Алёшину – 29: ретроспектива ко дню рождения

Сегодня первый и единственный российский гонщик в IndyCar стал на год старше. Мы поздравляем Михаила – а всем его болельщикам предлагаем галерею с моментами выступлений одного из самых успешных отечественных пилотов.

Михаил Алешин – личность для отечественного автоспорта уникальная. Он был по сути первым из россиян, кто пробился через картинг в международные молодёжные формульные классы, первым, кто завоевал там титул чемпиона, а затем отправился на покорение Америки.

В послужном списке москвича – огромное количество всевозможных классов и серий. И у нас нет сомнений, что Михаил, которому 22 мая исполняется 29 лет, еще не раз покорит вершину подиума.

1998 год, Алёшин стартует с поула

1998 год, Алёшин стартует с поула
1/20

Базис будущих успехов в больших автогонках Алёшин закладывал в картинге. Михаил трижды становился чемпионом России (в 1998-м, 1999-м, 2000-м), а также выиграл титул сильнейшего в скандинавском первенстве (в 2002-м).

2001 год, первая гонка в "формулах". Аэродром Мигалово

2001 год, первая гонка в "формулах". Аэродром Мигалово
2/20

С карта на "формулу" Алёшин пересел в 2001-м в возрасте 15-ти лет. Хотел даже раньше, но организаторы российской Формулы 1600 не рискнули разрешить юному пилоту участвовать в соревнованиях. Однако Михаил очень быстро разубедил скептиков своей скоростью, поднявшись на подиум в первой же гонке (фото из личного архива С.Мукимова)

2007 год, Формула Renault 3.5, Carlin Motorsport

2007 год, Формула Renault 3.5, Carlin Motorsport
3/20

С 2003-го при поддержке компании "Лукойл" Алёшин начал выступать в европейских молодёжных сериях. В 2004-м он завоевал свой первый титул на международной арене – в зимнем первенстве итальянской Формулы Renault 2.0. Через год Михаил стал вице-чемпионом немецкой серии в этом классе, после чего дебютировал в главной категории Мировой серии Renault.

Фото: XPB Images

2008 год, Красная площадь, Red Bull Racing

2008 год, Красная площадь, Red Bull Racing
4/20

Продемонстрировав свою скорость в "младших" сериях, Алёшин попал в молодёжную программу Red Bull. В 2008-м россиянин сел за руль машины Формулы 1 во время демонстрационных заездов у стен московского Кремля. Увы, до полноценных тестов и тем более гонок дело не дошло – руководство "Быков" вскоре решило отчислить Михаила из своей программы.

2008 год. Нико Росберг и Михаил Алёшин

2008 год. Нико Росберг и Михаил Алёшин
5/20

После встречи на Красной площади гоночные судьбы двух этих пилотов складывались по разным сценариям. Но у нас нет сомнений, что Михаил вполне мог бы соперничать с нынешним лидером Ф1, если бы у россиянина была в распоряжении аналогичная техника.

2009 год, Формула 2

2009 год, Формула 2
6/20

В перерыве между выступлениями в Мировой серии Renault Михаил провёл сезон-2009 в возрождённой Формуле 2, где стал бронзовым призёром первенства.

2009 год, победа в Формуле 2.

2009 год, победа в Формуле 2.
7/20

Единственную победу в Ф2 Михаил отпраздновал на немецком этапе в Ошерслебене.

2010 год, Формула Renault 3.5, Carlin

2010 год, Формула Renault 3.5, Carlin
8/20

В 2010-м Алёшин делом доказал, что в Red Bull зря решили прекратить его поддержку. В том сезоне Формулы Renault 3.5 россиянин в напряжённой борьбе одолел протеже австрийской компании Даниэля Риккардо и стал первым нашим соотечественником, которому удалось выиграть титул в международной серии такого уровня.

2010 год, тесты с Renault F1 Team

2010 год, тесты с Renault F1 Team
9/20

После успеха в ФR3.5 Алёшин получил возможность попробовать свои силы на молодёжных тестах Ф1 в Абу-Даби в составе команды французского автоконцерна. Увы, из-за поломки машины большую часть времени москвич провел в боксах, а дальше этого дело не пошло.

Фото: XPB Images

2011 год, этап GP2 в Турции

2011 год, этап GP2 в Турции
10/20

В составе команды Carlin, которой Михаил принёс титул в WSR, он также пробовал свои силы в GP2 и GP3 - правда, без особого успеха. Более того, авария в Стамбуле привела к перелому костей кисти.

2011 год, Формула Суперлига в Зольдере

2011 год, Формула Суперлига в Зольдере
11/20

В послужном списке Михаила есть и опыт выступлений в уже забытой многими Формуле Суперлига. Проведя всего один этап в этой серии, россиянин поднялся на подиум.

2013 год. Михаил Алешин, Даниил Мове, Дэвид Маркозов и Александр Фролов, "24 часа Спа"

2013 год. Михаил Алешин, Даниил Мове, Дэвид Маркозов и Александр Фролов, "24 часа Спа"
12/20

В 2013-м выступления в Формуле Renault 3.5 Алёшин совмещал с гонками GT – с этого началось его сотрудничество с SMP Racing.

2014 год. Этап IndyCar в Сент-Питерсберге

2014 год. Этап IndyCar в Сент-Питерсберге
13/20

В 2014-м Михаил стал первым в истории российским гонщиком, принявшим участие в главной формульной серии Америки - IndyCar. Он быстро освоился за рулём мощной техники и на незнакомых трассах (в том числе на овалах), произведя очень хорошее впечатление на специалистов по ходу своего дебютного сезона за океаном.

2014 год. этапа IndyCar в Хьюстоне

2014 год. этапа IndyCar в Хьюстоне
14/20

Звёздным моментом для москвича в первом сезоне в IndyCar стал пьедестал гонки в Хьюстоне, где он финишировал на втором месте позади своего тогдашнего партнёра по команде Schmidt Peterson Motorsports Симона Пажено.

2014 год. Столкновение Такумы Сато и Михаила Алешина в Айове

2014 год. Столкновение Такумы Сато и Михаила Алешина в Айове
15/20

Впрочем, знакомство с американскими гонками не обошлось для Михаила без нескольких крупных аварий. Самая серьезная произошла на тренировке перед финальной гонкой сезона в Фонтане: россиянин получил сотрясение мозга, перелом ребер, правой ключицы и травму грудной клетки. К счастью, он сумел быстро восстановиться.

2015 год, Михаил Алёшин, Виктор Шайтарт и Кирилл Ладыгин, BR01."24 часа Ле-Мана"

2015 год, Михаил Алёшин, Виктор Шайтарт и Кирилл Ладыгин, BR01."24 часа Ле-Мана"
16/20

В силу определённых причин Алёшин не смог продолжить выступления в IndyCar в 2015-м, сосредоточившись на работе с новым прототипом команды SMP Racing в гонках на выносливость, приняв участие, в том числе, в легендарном марафоне "24 часа Ле-Мана" и несколько раз покорив подиум ELMS.

2015 год, этап IndyCar в Сономе. Schmidt Peterson Motorsports

2015 год, этап IndyCar в Сономе. Schmidt Peterson Motorsports
17/20

Возвращение Алёшина в IndyCar состоялось на финальном этапе сезона-2015. Несмотря на годичный перерыв, Михаил финишировал в Сономе в десятке сильнейших, оставив позади обоих напарников.

Фото: IndyCar Series

2015 год, Исторический фестиваль на Moscow Raceway. "Эстония-25"

2015 год, Исторический фестиваль на Moscow Raceway. "Эстония-25"
18/20

В 2015-м Алёшин не только с успехом выступал за рулём прототипа BR01 в марафонских гонках и принял участие в финальном этапе IndyCar, но и вышел на старт заключительного этапа соревнований винтажных автомобилей Moscow Classic Grand Prix. Он вывел на кольцо Moscow Raceway "Эстонию-25" – ту самую машину, на которой в 2001-м году делал первые шаги в формульных гонках.

2016 год. Поул в "24 часах Дайтоны" на BR01 Nissan

2016 год. Поул в "24 часах Дайтоны" на BR01 Nissan
19/20

Новый сезон начался для Алёшина как нельзя лучше – россиянин за рулём прототипа BR01 сенсационно выиграл квалификацию марафона "24 часа Дайтоны". Правда, сама гонка успеха экипажу Михаила не принёсла из-за технических проблем.

2016 год, квалификация перед "500 милями Индианаполиса". Schmidt Peterson Motorsports Honda

2016 год, квалификация перед "500 милями Индианаполиса". Schmidt Peterson Motorsports Honda
20/20

В этом году Алёшин снова выступает в IndyCar на полном расписании. В свой 29-й день рождения он сразится с восемью соперниками за поул к сотой по счёту гонке "500 миль Индианаполиса".

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия IndyCar , Формула 1 , FIA F2 , Ле-Ман , IMSA , WEC , Формула V8 3.5 , Россия
Пилоты Михаил Алешин
Команды SMP Racing
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100