Берни Экклстоун о Феттеле, искусственном дожде и многом другом...

Поделились
Комментарии
Берни Экклстоун о Феттеле, искусственном дожде и многом другом...
25 нояб. 2013 г., 18:33

В интервью официальному сайту коммерческий босс Формулы-1 Берни Экклстоун поделился своим мнением об аварии Роберта Кубицы, новых правилах, Михаэле Шумахере, гонщиках Red Bull и многом другом…

В интервью официальному сайту коммерческий босс Формулы-1 Берни Экклстоун поделился своим мнением об аварии Роберта Кубицы, новых правилах, Михаэле Шумахере, гонщиках Red Bull и многом другом…

Вопрос: Сможет ли Михаэль Шумахер снова бороться за победы?
Берни Экклстоун: У меня нет никаких сомнений по этому поводу. Если у него будет конкурентоспособная машина, то он будет бороться за титул.

Вопрос: В истории Формулы-1 были только два гонщика, которые смогли вернуться и выиграть титул – это Ники Лауда и Ален Прост…
Берни Экклстоун: Есть разница. Ники выиграл два титула, прежде чем уйти, Ален выиграл два раза. Михаэль ушел в ранге семикратного чемпиона. Когда Лауда вернулся в McLaren, а Прост в Williams, эти команды были ведущими. К сожалению, про Mercedes в прошлом году этого нельзя было сказать. Михаэль по-прежнему очень мотивирован, и его физическая форма настолько же хороша, как и в лучшие годы. Когда ним разговариваешь, то чувствуешь в его каждом слове и жесте, что он хочет вновь победить, больше, чем когда-либо. Если Mercedes предоставить ему быструю машину, то он вновь будет выигрывать.


Вопрос: Но ведь уровень конкуренции сейчас намного выше? Лауда и Прост не сражались с гонщиками уровня Феттеля, Алонсо, Хэмильтона, Баттона или Уэббера…
Берни Экклстоун: Это верно. В те времена было максимум три гонщика, сражающихся за титул и две команды. Это была McLaren, сражающаяся с Ferrari, или Williams против Ferrari, или Ferrari против McLaren. Сегодня мы имеем четыре, или даже пять команд, способных выигрывать. Это значит, что за победу могут бороться восемь или девять гонщиков. К сожалению, один из них сейчас находится в больнице. Для меня Роберт Кубица – один из топ-пилотов.

Вопрос: Кубица попал в аварию, участвуя в ралли. У Марка Уэббера и Михаэля Шумахера были травмы после падения с велосипеда и мотоцикла, соответственно. Разве это правильно, что команды разрешают участвовать своим гонщикам в опасных видах спорта в свободное время?
Берни Экклстоун: Позвольте мне сказать одну вещь. Если бы они могли выбрать вид несчастного случая, то я уверен, что все они выбрали болид Формулы-1. Помните Монреаль 2007? Авария Кубица выглядела ужасно, но он отделался сотрясением и вывихом голеностопного сустава. Это доказывает, что Формула-1 стала действительно безопасным видом спорта. Запретить определенные действия гонщикам невозможно, поскольку это означает, что команды будут распоряжаться их свободным временем. Но у меня есть несколько идей по этому поводу.

Вопрос: Какие идеи?
Берни Экклстоун: Возьмем Кубицу. Между двумя тестами он принял участие в ралли и получил травму. Я бы ему сказал: Вы участвуете в ралли на следующей неделе, и я думаю, вы устанете к следующим тестам. Так что давайте за вас тестированием будут заниматься ваш партнер по команде и запасной пилот. Не думаю, что он рискнул бы принять участие в ралли.

Вопрос: Каково ваше впечатление от тестов?
Берни Экклстоун: Похоже, что у Red Bull вновь лучшая машина и остальным придется догонять их перед первой гонкой сезона.

Вопрос: Кто ваш фаворит – Себастьян Феттель или Марк Уэббер?
Берни Экклстоун: Ясно, что Себастьян!

Вопрос: Ему всего 23 года и очевидно, что он находится в самом начале своей карьеры. Сколько времени, по вашему мнению, он еще проведет в Red Bull?
Берни Экклстоун: В настоящее время у него нет причин искать другие варианты, но однажды мы увидим его в Ferrari. В жизни любого успешного пилота Формулы-1 наступает момент, когда он хочет сесть за руль Ferrari.


Вопрос: Если бы вы могли вернуться к роли главы команды, какую команду вы бы выбрали, каких гонщиков, кого бы назначили на пост руководителя, и кто был бы третьим пилотом?
Берни Экклстоун: Берни Экклстоун: Командой может быть только Ferrari, легенда. Я знал Энцо, это совершенно особенная команда. Пилоты – Себастьян Феттель и Фернандо Алонсо. Руководил бы я сам, так как не вижу, кто бы смог справиться с двумя этими парнями, особенно если совладать с Алонсо действительно так трудно, как об этом говорят. Я не верю в это, хотя есть доказательства, что другим с ним действительно не удавалось справиться. Третий гонщик? Наверное, тот, кто принес бы больше всего денег. Или Нико Хюлкенберг – отличный парень и перспективный пилот.

Вопрос: Себастьян Феттель недавно критиковал радикальные перемены в правилах, особенно подвижное заднее крыло. Он считает, что оно появилось только для развлечения телезрителей. Вы согласны?
Берни Экклстоун: Возможно, он прав. Cудьям будет очень сложно контролировать эту систему, потому что период ее использования очень мал. Протесты обязательно возникнут. Кроме того, я считаю эту систему довольно опасной. Что, если крыло не вернется в исходное положение перед поворотом, и гонщик лишится части прижимной силы? Это легко может спровоцировать аварию. Нужно внимательно следить за этой системой.

Вопрос: Есть ли у вас какие-то идеи, которые помогут повысить зрелищность гонок?
Берни Экклстоун: Я много раз говорил – давайте присуждать медали вместо очков. Гонщики хотят побеждать, а не бороться за второе, третье или четвертое места. Так давайте использовать систему, где учитывается число побед. В прошлом сезоне она отлично сработала бы. По итогам заключительной гонки у Феттеля и Алонсо оказалось бы по пять золотых медалей, серебряных и бронзовых у них тоже было поровну. Феттель стал бы чемпионом, поскольку чаще финишировал четвертым… Это то, что я называю триллером!


Вопрос: Есть еще идеи?
Берни Экклстоун: Да. Посмотрите на современные гонки. Обгонять в сухую погоду почти невозможно, поскольку есть только одна действительно быстрая траектория. Другое дело, когда идет дождь. Такие гонки всегда получаются самыми интересными. Так что надо подумать о том, как создавать такие условия…

Вопрос: Вы говорите о создании дождя?
Берни Экклстоун: Да. Трассы можно увлажнять искусственно, такие системы несложно установить на большинстве автодромов. Почему бы в середине гонки не пройти небольшому дождю? В течение 20 минут или последних десяти кругов? Можно даже за две минуты делать предупреждение об этом. Увлекательное зрелище гарантировано, при этом все окажутся в одинаковых условиях.

Вопрос: Если мы заговорили о равенстве – насколько справедливым спортом можно назвать Формулу 1? Команды с небольшим бюджетом практически никогда не добираются до подиума….
Берни Экклстоун: Несправедливо, когда команда с бюджетом в 60 миллионов фунтов соперничает на трассе с теми, у кого есть 300 миллионов. Но так оно и есть. Подобные «нечестные» примеры есть и в других видах спорта. Взять, например, футбол – Реал Мадрид или мюнхенская Бавария могут потратить 60 миллионов фунтов на нового игрока, а другие клубы не могут себе этого позволить. Жизнь несправедлива.

Вопрос: У некоторых команд до сих пор есть финансовые проблемы. Участие в Формуле-1 по-прежнему слишком дорого?
Берни Экклстоун: В Формуле-1 люди всегда тратят столько денег, сколько у них есть. Это факт. Только ограничительные меры позволят сдержать эти бесконечные расходы. Думаю, мы движемся в верном направлении. Стабильный регламент позволяет экономить средства.

Вопрос: Что вы думаете о переходе в 2013-м году на четырехцилиндровые моторы?
Берни Экклстоун: Если они будут звучать так же, как нынешние двигатели, то меня все устраивает.

Вопрос: Что вы думаете о том, что в последнее время при выборе пилотов некоторые команды руководствуются наличием спонсорской поддержки, а не талантом?
Берни Экклстоун: Как есть – так есть. Но если в пилоте есть что-то особенное, команда всегда найдет возможность сотрудничать с ним, пусть даже без денег. А если спонсор хочет инвестировать средства, то всегда найдет такую возможность.

Вопрос: Команда Williams планирует продажу своих акций. Что вы думаете об этом?
Берни Экклстоун: Это хорошо. Пока что Формула-1 является наилучшей глобальной платформой для вывода бренда на рынок.

Вопрос: Таким образом, фраза «деньги правят миром» - правда?
Берни Экклстоун: Миром правят секс и деньги. Именно поэтому я не сомневаюсь в том, что вскоре 50% решений в мировой политике и экономике будут принимать женщины. Они всегда имели влияние, но, возможно, слишком долго оставались в тени. Нужно ли говорить, что за каждым успешным мужчиной стоит женщина?


Вопрос: Вы считаете, что у женщин другой подход к принятию решений?
Берни Экклстоун: Да. Думаю, они не настолько зависят от собственного эго. Женщинам не нужно играть в гольф, чтобы заключать сделки, они просто работают более упорно, чтобы выйти на тот же уровень, что и мужчины. Поскольку собственное эго не стоит у них на пути, они принимают решения менее эмоционально, что идет на пользу делу.

Вопрос: Звучит так, будто вы можете представить женщину во главе Формулы-1?
Берни Экклстоун: Именно так. Возможно, это произойдет через три-пять лет.
Следующие статьи раздела IndyCar
Цены на билеты на Гран При Кореи снижены

Предыдущая новость

Цены на билеты на Гран При Кореи снижены

Следующая новость

Адриан Сутиль считает, что чемпионом мира станет тот, кто быстрее приспособится к Pirelli

Адриан Сутиль считает, что чемпионом мира станет тот, кто быстрее приспособится к Pirelli