо ветрено, но пару раз я чувствовал, как он повлиял на машину».

Оба пилота сошлись во мнении, что «аэроскрин» никак не сказывается на скорости машины. Диксон также заметил, что поначалу быстро залезать в кокпит и покидать его было трудно. Однако Пауэр счел, что гонщики быстро приноровятся, учитывая, как часто им приходится проделывать эту процедуру по ходу уик-эндов.

Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
1/17

Фотограф: IndyCar

Уилл Пауэр, Team Penske, тесты «аэроскрина»
Уилл Пауэр, Team Penske, тесты «аэроскрина»
2/17

Фотограф: Indianapolis Motor Speedway

Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
3/17

Фотограф: IndyCar

Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
4/17

Фотограф: Indianapolis Motor Speedway

Уилл Пауэр, Team Penske, Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing
Уилл Пауэр, Team Penske, Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing
5/17

Фотограф: IndyCar

Уилл Пауэр, Team Penske Chevrolet, тесты «аэроскрина»
Уилл Пауэр, Team Penske Chevrolet, тесты «аэроскрина»
6/17

Фотограф: IndyCar

Уилл Пауэр, Team Penske Chevrolet, тесты «аэроскрина»
Уилл Пауэр, Team Penske Chevrolet, тесты «аэроскрина»
7/17

Фотограф: IndyCar

Уилл Пауэр, Team Penske Chevrolet, тесты «аэроскрина»
Уилл Пауэр, Team Penske Chevrolet, тесты «аэроскрина»
8/17

Фотограф: IndyCar

Уилл Пауэр, Team Penske Chevrolet, тесты «аэроскрина»
Уилл Пауэр, Team Penske Chevrolet, тесты «аэроскрина»
9/17

Фотограф: IndyCar

Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
10/17

Фотограф: IndyCar

Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
11/17

Фотограф: IndyCar

Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
12/17

Фотограф: IndyCar

Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
13/17

Фотограф: IndyCar

Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
14/17

Фотограф: IndyCar

Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
15/17

Фотограф: IndyCar

Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
16/17

Фотограф: IndyCar

Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
Скотт Диксон, Chip Ganassi Racing Honda, тесты «аэроскрина»
17/17

Фотограф: IndyCar

Дополнительная информация: Дэвид Малшер

Поделились
Комментарии
Херта выиграл в Лагуна-Секе, Ньюгарден взял второй титул
Предыдущая новость

Херта выиграл в Лагуна-Секе, Ньюгарден взял второй титул

Следующая новость

Гонщики IndyCar предсказали падение скорости из-за «аэроскрина»

Гонщики IndyCar предсказали падение скорости из-за «аэроскрина»
Загрузить комментарии