Андретти осторожно оценил новый аэрообвес Honda

Американский гонщик остался доволен усовершенствованиями, но вместе с тем признал, что пока не уверен, позволят ли они добиться прогресса – особенно на сверхбыстрых овалах.

Андретти осторожно оценил новый аэрообвес Honda
Марко Андретти, Andretti Autosport Honda
Марко Андретти, Andretti Autosport Honda
Элио Кастроневес, Team Penske Chevrolet и Марко Андретти, Andretti Autosport Honda
Марко Андретти, Andretti Autosport Honda
Марко Андретти, Andretti Autosport Honda и Чарли Кимболл, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Марко Андретти, Andretti Autosport Honda
Уилл Пауэр, Team Penske Chevrolet, Сейдж Карам, Chip Ganassi Racing Chevrolet, Марко Андретти, Andre
Марко Андретти, Andretti Autosport Honda

В понедельник команды IndyCar, являющиеся клиентами Honda, провели в Себринге однодневные тесты нового аэродинамического обвеса японской компании. Гонщик Andretti Autosport Марко Андретти поделился с Motorsport.com своими впечатлениями.

«Полагаю, что увеличение уровня прижимной силы подходит стилю любого пилота, верно? – отметил Андретти. – Но я могу сказать, что с аэрообвесом 2016 года управлять машиной стало удобнее, чем в прошлом сезоне.

В 2015-м "держак" оставался низким, поэтому было трудно извлечь максимум из машины. Кажется, в этом году – хотя мы не можем быть полностью в этом уверены, пока не попробуем больше вариантов, – добиться этого стало легче.

Это особенно важно в квалификациях, так что я надеюсь, что теперь нам удастся стартовать в гонках с высоких позиций». 

Однако Андретти, завершивший прошлый сезон девятым, подчеркнул, что выводы пока делать рано. 

«На тестах в Себринге коэффициент сцепления по ходу дня сильно менялся. Поведение машины зависело от "обрезиневания" полотна, поэтому сложно точно оценить эффективность работы нового аэрообвеса.

Но можно говорить, что он генерирует больше прижимной силы и обеспечивает лучшее сцепление, хотя мы ещё продолжаем работать над этим. Больший уровень прижимной силы поможет на длинных отрезках, когда шины постепенно начинают терять свои свойства. Так что в целом это должно позитивно отразиться на ситуации», – сказал пилот. 

Суперспидвеи по-прежнему вызывают опасения

В прошлом сезоне отставание Honda от Chevrolet особенно проявлялось на сверхбыстрых овалах. И именно эффективность усовершенствованного обвеса на таких трассах волнует Андретти более всего. 

«Надо посмотреть, чего добились в Chevrolet, ведь наши соперники тоже работали, – сказал Марко. – Мы не узнаем этого, пока не встретимся с ними лицом к лицу. 

Признаться, я немного волнуюсь насчёт показателей на суперспидвеях. Мы не так много могли менять в обвесе для этого типа трасс. Надеюсь, там пелотон не разделится на две части. 

Но на коротких овалах всё должно быть хорошо. На тестах в Финиксе мы были самыми быстрыми из тех, кто там присутствовал».

Поделились
Комментарии
Брат Джастина Уилсона нацелен выступить в Indy 500
Предыдущая новость

Брат Джастина Уилсона нацелен выступить в Indy 500

Следующая новость

Чилтону по-прежнему неуютно на овалах

Чилтону по-прежнему неуютно на овалах
Загрузить комментарии