Американская рулетка. Семь причин следить за Indy 500, кроме Алонсо

Кажется, в этом году весь мир будет смотреть гонку «500 миль Индианаполиса» только из-за участия в ней Фернандо Алонсо. Но Motorsport.com Россия знает еще семь причин, почему Indy 500 ни в коем случае нельзя пропускать.

Ты можешь победить, даже если ты аутсайдер

«500 миль Индианаполиса» – гонка, в которой невозможно предугадать победителя. Здесь не раз побеждали новички: гонку в прошлом году сенсационно выиграл дебютант IndyCar Александр Росси, причем на отнюдь не самой быстрой машине. Были и просто неожиданные триумфаторы: в 2004 году первым внезапно стал Бадди Райс, которому помогла сильнейшая гроза, из-за которой гонку остановили во время его лидерства.

В победе на «Инди 500» нельзя быть уверенным до самого последнего поворота – именно так упустил победу новичок Indy Джей Ар Хильдебранд в 2011 году, разбив машину прямо перед финишной чертой. Тот заезд в итоге выиграл Дэн Уэлдон, а несчастный Хильдебранд кое-как докатил до финиша вторым. Да что там, на заре существования «Инди 500» ее выигрывали даже не вполне трезвые пилоты – как это сделал в 1913 году Жюль Гу, прямо по ходу заезда употреблявший шампанское во время пит-стопов.

Джей Ар Хильдебранд, Panther Racing
Джей Ар Хильдебранд финиширует вторым на разбитой машине

Фото: Майкл Эл Левитт LAT Photo США

В отличии от Формулы 1, квалификация в «Инди 500» не становится приговором для провалившихся гонщиков. Даже если тебе не удалось собрать быстрый круг на чистой трассе, в гонке у любого будет масса возможностей отыграться. Да даже провал на первых кругах или в середине гонки может не оказаться фатальным: Жак Вильнев 1995-м в какой-то момент заезда проигрывал лидерам два круга из-за штрафа, но отыграл огромный гандикап и одержал невероятную победу. 

Из-за таких историй «Инди 500» и называют «Величайшим гоночным спектаклем» – сценарий каждого заезда абсолютно непредсказуем, и на победу может претендовать практически каждый.

Следить за тактикой интересней, чем в Формуле 1

За пять прошедших в этом году гонок Ф1 судьба победы уже не раз решалась за счет тактики команд, но если в главном «формульном» чемпионате мира на первое место претендуют только две команды, то в главной «формульной» серии США интересно следить не только за тактикой фаворитов.

В какой-то мере так можно сказать про весь IndyCar в целом, но во время «Инди 500» фактор неожиданности можно смело умножать на два. Переменных, от которых зависит успех на овале, слишком много.

Чего стоят только действия во время «коушенов» – фаз гонки, проходящих в режиме желтых флагов, оканчивающихся рестартами, на которых можно как выиграть многое, так и потерять все. Или же грамотное использование «слипстрима», когда расположение позади соперника помогает разогнаться для обгона, а также сэкономить топливо и оттянуть пит-стоп, но при этом заставляет мириться с сильной недостаточной поворачиваемостью, потерями в прижимной силе и растущей температурой двигателя. 

Предсказать сильнейшую команду невозможно

Chip Ganassi Racing и Andretti Autosport выглядят очень близкими по чистому темпу, и их гонщики определенно будут претендовать на общую победу. Учитывая их результаты в квалификации, пока кажется, что аэрообвес Honda все же чуть лучше подходит для «Индианаполис Мотор Спидвей», чем аналогичный аэродинамический пакет Chevrolet. 

Хуан-Пабло Монтойя, Team Penske Chevrolet
Хуан-Пабло Монтойя, Team Penske Chevrolet

Фото: Скотт Р. ЛеПейдж / LAT Images

Но не стоит забывать, что единственная гонка на овале в этом сезоне, прошедшая в Финиксе, завершилась полной победой Penske, которая является клиентом Chevrolet. Кроме того, у коллектива Роджера Пенске, пожалуй, самый сбалансированный и опытный состав пилотов среди всех прочих команд. Так что сильнейшую команду IndyCar последних лет пока рано списывать со счетов.

Кроме пилотов топ-команд, к главным претендентам на победу стоит отнести гонщиков Ed Carpenter Racing – Джей Ара Хильдебранда (того самого, который разбил машину, лидируя в своей первой Indy 500) и самого Эда Карпентера. Оба – специалисты по овалам (Карпентер так и вовсе выступает исключительно на этом типе трасс), оба здорово выступили в Финиксе, и оба отлично квалифицировались в прошедшие выходные. Карпентер уже дважды стартовал с поула в Индианаполисе, но из года в год ему что-то постоянно мешает показать хороший результат – возможно, в этом году Эд сумеет дотянуться как минимум до подиума.

Шанс победить есть даже у россиянина

Да, Михаил Алешин пока не слишком успешно выступает в этом году, а Россия вообще кажется слишком далекой от мира Indy 500, но тем не менее, он тоже может выиграть. Гонщик Schmidt Peterson Motorsports видится готовым к большим свершениям в Индианаполисе – в прошлом году Михаил квалифицировался седьмым и здорово проводил гонку, но авария помешала ему показать хороший результат.

Алешин определенно освоился на овалах – кажется, что на них он выступает даже лучше, чем на дорожных трассах, что нетипично для гонщиков из Европы. «Инди 500» ему тоже по душе – на днях он заявил The Guardian, что у пилотов, не желающих попробовать себя на овале в Индианаполисе, просто «слишком маленькие яйца». 

Миахил Алешин, Schmidt Peterson Motorsports Honda
Михаил Алешин, Schmidt Peterson Motorsports Honda

Фото: Майкл Эл Левитт LAT Photo США

И если вы еще сомневаетесь, почему вам стоит болеть за Михаила, то вот вам его слова, сказанные перед сезоном о скоростях и безопасности IndyCar: «Высокие скорости – это великолепно! Это одна из причин, почему мне нравится IndyCar. Я понимаю, что все это очень опасно, но, простите, люди, которые так беспокоятся об опасности, я советую им оставить автоспорт и заняться чем-то безопасным.

Это гонки. Они всегда были жесткими, это нормально. Не нужно делать вещи безопаснее, чем они должны быть. Если гонщик ничего не боится, зная, что он не пострадает в любом случае, это отнимает у всех один из факторов сражения на трассе, человеческой психологии.

Все это очень интересно: вы преодолеваете свои эмоции, свои страхи... а если вы уберете это, то что за спорт это будет?»

Нечасто можно услышать такое от современных гонщиков, не так ли? Все сказанное Михаилом в полной мере относится к «500 милям Индианаполиса», где он может добиться многого. У Алешина есть хорошая машина, опыт двух «Инди 500» и неплохая 13-я стартовая позиция – хочется верить, что россиянин добьется в Индианаполисе первого действительно высокого результата в пока трудно складывающемся сезоне.

Одна эта гонка сравнима со всеми остальными гонками США вместе взятыми

«Инди 500» – это живая классика, легендарное событие с огромной историей, и однозначно главная «формульная» гонка в Америке. Пожалуй, она в одиночку способна перевесить весь остальной автоспорт в США.

Во времена раскола и «холодной войны» между сериями CART и IRL IndyCar именно наличие «Инди 500» в календаре помогло боссу IndyCar Тони Джорджу победить в этом противостоянии. CART теряла аудиторию, деньги и в итоге оказалась поглощена IndyCar, сохранившей и зрителей, и доходы во многом благодаря козырю в лице легендарной гонки в Индианаполисе.  

Фанаты
Фанаты на «Индианаполис Мотор Спидвей»

Фото: Vision Sport Agency

«Инди 500» – самое крупное в мире однодневное спортивное событие: нигде больше из года в год не собирают на трибунах 400 тысяч человек. А по ТВ ее в одной только Америке смотрят миллионы людей: «Инди 500» собирает большую телеаудиторию, чем любой этап сверхпопулярной в США NASCAR. 

Лучше всех о том, что такое Indy 500, недавно рассказал ветеран IndyCar Тони Канаан в своем обращении к Фернандо Алонсо. Богатая история, давние традиции и гигантский интерес публики – именно это и делает «500 миль Индианаполиса» совершенно особенным событием. 

Представьте Оливье Паниса на старте в Монако 2017 года

Фернандо Алонсо – несомненно, главная звезда «Инди 500» этого года, но и помимо него будет, на кого посмотреть. В Индианаполисе выйдет на старт экс-гонщик Ф1 и двукратный победитель Indy 500 Хуан-Пабло Монтойя. Впервые с 2006 года колумбиец сойдется с Фернандо на одной трассе – признайтесь, вы тоже хотите это увидеть.

Бадди Лазьер – чемпион IndyCar сезона-2000 и победитель «Инди 500»-1996 – также выступит на «старой кирпичнице». Это как если бы в Монако в эти же выходные на старт вышел Оливье Панис, сенсационно выигравший Гран При в маленьком княжестве в 1996 году. Лазьеру уже 49 лет, но он по-прежнему не собирается отказываться от «Инди-500». Американец воплощает собой олдскул и гоночный дух 90-х годов и делает состав участников еще круче.

Бадди Лазьер, Lazier Racing Partners Chevrolet
Бадди Лазьер, Lazier Racing Partners Chevrolet

Фото: Скотт Р. ЛеПейдж / LAT Images

Ну и конечно, на старте будут все постоянные участники чемпионата IndyCar этого сезона – вынесший всех в квалификации Скотт Диксон, пребывающий в отличной форме Уилл Пауэр, действующий чемпион IndyCar Симон Пажено, опытнейшие Элио Кастроневес и Тони Канаан, лидер Andretti Autosport Райан Хантер-Рей, экс-гонщики Ф1 Такума Сато, Макс Чилтон и Александр Росси… Многие имена отлично знакомы поклонникам автоспорта – и «Инди 500» от этого становится еще привлекательнее.  

В отличие от остальных гонок сезона IndyCar, ее можно посмотреть в нормальное время

Из-за разницы в часовых поясах обычно показ гонок IndyCar в России приходится на глубокую ночь, но старт «Инди 500» намечен на семь вечера по Москве. Теперь у вас нет никаких оправданий. И будет большой ошибкой, если вы ее пропустите.

В прямом эфире «500 миль Индианаполиса» покажет телеканал Viasat Sport, начало трансляции в 18:30 по московскому времени. 

Цифры и рекорды «Инди 500»:

Сто 500-мильных гонок было проведено на «Индианаполис Мотор Спидвей» с 1911 года

Сто 500-мильных гонок было проведено на «Индианаполис Мотор Спидвей» с 1911 года
1/25

В этих 100 гонках было 70 разных победителей из 10 разных стран

В этих 100 гонках было 70 разных победителей из 10 разных стран
2/25

По четыре раза «Инди 500» выигрывали Эй Джей Фойт, Эл Ансер (на фото) и Рик Мирс

По четыре раза «Инди 500» выигрывали Эй Джей Фойт, Эл Ансер (на фото) и Рик Мирс
3/25

Семь победителей «Инди 500» выйдут на старт гонки этого года. Чаще всех из них в Индианаполисе выигрывал Элио Кастроневес – на счету бразильца три победы

Семь победителей «Инди 500» выйдут на старт гонки этого года. Чаще всех из них в Индианаполисе выигрывал Элио Кастроневес – на счету бразильца три победы
4/25

16 раз «Инди 500» выигрывали гонщики Penske

16 раз «Инди 500» выигрывали гонщики Penske
5/25

Фото: Team Penske

Восемь раз (исключая самую первую гонку) «Инди 500» выигрывали новички. Трое из них примут участие в гонке этого года – это Хуан-Пабло Монтойя, Элио Кастроневес и Александр Росси (на фото)

Восемь раз (исключая самую первую гонку) «Инди 500» выигрывали новички. Трое из них примут участие в гонке этого года – это Хуан-Пабло Монтойя, Элио Кастроневес и Александр Росси (на фото)
6/25

Фото: IndyCar Series

Пять раз «Инди-500» выигрывали дважды подряд. Из действующих гонщиков это удалось в 2001-2002 годах Элио Кастроневесу

Пять раз «Инди-500» выигрывали дважды подряд. Из действующих гонщиков это удалось в 2001-2002 годах Элио Кастроневесу
7/25

Две гонки в Индианаполисе были выиграны на последнем круге: в 2006 году Сэм Хорниш-мл. незадолго до финиша опередил Марко Андретти, а в 2011-м Дэн Уэлдон одержал победу после аварии лидирующего Джей-Ара Хильдебранда в последнем повороте

Две гонки в Индианаполисе были выиграны на последнем круге: в 2006 году Сэм Хорниш-мл. незадолго до финиша опередил Марко Андретти, а в 2011-м Дэн Уэлдон одержал победу после аварии лидирующего Джей-Ара Хильдебранда в последнем повороте
8/25

Фото: Кови Мур

20 раз «Инди 500» выигрывали с поул-позиции

20 раз «Инди 500» выигрывали с поул-позиции
9/25

Самая низкая стартовая позиция, с которой пилотам удавалось выиграть в Индианаполисе – 28-е место. В самой первой «Инди 500» в 1911 году это сделал Рэй Харрон (на фото), а в 1936 году его успех повторил Луи Мейер

Самая низкая стартовая позиция, с которой пилотам удавалось выиграть в Индианаполисе – 28-е место. В самой первой «Инди 500» в 1911 году это сделал Рэй Харрон (на фото), а в 1936 году его успех повторил Луи Мейер
10/25

Фото: IndyCar Series

Чаще всего (11 раз) «Инди 500» выигрывал пилот под номером «3». В этом году под ним поедет Элио Кастроневес

Чаще всего (11 раз) «Инди 500» выигрывал пилот под номером «3». В этом году под ним поедет Элио Кастроневес
11/25

Среди действующих гонщиков рекорд по лидированию в Индианаполисе принадлежит победителю 2008 года Скотту Диксону. За карьеру он лидировал 434 круга

Среди действующих гонщиков рекорд по лидированию в Индианаполисе принадлежит победителю 2008 года Скотту Диксону. За карьеру он лидировал 434 круга
12/25

Всего на три круга (431) меньше пролидировал в Индианаполисе Майкл Андретти, который при этом так и не смог ни разу выиграть «Инди 500». Это рекорд для пилотов, которым гонка так и не покорилась. Абсолютный же рекорд принадлежит Элу Ансеру (644 круга)

Всего на три круга (431) меньше пролидировал в Индианаполисе Майкл Андретти, который при этом так и не смог ни разу выиграть «Инди 500». Это рекорд для пилотов, которым гонка так и не покорилась. Абсолютный же рекорд принадлежит Элу Ансеру (644 круга)
13/25

73 человека (из них 42 гонщика) погибли в результате аварий за всю историю «Индианаполис Мотор Спидвея»

73 человека (из них 42 гонщика) погибли в результате аварий за всю историю «Индианаполис Мотор Спидвея»
14/25

Фото: XPB Images

239,260 мили в час (385,052 км/ч) – рекорд средней скорости круга на овале в Индианаполисе, установленный Ари Люндайком в тренировке в 1992 году

239,260 мили в час (385,052 км/ч) – рекорд средней скорости круга на овале в Индианаполисе, установленный Ари Люндайком в тренировке в 1992 году
15/25

Фото: IndyCar Series

236,103 мили в час – рекорд круга в гонке, показанный Эдди Чивером в 1996 году

236,103 мили в час – рекорд круга в гонке, показанный Эдди Чивером в 1996 году
16/25

Фото: KOZ

187,433 мили в час – рекордная средняя скорость в гонке, показанная победителем «Инди 500»-2013 Тони Канааном

187,433 мили в час – рекордная средняя скорость в гонке, показанная победителем «Инди 500»-2013 Тони Канааном
17/25

Больше всего гонок (35) в Индианаполисе провел Эй-Джей Фойт. В последний раз он выходил на старт в 1992 году, когда ему было уже 57 лет – он является самым возрастным участником Indy 500 в истории

Больше всего гонок (35) в Индианаполисе провел Эй-Джей Фойт. В последний раз он выходил на старт в 1992 году, когда ему было уже 57 лет – он является самым возрастным участником Indy 500 в истории
18/25

Фото: IndyCar Series

Самым возрастным победителем Indy 500 является Эл Ансер – в 1987 году он одержал победу в возрасте 47 лет и 360 дней

Самым возрастным победителем Indy 500 является Эл Ансер – в 1987 году он одержал победу в возрасте 47 лет и 360 дней
19/25

Фото: IndyCar Series

Трой Раттмен – самый молодой победитель Indy 500 в истории. В 1952 году он выиграл в Индианаполисе в возрасте 22 лет и 80 дней

Трой Раттмен – самый молодой победитель Indy 500 в истории. В 1952 году он выиграл в Индианаполисе в возрасте 22 лет и 80 дней
20/25

Фото: IndyCar Series

Самым молодым участником Indy 500 в этом году станет 22-летний Сэдж Карам

Самым молодым участником Indy 500 в этом году станет 22-летний Сэдж Карам
21/25

А самым возрастным – 49-летний ветеран Бадди Лазьер

А самым возрастным – 49-летний ветеран Бадди Лазьер
22/25

Рекордные шесть поулов выиграл в Индианаполисе Рик Мирс. Для действующих гонщиков лучший результат по этому показателю у Кастроневеса: четыре

Рекордные шесть поулов выиграл в Индианаполисе Рик Мирс. Для действующих гонщиков лучший результат по этому показателю у Кастроневеса: четыре
23/25

Фото: IndyCar Series

Рекордные 15 лет прошли между первой и второй победами Хуана-Пабло Монтойи в «Инди 500»: колумбиец выигрывал в 2000-м и 2015-м годах

Рекордные 15 лет прошли между первой и второй победами Хуана-Пабло Монтойи в «Инди 500»: колумбиец выигрывал в 2000-м и 2015-м годах
24/25

Фото: IndyCar Series

Один раз в первой тройке в Индианаполисе финишировала женщина: в 2009 году американская гонщица Даника Патрик заняла в Indy 500 третье место

Один раз в первой тройке в Индианаполисе финишировала женщина: в 2009 году американская гонщица Даника Патрик заняла в Indy 500 третье место
25/25

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия IndyCar , Формула 1
Событие Инди 500
Трек Индианаполис
Пилоты Такума Сато , Хуан-Пабло Монтойя , Бадди Лазьер , Элио Кастроневес , Фернандо Алонсо , Скотт Диксон , Райан Хантер-Рей , Уилл Пауэр , Симон Пажено , Михаил Алешин , Джей-Ар Хильдебранд , Эд Карпентер
Команды Team Penske , Andretti Autosport , Chip Ganassi Racing , Schmidt Peterson Motorsports , A.J. Foyt Enterprises , Ed Carpenter Racing
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100