Алонсо собирался прервать квалификацию из-за проблем с турбиной

Новичок «Инди 500» из McLaren Honda Andretti Фернандо Алонсо заявил, что повышенный наддув во время второго круга квалификационной попытки стоил ему потенциального места на поуле.

Алонсо собирался прервать квалификацию из-за проблем с турбиной
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Гонщик Andretti Autosport Honda Фернандо Алонсо и Жиль де Ферран
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda

Испанец столкнулся с проблемой на выходе из последнего поворота, что, по его мнению, негативно сказалось на результате как второго круга, так и следующего.

По правилам IndyCar, в случае, если давление наддува превышает допустимое (в квалификации Indy 500 оно не должно подниматься выше 1,4 бар), то электронный блок управления снижает мощность, чтобы исключить преимущество кого-то из гонщиков.

С результатом 231,300 мили в час Алонсо занял в квалификации пятое место, в то время как обладатель поула Скотт Диксон из команды Ganassi проехал в своей попытке со средней скоростью 232,164 мили в час. При этом на каждом из своих кругов новозеландец был быстрее, чем Алонсо на своем лучшем круге.

Фернандо считает, что, если бы не проблема с кратковременным увеличением давления в наддуве, то он мог бы квалифицироваться на первом ряду или даже завоевать поул.

«У меня возникла проблема с наддувом на втором круге на выходе из второго поворота, будто я нажал тормоза, – ответил Алонсо на вопрос Motorsport.com о возникшей у него проблеме. – Я переключил одну передачу вниз и снова начал набирать скорость.

Когда я пересек черту, то подумал, что скорость была 225 миль в час или около того. Я едва не поехал на пит-лейн, потому что подумал: "С такой проблемой квалификационная попытка закончена". Но итоговое время меня удивило.

Сегодня машина работала лучше, чем вчера, и мы были очень конкурентоспособны, так что возможно мы были очень близки к поул-позиции».

Снова замена мотора

Алонсо рассказал, что боялся не выступить в финале квалификации из-за необходимости замены двигателя Honda перед началом сессии.

«На тренировке [перед квалификацией] ощущения были хорошими, затем мы обнаружили некоторые проблемы с мотором, – сказал Алонсо. – В какой-то момент мы не знали, сможем ли участвовать в квалификации, потому что нам пришлось полностью поменять двигатель.

Команда сработала отлично, парни из всех шести машин [команды Andretti] работали с автомобилем номер 29, чтобы сделать это. Так что благодаря совместной работе, я смог проехать попытку».

Алонсо добавил, что для него главным в квалификации было пройти в ее финал по итогам субботы.

«Если бы не проблемы, то сейчас мы могли быть где-то там на первом ряду рядом со Скоттом, – сказал он. – Но как только попадаешь в финал, то уже не слишком важно, где стартуешь».

Поделились
Комментарии
Диксон выиграл квалификацию «Инди 500», Алонсо пятый
Предыдущая новость

Диксон выиграл квалификацию «Инди 500», Алонсо пятый

Следующая новость

Американская рулетка. Семь причин следить за Indy 500, кроме Алонсо

Американская рулетка. Семь причин следить за Indy 500, кроме Алонсо
Загрузить комментарии